こんばんは。

今日も暑かったですね。

梅雨も明けたし、もう夏です。

ン~、海行きたいっすね!

まぁ海へ行っても結局目的は

ビールだったりもしますが。

車で行くならオープンカーがいいですね♪

日中は混みそうなのでちょっと早起きして

夜明けを見ながら海沿いドライブなんて

サイコーじゃないでしょうか。

しかしながら私の愛車は屋根が開かないので

ちょっぴりオープンカーが欲しかったりもします。

帰宅後にネットであれこれ物色しているんですが

見れば見るほど狙いが定まらなくなってきます。

運命の子に出会うまでは待てってことでしょうかね。

しょっちゅう運命感じてる気もしますが(^_^;)



整備の方は、ポルシェ 930 3.2カレラの

車検整備が進行中です。


カレントテックセンターのブログ-0716

こちらはドライブシャフトブーツ交換の模様。


カレントテックセンターのブログ-0716-2

これが破れたり切れたりしていると

車検に通らないのはもちろんですが

グリスが出てしまい、内部に水分やゴミが

侵入してしまうとドライブシャフトそのものの

交換が必要になる場合もあります。

点検や車検のときには必ずチェックする箇所なので

ヒビやキレツが見られたら早めに交換しておくのがおススメ。


カレントテックセンターのブログ-0716-3

その他、タペットカバーからのオイル滲みも

修理していきます。

今回いくつか整備箇所はありましたが

この車両はとても状態のいい個体なので

ぜひこの状態を維持していってほしいです。

こういうクルマが後の世に残っていってくれたら

素敵だなぁと思います。


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こんばんは。

昨日は午前中ちょこっとだけお仕事をして

午後は張り切ってガンダム撮影会へ!

のはずが、愛車のエンジンをかけると

どうも様子がおかしい。

チャージランプも点灯しています。

どうやらオルタネーターがダメな様子。

残念ですが撮影会は延期です。

でもまぁせっかくなのでオルタネーターと一緒に

テンショナーやベルト周りも一新して

ついでにハーネスも一部引き直しちゃおうかと。

そうそう、他にもやりたいとこが・・・。

パーツ検索しながら妄想が膨らみます♪

輸入車を維持していくためには

ある程度費用もかかりますが

こうやって直していく度に

どんどん愛着が湧いていくんですよねぇ。

ちなみに今の愛車はもう完全にわが子です^^



さてさて、工場の方はベンツ R107 380SLの

キャリパーオーバーホールなどが行われております。

カレントテックセンターのブログ-0715

ブレーキの引きずりがあればもちろんですが

ブレーキオイルを定期的に交換していても

ある程度年数が経ってくると

ピストンの動きが悪くなってくることも多いので

ネオクラッシックと呼ばれる世代の車であれば

一度はやっておいた方がいいですね。


カレントテックセンターのブログ-0715-2

同時にエアコンのコンプレッサー交換も実施します。


カレントテックセンターのブログ-0715-3

圧縮不良により高圧側の圧力が全く上がらない状態でした。

交換後は効きもバッチリ。

これで夏も快適にドライブして頂けます。


カレントテックセンターのブログ-0715-4

こちらは取り外したハリソンのコンプレッサー。

なかなか手に入りづらい部品ではありますが

そこは弊社の得意分野。

独自のルートで入手困難な部品もガッチリ確保。

輸入車のパーツはお任せ下さい!

この車両も新車から20年以上経ちます。

ある程度の故障は避けられない部分もありますが

こうして一つ一つ不具合を解消していき

車としていい状態を保つことによって

いつまでもオーナーの所有欲を満たしてくれる

最高の一台であり続けることができるのだと思います。



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こんばんは。


相変わらず蒸し暑い日が続いてますね。


日に日に帰宅後のビールが増えてる気がします^^;


毎年夏になるとちょっと太るんですよね。


普通の人は痩せるんでしょうけど・・・。


多分北さんも夏に痩せないタイプだと思います。


というか私の周りの友人たちはほとんど夏に太るタイプですね。


みんな夏になるとビールの消費量が常軌を逸します。


今夜も銀色のあいつがキンキンに冷えて


私の帰りを待ってます。へへっ。



さて、工場の方ではベンツ W211 E320の


車検整備が進んでいます。



カレントテックセンターのブログ-0713


W211もデビューしてだいぶ年数が経ちますね。


この車両は今回で2度目の車検です。



カレントテックセンターのブログ-0713-2


カレントテックセンターのブログ-0713-3


エンジンは先代のW210から引き継いだ112エンジン。


ただ違うのはSBC(センソトロニックブレーキコントロール)


というブレーキシステムです。


油圧をペダルの踏力ではなくポンプで発生させるシステムで


メンテナンスも通常のABS付きブレーキとは違ってきます。


ブレーキオイルは年一回の交換が必須。


交換作業もベンツ専用テスターがなければできません。


車が新しくなるにつれて簡単にメンテナンスできない部分も


増えてきています。


日々のメンテナンスから急なトラブルまで


輸入車の整備は、豊富な知識とノウハウを持った


専門工場にお任せ下さい。




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