本件は今月初旬におこりました。
最初持ち込まれた時にはエンジン不調な状態でしたが
よくある１気筒動いていない症状でしたので点検確認後
見積りしますとお預かりしました。
三菱の、このタイプのエンジンはコイル系が弱いので
おそらくイグニッションコイルとプラグで完治できると思い
お客様には１万円位で直るんじゃないかな～とお話ししました。
そして本格点検開始…
まずはエンジン掛けながらイグニションコイルを１本ずつ抜いてみる
そうしたら３番のコイルを抜いても変化がないので３番のエンジンが
ダメな模様…
お次に３番のスパークプラグを点検
ガビーーーーーン！
プラグが欠けている… 嫌な予感MAX
お次にエンジン圧縮点検
１番
異常無し！
２番
これも異常なし！
恐怖の３番
なんどやっても圧縮無し…
３番エンジン死亡確定…
すぐにお客様に報告、相談した所、3～4日調子悪いまま
だましだまし乗っていたとの事…
ってことは調子悪くなって不完全燃焼で不完全爆発を
繰り返しプラグが欠けピストンでも穴をあけたかもしれない…
そんな最悪な事が頭をよぎる
このお車、１時期当社の代車として使っていたお車でして
その時には絶好調で自信を持って販売した車両ですから
まさか３カ月程度で、こんな事態は想像もしませんでした。
しかもお客様はフルローンでご購入頂いておりましてまだ
数回しか払っておりません状況でのエンジン１気筒死亡…
お客様には最悪はエンジン載せ替えの提案をさせて頂き
とりあえずエンジンを分解後、中身がどういう状況をご報告する
事でご了承を頂きました。
つづく