BMW E46 328i 法定12ヶ月点検でご入庫いただいています

こんばんは。

ニュースでちらっと見ましたが

北海道ではもう雪が降ったようですね。

まだ秋が始まったばかりのような気がしていましたが

北の地ではもう冬が始まっているようです。

なんだか雪と聞くと無性に滑りたくなるのは私だけでしょうか。

今年ももうそんな時期が来たのですね。

とはいっても関東近郊ではまだまだ先ですから

もうしばらくは存分に釣りを楽しみます。

ん～、こんなに遊びのことばかり考えていていいんでしょうか(笑)

あ、もちろん仕事中はしっかり仕事のことを考えておりますのであしからず。

一生懸命仕事してしっかり遊びます♪

さて、工場の方は

BMW　E46　328iが、法定12ヶ月点検でご入庫いただいています。

K様、いつもご入庫いただきまして誠にありがとうございます。

この車両は以前にE46の定番メンテナンスと言える

クーラントサブタンクの交換を弊社で実施させていただいておりますが

冷却システムはもちろんそれ以外にも構成部品は沢山あります。

ラジエーターやウォーターポンプはもちろん

ウォーターラインもエンジンルーム内に多数存在しますし

ヒーター関係の部品も含めると、冷却系統だけでも

かなりの部品点数になると思います。

もちろん部位によって差はありますが

点検の際はどの部分にも不具合の可能性があると思って

細かくチェックしていきます。

BMWだけの話ではありませんが

漏れに関しては特に入念なチェックが必要となります。

通常の冷却水の圧力がかかっているだけでは漏れていない部分も

少し圧力を上げるだけで漏れてくる場合もあります。

こうした漏れは、ボンネットを開けて見ただけでは分からないことも多く

クーラントのチェックランプが点いたり

水温計が上がったりしてからでないと気付くことができません。

ただ、その時点で気付くことが出来ればまだいいのですが

オーバーヒートしてしまうと2次的な影響も出る可能性があるので

定期点検や車検の際には、入念なチェックを行い

なるべく早い段階で不具合を発見する必要があります。

ベンツの直6エンジンと同様に

ヘッドカバーからのオイル漏れもしばしば起きるので

シリンダーヘッド廻りのオイル漏れも欠かさずにチェックしていきます。

ｂｙサービスフロント鈴木

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ベンツ W202 C240ステーションワゴン 足廻りリフレッシュでのご入庫です

こんばんは。

まず結果からご報告いたしますと

昨日の結婚式の余興は散々でした(笑)

あまり細かいことには触れたくはありませんが

友人を祝うために何かやろうという気持ちだけは

なんとか汲んでもらえたようです。

もし結婚式の余興をやる機会がある方は

事前に入念な準備をされることを強くお勧めします。

当日のノリとアルコールの勢いでは正直どうにもなりません(笑)

むしろ乗れず酔えずといった感じでした(^_^;)

まぁ、そのうちいい思い出として笑い話になるでしょう。

さて、整備の方は

ベンツ　W202　C240ステーションワゴンなどがご入庫いただいています。

今回は足廻りのリフレッシュをご用命いただきました。

ロアアームブッシュは大きく亀裂が入っていました。

事前の問診でも安定感がないということをお伺いしていたので

まずは亀裂の入ったロアアームブッシュの交換から始めます。

画像のようにフロントのロアアームは三つ又になっています。

画像上がホイールハブ側で

下のブッシュが組まれている2ヶ所がボディ側です。

向かって左側のブッシュは細かいひび割れが発生しやすく

右側のブッシュは先程の画像のように

大きく亀裂が入るケースがしばしば見られます。

組み付けは専用の特殊工具を使用して行います。

専用の工具で両側から締めつけていくことで

均等に力がかかりまっすぐにブッシュを挿入することができます。

この他に、リヤのロアボールジョイントや

スタビライザーのブッシュなども併せて交換させていただきました。

作業後は走行安定性もグっと増し

高速道路での運転が以前と比べて随分と楽になりました。

もちろん乗り心地もかなり良くなり

これでますます遠出が楽しくなること間違いなしですね。

これから絶好のドライブシーズンになります。

思う存分楽しむためにも

まずは愛車のリフレッシュはいかがですか？

ｂｙサービスフロント鈴木

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ポルシェ 911 930 カレラ ヒーター不動でご入庫いただきました

こんばんは、

今日はお客様スペースのことについて触れようと思います。

前回、弊社おススメ整備をPOP表示したことについてご報告しましたが、

今回は他にも、車好きのお客様には興味をそそる物も展示しています。

たとえばこれです。

ちょっと専門的で複雑なようにみえますが、

こちらは、数あるインジェクションシステム(燃料噴射システム)のなかでも一般的な

「ジェトロニック」、「モトロニック」のシステムをイラストにして、

それぞれの制御に関わるセンサーの名前や

どこに取り付けられているかを簡単に表しています。

自分の愛車の部品交換をされたら、

このイラストを見てどの部分の制御に関わっているか

見てみるのも面白いですよ。

さて整備の方は、

ポルシェ　911　930　カレラ　ヒーター不動でご入庫いただきました。

そろそろヒーターを使う時期が近づいてきたので、

ヒーターを動かしてみたところ、

吹き出し口から風が出なかったとのことで修理のご用命をいただきました。

現車を確認したところ、

ヒーターコントロールユニットが作動してない状態でした。

そこで、電源がきているかチェックしたところきていませんでした。

ヒーターリレーの単体点検をしてみますと、

内部の接点不良が確認されました。

このリレーはエンジンルームのヒーターブロワや

ヒーターコントロールユニットにも電源を供給をしている物で、

年式の古い車両では、比較的リレー内部の劣化から接触不良が多くみられます。

さらにヒーターリレーを交換し、作動テストを行っところ

左右の吹き出し口の風量に差がでいました。

風量の弱い方のアデショナルブロワ(足元にあるブロワ)を点検したところ

内部ショートによりブロワ本体の不良が確認できました。

アデショナルブロワ本体が不具合を起こしても、

エンジンルーム内のヒーターブロワやエンジンのクーリングファンにより

弱めな風がでていたようです。

ブロワ本体は比較的不具合が起きやすい物なので、

異音や風量が弱いと感じていれば

早めに専門の工場に診てもらいましょう。

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