ボクがバイクの免許をとって初めて乗ったのが
ホンダのVFRっていうレーサーレプリカでした。
んで、続いてホンダのCB400SFっていう
ネイキッドなどと呼ばれるやつに乗りました。
2台ともホンダ車で教習所でも愛用されている
「模範車？」ってやつですね。
意識したわけではありませんが。
運転も模範的でもなかったですし。
当時。金曜日だったかな？
なんかの深夜番組で放送していた
WGPのバイクレースをよく観ていましたー。
あの番組オープニングが目に耳に
焼き付いていまして。
なんかね、静かな音楽とともに
広大な青空に雲が吸い込まれるように流れて。
「プァーンっ」て何台もバイクが駆け抜け～の、
音楽バーンでタイトルロゴどーん！
みたいな。(長いし、わかりずらい)
よく友達の家に集まって観る機会が
多かったかもしれませんね。
なんかね、
スポーツバーの試合観戦の日みたいなノリ？
も、バイク友達とテレビに釘付けですよ。
そんで番組終了後、深夜にも関わらず
アゲアゲの状態で
バイクで走り出すわけですわ。
この頃はお酒はのんでいないんで
問題はないんです。
でまぁ、やっと前回の続きですが。
今度の新しい愛機は
カワサキのD-トラッカー。
ジャンル的には
「モタード」とか言うらしいですが
ま、オンロードタイヤ履いた
オフロードですよ、見た目。
人生初のオフロードバイク。
初めて自分で買って自分好みに仕上げたSFを事故って全損っていうショックから
「次はどーしよ？」って悩んだあげく（反省はしていない）
「だったら初めてに挑戦だ」ってチョイスしました。
全額保険金で。
でも、ボクには
オフ車のどれがカッコいいんだかサッパリわかんなくて。
（いえ、悪い意味ではないです）
「何が違うんだ？」
「どれがカッコいいっていうんだ？」って。
まず自分の中でオフ車に対しての美学がなかったもんでして。
雑誌のコメントや知人のアドバイスを聞いても
も、それ人それぞれで好みや感じ方は違うもんでして。
（何に対してもそうか）
「じゃ、誰の言うことを信じる？」って
バイク選びの前に「人選び」始まってんじゃんみたいな。
一歩進んで二歩下がるっていう。
んで、直感で決めました。
このD-トラッカーで！
ホント直感でして。ぶっちゃけ他のにも心揺らぎましたが
切りがないんで。切りました。
初めてのオフ車。
ボクは背が高い方ですんで足付きには問題なかったのですが。
「軽っ！」
以前のVFRとかはエンジンのかかりが悪く
キックペダルもついていないので
「押しがけ」という始動方法をとっていましたが。。
つまり、バイクのハンドルを持ってを思いっきり押して
その勢いでエンジンをかけるんですね。
かといって、一回でかかることも少なく
あのクソ重たいバイクを勢い付けて何度も「押す」わけです。
苦行ですね、あれ。
エンジンかかった時に「この火は消してはならねぇ！」って
雪山に遭難した人みたいになりますから。
でも、このD-トラッカー。
「軽っ！」
初の250ccと小馬鹿にしていましたが
この軽さで、しかもシングルエンジンのキック力は侮れねぇ。
加速がすんごいんだって。
SFよかウィリーしやすい！（なんでSFで「した」？）
もちろん、最高スピードはあれなんで。
100キロ超えたら、超ブルブルしちゃって。
っていうか、求めるものが違うんですよね。
若い頃は「速度に憧れ」っていうか、
（D-トラッカーの頃も若いんですけど）
ひたすら直線で「メーター振り切った」とかってことに
興奮していた世代から
曲がりくねった道を、そこそこのスピードで攻める
って言うスタンスに移す機会になったバイクですね。
直線じゃマズいかも、だけど
単発コーナーのキック力は超面白かったですねー。
ただ、バリバリマシン世代の
「膝スリ」小僧にはオフロードの「曲がり方」が
わからなかった！
余計な雑談が長かったせいで
次回に続く。