こんばんは。
今日の工場は
BMW E91 320i ツーリングなどが入庫しています。
今回初めて、車検にてご入庫頂きました。
新車登録から今回が最初の車検になります。
走行距離もそれ程伸びてはいませんが
いくつか不具合も出てきているようです。
この車種では比較的良く起きるドアロックの不具合も出ています。
その他、ドアミラーの不調などもご依頼頂いているので
その辺りについてはもう少し詳しく診ていきたいと思います。
事前にある程度原因の予測が出来る不具合であっても
しっかりと点検して不良箇所を確認することで
結果的には時間的にもコスト的にも無駄のない修理を行うことができます。
さてさて、今週末もご入庫のご予約を多数頂いております。
明日も忙しくなりそうなので今日はこの辺で帰るとします。
それでは。
ｂｙサービスフロント鈴木
こんばんは。
今日のテックセンターは
ポルシェ 993ターボ の納車整備などが行われています。
ターボモデルのリヤフェンダーはいつ見てもウットリしてしまいます。
この張り出しがたまりませんねぇ。
このクビレにゾッコンな方も多いんじゃないでしょうか。
というわけで眺めるのはこの辺にしておいて
車両の点検の方を進めていきます。
消耗品関係はもちろんのこと
車種ごとに押さえておきたいポイントなども含め
細かい部分まで入念にチェックしていきます。
空冷モデルであればオイル漏れは気になるところですね。
代表的なのはタペットカバーやオイルラインといったところでしょうか。
そしてもう一つ欠かせないのが
そう、テスター診断です。
この車の場合、最新のモデルほど
テスター診断で得られる情報は多くはありませんが
だからこそ見落としの無いよう、各センサーの出力や
故障メモリーなどを１つずつチェックしていくのです。
こうして点検している間にも北さんの頭の中では
なんとなくプランが出来てきているのでしょうか。
これから点検結果を整理して
最適な整備プランを練っていきたいと思います。
ｂｙサービスフロント鈴木
こんばんは。
今日のテックセンターは
オペル アストラワゴンの
車検点検などが行われています。
前回新規でご入庫頂き
今回は車検のご用命を頂きました。
ここ最近特に、新規でご入庫頂いたお客様の
リピーター率が急上昇しております！
本当に嬉しいことです！
さてさて、この車両
ベンツやポルシェには無いある物があります。
そう、タイミングベルトです。
ベンツやポルシェなどはベルトではなくチェーンですね。
このベルトはクランクシャフトとカムシャフトを連動させている
非常に重要なパーツです。
がしかし、やはりゴムで出来ているベルトなので
劣化もしますし稀に切れてしまうこともあります。
そうなるとかなり大掛かりな修理が必要になる場合もあるので
車検や点検時には必ず張りや状態をチェックします。
もちろん劣化が見られれば交換が必要なのですが
劣化の度合いやあとどれくらい持つのかといったことは
非常に判断が難しいところでもあります。
部品の寿命は、乗り方や地域によっても
だいぶ差が出てくるものなので
基本的には走行距離を目安にして
定期的に交換するのが望ましいでしょう。
壊れたら直すのではなく、壊れない様に整備をする。
これが大事なことだと思います。
ｂｙサービスフロント鈴木
