カンパニョーロ系の2wayfit構造ホイルはチューブレスでもいけるためバルブの穴がこんな風になってました！
頑張って外しました。
このホイルにはリムテープは不要らしいのでこんな感じです。
タイヤはすこし前にパナソニックエリートプラスに変えてから休養していたミシュランpro4サービスクルースに再登場してもらい頑張ってもらいます。
いつもなんですが…
素人の僕にはここからが大変
なかなかタイヤがはまりません
フルパワーで
押し込み
なんとか完了！と思いきや
BBBのチューブだと空気を入れるバルブが短すぎて空気を入れる事ができません
フルクラムレーシングホイルは今までのSHIMANOよりリム幅が厚いみたいでロングタイプのチューブじゃないとダメみたいです！
ちなみにフロントはギリギリ大丈夫でした。リアホイールはよくよく見るとリム幅がフロントより厚みがある(ちなみに僕の目線なので正確な事は分かりません)ように見え対応できませんでした。
また外して最初から予備のロングバルブチューブでやり直しです。
この段階でのNEWホイルの感想ですが
(感想については標準装備されていたSHIMANO R-500との比較になります。)
1 軽い 作業していて明らかにSHIMANO R500より軽いです。
2 スポーク、リムなどディテールにエアロダイナミックスを感じる形状である。 写真では分かりにくいですが平面スポークやリムに微妙なカッティングが施されていて見ているだけでテンションアップ
3 さすがデザインの国イタリアのホイルだけあってリムのグラフィックが洗練されています！
などポジティブな気分に満ちあふれる
フルクラムレーシング32wayfitです。
その3に続く～
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