こんばんは。


昨日はけっこう雪積もってましたねぇ。


近所でもかなり朝早い時間から子供のはしゃぐ声が聞こえてました。


私も積もった雪を見て若干テンション上がり気味でしたが


はしゃぐ気持ちを抑えつつ、気をつけて運転せねばと


自分に言い聞かせて家を出たその矢先、


アパートの階段に積もった雪に足を取られ


15段ほどの階段をほぼ上から下まで転げ落ちたとさ(痛)



車に乗る前に自分がスリップしてしまいました(ToT)


おかげで私の左のスネには盛大なアザが・・・。


しかも私のド派手なコケっぷりは約3メートルの至近距離から


近所のおばさんに目撃されてしまいました。


油断は禁物ですね。


灯台下暗しってやつでしょうか。





さて、工場の方は


ポルシェ 928S4 の車検整備が行われています。



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今回が初めてのご入庫です。


少し遠いですが埼玉からお越し頂きました。


誠にありがとうございます。



928の場合、必ずチェックしておきたいのは


タイミングベルトとトルクチューブ。


タイミングベルトは定期的な交換が必要ですが


走行距離が少ない場合でもある程度年数が経っているようであれば


ベルト自体が弱くなっている可能性も考えられるので


古いものは交換しておいた方が安心ですね。



あとトルクチューブは折損してしまうと走らなくなってしまうので


部品の状態はしっかりとチェックしておきたいですね。


音が出ているかどうかもある程度目安になります。



その他、足廻りのパーツやボールジョイント類などく点検していきます。


安心して乗り続けて頂くために入念に点検していきます。




byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


今日は冷えますねぇ。


今降っている雨も雪に変わるとの予報です。


てゆうかもう雪になってました。


そういえば何年か前にもけっこうな量の雪が降って


朝一で工場前の雪かきをした記憶があります。


都内でも何センチか積もるとのことですが


普段降雪のない地域で積雪や路面凍結が起こると


事故が非常に起こりやすいので気をつけないとですね。


私の車も4WDでスタッドレスを履いてはいますが


過信すると思わぬところでスリップしたりするので


慎重な運転を心掛けたいです。


明日、車で移動する予定のある方はくれぐれもお気を付け下さい。




さて、工場の方は


ポルシェ 993 カレラ の車検点検が行われています。



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今回初めてご入庫頂きました。


誠にありがとうございます。


前期の993ですがオーナー様も大変大事にされていて


機関系の状態もなかなか良好です。




993のメンテナンスのチェックポイントとしては


まずエンジンハーネスが挙げられます。


すでに1度交換されている車両も多いですが


前回交換してから年数が経っている車両は


2度目の交換時期が来ているものも見られます。


ヘッドカバーからのオイル漏れは他の空冷モデル同様に


比較的起こりやすいので必ずチェックしておきたいですね。


あとはブレーキオイルのリザーバータンク内の堆積物。


993カレラはリザーバータンク内に汚れが堆積し易い傾向があり


稀にラインやマスターシリンダーに詰まるケースもあるので


車検時には必ずブレーキオイルの交換はしておきたいですね。




byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


皆さんはもう見ましたか?


「アバター」


私は見たくてウズウズしているのですが


なかなか時間を作れなくて見に行けてません。


アメリカではこの映画を見た後に


映画の美しい世界に心酔し過ぎて


現実世界に嫌気がさし、鬱のようになる人もいるとか。


どれだけ素晴らしい映画なんでしょうか。


期待は高まるばかりです。


ん~、一刻も早く見に行かねば。




さて、工場の方は


ベンツ W163 ML320の


パワステオイル漏れの修理などが行われています。



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若手のホープ、ウッチーが丁寧に作業を進めています。


漏れの原因となっていたのは


リターンラインのゴムホースの部分でした。


ゴムが硬化し、亀裂が入り油圧に耐え切れなくなっていた様です。


フィードラインの方も滲み始めてきていたので


同時に交換させて頂きました。



漏れの量としてはかなり多く、パワステオイルも


エアが噛むぐらいまで減っていましたが


異常を感じた時点ですぐにご連絡頂いたので


他の部分への影響もなく、漏れ箇所の修理のみとなりました。




byサービスフロント鈴木


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