シナレロとPINARELLO Dogmaの見分け方は何個かある。
たまにヤフオクに商品説明をボカしたDogmaが出品されているが、アレは…
はっきり「中華カーボン！」って表記してるなら、「チャイナリスク負いたくないけどシナレロ乗ってみたい」っていう人にとっては良いんだろうけれども(ヽ´ω`)
１、
シワの数一番有名なのがダウンチューブのシワの数。
この部分の画像検索をしても、シナレロの画像ばっか出てくるので分かりにくいが…
Dogmaのダウンチューブには特徴的な3段のシワがある。
シナレロにはこれが2段しかない。
割と目立つ。
２、
カーボンの目の細かさこれはオーダー次第でごまかせるから一概には言えないのだが。
Dogmaは1kカーボンという目の細かい、いかにも固そうなカーボンで織られている。
それに対し、シナレロは若干目の大きい3kカーボン製が多い。
要はカーボンの模様が1mm幅だったら本物。3mmくらいあったら(察し)ということだ。
これはカーボン地が剥き出しのカラーリングじゃないと分かりにくいポイント。
３、
フォントこれは僕が買ってから気付いた点。
シナレロは「DOGMA」の「O」が横に長く、「D」が少し短い。
あとチェーンステーに書いてある「NANO ALLOY」のフォントが、
マイクロソフトのWordで出てきそうな安っぽいフォントなのだ…
～2014･12･21追記～微妙なことに当ブログでアクセス数をコンスタントに稼いでいるこのページ。
きっと「欲しい」、「買ったけど～～のとこの組付けが…」みたいな人の需要？
レビューとしては、
・走りは気持ち良い
・購入は中華から自力で頑張れ
・組立頑張れ
・PINARELLOって書いて無いヤツ買ったほうが良いよ
(レビュー？？？)
欲しい人は勇気を出して自分でAliExpressへ。
転売厨が偽デローザと共にヤフオクに出してますけど、価格上乗せし過ぎです。
takuya390724←コイツ ﾁﾈ( ｰ`дｰ´) ヤフオク運営も ﾁﾈ( ｰ`дｰ´)
まぁデローザの輸入元・日直商会は、
「本件は対応しない」らしいのでSuperKingのコピー転売はご自由に。
僕はあの対応で真・デローザも絶対買わないと誓ったけど。
SuperKing乗りは全員中華カーボン愛好者として同一視して良いんじゃろ(?)
組付けに関して、
シナレロはフレーム内部のバリがエラいことになっているので、
ワイヤーを通して、ちゃんと変速させるのに手間がかかった記憶があります。
ライナーの通し方、出し方でなんとかしたような…
ヘッドチューブ横からチェーンステーの穴まで1本のライナーで通さず、
ヘッドチューブ横～BB下、BB下～チェーンステーと2本に分けると、
ワイヤーがフレーム内部でたるまずに通ると思います。
「シナレロはネット上に組立方法沢山上がってるから楽」は当時、嘘だと思ったね。
20141221追記終わり。さて、ここからは自分語り( ˘ω˘ )
「
正規品プライドなんて～」とか言っていた僕。
シナレロを組んだ。
乗った。
アレ？これはとても良いぞ！
そう シナレロはとてもいいフレームだった。
はっきり言ってしまえば今乗っているヤツより乗っていて楽しかったかもしれない。
踏めば踏んだ分だけ滑るように加速し、
「とてもONDAフォークにソックリ」なフォークは、コーナーの楽しさを教えてくれた。
だけども僕はシナレロを手放した。
理由。
それは「やっぱパチモンが嫌だった」の一言に尽きる。
フレーム自体は良い。
追加で送ってもらったフォークは折れなかったし、
激しくダンシングしても、ヤバ気な様子は見られなかった。
だけど、どうしても堂々とショップに乗っていけないシロモノ。
「いい自転車乗ってますねぇ！」って言われた時、どうしたら良いか分からない。
最初から分かっていたことだけれど、シナレロを好きになりきれない自分がいた。
良い自転車の基準。
それは実際の性能・フィーリングとして「良い」自転車なのか、
「良い」ブランドの「良い」グレードの自転車なのか。
人それぞれだと思うけれど、まだまだビギナーな僕の「良い」は後者だった。
そしてついに今の愛機であり、そして全ての始まりだった自転車を手に入れることになる(ｷﾘﾘｯ
いやぁ～クサイ文章(´・ω・`;;)
長文失礼しました。
