2023年11月24日
ツーリングから早く帰って来て
健康診断の結果を受け取りに行きました
異常無しの結果に気が緩んだのか
スクーターのメットインに鍵を
閉じ込みました。なのでカギを取りに
仕事場まで往復で走る事にしました
本日のお品書き
ランニング 14キロ(85分)
仕事場からスペアキーを持ち帰り
開けようとしたのですが開きません
メインキーとスペアキーをバックの中に
入れていたようで万策尽きました。
ということで任意保険のロートサービスを
申し込みました。小一時間ほどして
鍵屋さんが到着。20分足らずでカギを
作成して貰いメットインを開ける事が出来ました
キー閉じ込み開錠は1年に1回だけ無料です
2023年11月24日
東京近郊の紅葉スポットを巡ってきました
239キロ
十里木交差点の近く秋川国際ます釣場にバイクを止めます
秋川渓谷の南秋川の方へ下ります
南秋川にかかる石舟橋。手前に紅葉
石舟橋から降りてきた階段の紅葉
石舟橋から降りてきた階段を上ってバイクの所に戻ります
甲武トンネルを越えて新宮下橋の紅葉
明神沢の上にかかる新宮下橋ごしの里山の紅葉
県道33尾続桟道橋から見る里山の紅葉
県道33尾続桟道橋から見る里山の紅葉
県道33尾続桟道橋から見る里山の紅葉
県道33尾続桟道橋から見る里山の紅葉
上野原市内の高嶋屋さんで酒饅頭を買います
あんまん、みそまん。それぞれ100円
秋山温泉の紅葉
秋山温泉の紅葉は見頃となってます
秋山温泉の近く上野原市秋山 富岡の棚田から見る里山の紅葉
上野原市秋山 富岡の棚田の頂上からの風景
県道35からショートカット道、酷道50９へ
道幅が狭く杉の落ち葉が多く走りにくい道です
県道50９の紅葉
猿橋に到着しました
猿橋の紅葉も見頃となってました
松姫トンネル手前の紅葉はピークを過ぎてました
深城ダム
このあと県道1８を走ったのですが、その辺りも紅葉がきれいでした
猿橋のお店が混んでいてお昼を食べられなかったので青梅の安楽亭で
焼肉ランチを頂きました。693円(税込み)ドリンクバー付き
前回来たとき福引券を貰ったのでシューアイスと交換して貰いました
シューアイス無料
2023年11月20日
道志→富士山→箱根→熱海と走ってきました
358.3キロ
道志みちに向かう途中のコンビニで休憩していたら
3人組のバイク乗りの方々に声をかけて頂いて話してみたら
福岡から道志みちと富士山を目当てにツーリングをしに来たと
仰っていたので僭越ながらアテンドさせて頂く事となりました
道志みち上野田大橋近くの紅葉
道の駅どうしでお昼をおごって頂きました。野菜カレー1200円
いつもの、富士山が山中湖越しにバッバーンと見えるビューポイントへ
その後、山中湖の北岸と明神峠のビューポイント経て静岡県側へ
富士スピードウェイの入り口で記念撮影
滝ケ原駐屯地から富士山スカイラインを走り水ヶ塚公園
その後、御殿場から乙女峠→仙石原→桃源台と走り
大涌谷に来ました。黒たまごもご馳走になりました
大涌谷からの富士山
この後、大観山→箱根峠→十国峠→熱海峠→熱海市と走り
福岡の3人さんは熱海に宿泊という事で、ここでお別れをしました
2023年11月13日
江戸川区スポーツランドに行ってきました
思いのほか天気が良くなかったのでスケートに行きました
午前10時15分入りの午後4時上がりでした。木枯らしが
吹いたそうですが屋内だったので気づきませんでした
2023年10月31日
GSX-R1000 K7のオイルを交換しました
66605キロ
オイル受けは100均のプラケースがピッタリです
でも、これだと緩めたドレンボルトに手が届きません
そこで登場するのがオイルドレンプラグリムーバー
リムーバー先端の磁石をドレンボルトにくっつけて
リムーバーのグリップをくるくる回すと手を汚さず
ドレンボルトを取り外す事が出来ます。AliExpressで
送料無料の424円で購入しました。お勧め商品です
オイル真っ黒
オイル量はMOTO MAPのスペックシートを参照の事
入れたオイルはアマゾンで買った
カストロール EDGE RS 10W-50 3300ml(4L缶4680円税込)
随分お高くなったもんですね前回より1700円高いです
この後フロントキャリパー清掃、ブレーキフルード交換をしました
2023年10月30日
GSX-R1000 K7のフロントフォーク
オイルシール、フォークオイル交換歴
2018年4月自分で交換した時(右側だけ)
2018年5月自分で交換した時(左側だけ)
前回のツーリングでフロントフォークから
オイル漏れを確認したのでオイルシールと
ダストシール、フォークオイルを交換しました
66597キロ
こちらの方のYou Tubeを参考にさせて頂きました
フロントフォークを外す前に各ボルトにマーキング
しておけば元に戻しやすく締め忘れがありません
車体からフロントフォークを外したらトップキャップを
完全に取り外す前に、あらかたフォークオイルを抜いておきます
トップキャップを外した後はアウターチューブだけ持っていると
インナーチューブが重みで下に落下するので注意が必要です
交換パーツはwebikeで買いました
フロントフォークオイルシール NTB FOK-07 2個924円税込み
フロントフォークダストシール 51173-41G00 2個1399円税込み
トップキャップシール 62278-14100 2個312円税込み
フロントフォークオイル L-01 99000-99044-M01 2057円
今回オイルシールはNTB(日本単車ボディ)の汎用品です
フォークオイルはwebikeの在庫の方から注文したら
純正部品ページから注文するより900円安かったです
純正のフロントフォークオイルシールは1個957円税込み
NTB(日本単車ボディ)のリストではFOK-07 はカワサキ車用
ですがサイズはGSX-R1000 K7と同じですので使用可能です
前回に続き今回も使った自作のSST
角材の間隔は90mmがベストでした
サスペンションに接するプラスチックのガイドの穴に
ボルトを差し込みすぎないようにします。(内側に3mm出る程度)
SSTのボルトをアウターチューブの縁ギリギリまで下げたら
後は100均のピックアップツールでピストンを引き上げます
フォークオイル量512cc 油面124mｍで合わせました
注) フロントフォークを完全にバラしてないので内部に
オイルが残り512cc入らないことが多いです。なので
最終的に油面124mｍでOKという事にします
