こんばんは。


すごい雨でしたねぇ。


いかにもゲリラ豪雨といった感じでしたね。


道路も少し冠水して消防の方たちも見回りに出ていました。


しかしこのゲリラ豪雨という言葉、


昔はなかったように思いますがいつからなんでしょうかね。


異常気象や観測史上初という言葉も


本来であればめったに聞くことのない言葉なのでしょうが


わりと頻繁に耳にしているような気がします。


環境の変化が天候にも表れているということなんでしょうかね。




さて、整備の方は


ポルシェ 911 964 カレラ2 などがご入庫いただきました。


エアコンスイッチ交換でのご来店です。


F様、いつもありがとうございます。



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エアコンのコントローラーについている


コンプレッサーのON/OFFスイッチが破損していました。


こうしたプラスチック部品は経年劣化により強度が落ち


ふとした拍子に壊れてしまうことがしばしばあります。



このエアコンコントローラーの場合はスイッチのみを交換することができるので


コントローラーを取り外し、表のカバーを分解してスイッチを交換していきます。


交換後はエアコンの各動作を確認して修理完了です。




その他、フォルクスワーゲン T4 ヴァナゴン ユーロキャンパー


などもご入庫いただいています。



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今回初めてご入庫いただきました。



エンジンのチェックランプ点灯と


アイドリング時のエンジン不調の修理をご用命いただきました。


まずはテスター診断を行い、コントロールユニットに記憶されている


故障メモリーや各センサーの実測値などを読みだしていきます。


そこから得た情報を元にトラブルシュートの道筋を組み立てていきます。




他にも、ベンツ W124 E320Tや


ベンツ W203 クリーマン C32Kなど


週末ということもあり多数のご入庫をいただきました。


誠にありがとうございます!






byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


最近の私のお気に入り。


「輪派絵師団」


YouTubeでご覧になったことがある方も多いかもしれません。


見ているとどんどん引き込まれていきます。


口で説明するのは難しいので


百聞は一見に如かず。


気になった方は検索してみてください。




整備の方は、ポルシェ 911 996 カレラの


ウインカーレバースイッチ交換などが行われています。



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ウインカーレバーを操作した時の節度感がなく


ステアリングを切って戻してもウインカーレバーが戻らない状態でした。


レバースイッチの不具合は水冷になってから比較的減りましたが


996でもしばしばトラブルがまだ起きるようです。


ウインカーの操作感が少し変わったかなと思ったら


チェックしておいたほうがいいかもしれません。




その他、ベンツ W202 C240ステーションワゴンは


冷間始動時の異音修理でご入庫いただいています。


朝一番の始動時だけエンジンルームから異音がするとのこと。


症状を確認し怪しい場所を探っていくと、、、


ありました。


原因はファンベルトのアイドラプーリーでした。



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中心のベアリングにガタが出ていました。


この部品、単体で交換する機会はそれほど多くないので


ファンベルトやテンショナーの交換をする際には


セットで交換するようにしたいですね。





byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


なんだか久しぶりの雨のような気がしますね。


雨が降るとちょっと気になるのがタイヤです。


タイヤの溝が少ないとハイドロプレーニングが起きやすいので


減ってきている方は要注意です。


かく言う私も愛車のタイヤがぼちぼち交換時期なので


何にしようか迷っているのですが


どうせなら履いたことのないタイヤにしようかと思っています。


国産メーカーか、海外メーカーか、


まだ何にするかは決めていませんが


こういう時ってちょっと楽しかったりして(^^)


いろいろ調べつつもうちょっと迷ってみます。





整備の方は、ポルシェ 911 964 ターボルックカブリオレなどが


ご入庫いただいています。


以前にガレージカレントにてご購入いただいた車両です。



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今回車検のご用命をいただきました。


F様、誠にありがとうございます。


油脂類の交換をメインに整備のプランを組み立てていきます。


空冷エンジンは特にオイル管理が大切です。




その他、アウディA4 エアコンサービスバルブのムシ交換などなど。



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右側の二つが新品のムシです。


見ていただければわかると思いますが


左側の二つはグリーンのOリングが痩せていたり変形しています。


冷媒システムは高い気密性を保たなければいけないので


こうしたOリングの状態はとても重要です。


出来ればOリングも定期的に交換するのが望ましいのですが


使用数も多く広範囲にわたっての分解も必要になるため


なかなかそれも難しいのが現実です。


ですから定期的にとまではいかなくても


エアコンの修理を行った際には、交換できる範囲のOリングは


同時に交換しておくのがベストですね。





byサービスフロント鈴木


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