こんにちは。


あいにくの雨ですねぇ。


毎朝天気予報を必ずチェックする習慣がないので


何も考えず自転車で出勤してきてしまったのですが


帰りはどうしましょうか。


そういえば最近のレインウエアってすごいですね。


先日釣り用のレインウエアを見に行ったのですが


最新モデルはいわゆる合羽という雰囲気は微塵もなく


通気性も抜群でタウンユースが可能なくらいファッショナブル。


コレだったら雨が降っていても全く気にせず


快適に釣りができるなぁなんて思いました。


まぁ、とりあえず今日はそんな便利なレインウエアはないので


これから少しでも小降りになってくれることを願います(笑)




整備の方は、ポルシェ 911 964 カレラ2


などがご入庫いただいています。


アイドリング不調でのご入庫です。


冷間時でも温間時でもどちらでも症状は出ていますね。


今回原因となっていたのは


スロットル周辺からのエア吸いでした。



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964ではエア吸いを起こすことがそれ程多くなく


エア吸いの発生しやすい定番ポイントのような場所もないので


原因を探り当てるのに少し時間がかかりましたが


エア吸い修理後は回転数も安定し


安心して乗れるようになりました。




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もちろんツインデスビもしっかりとチェックしておきます。


こちらは特に異常は見られなかったので一安心です。




その他、ベルト鳴きも出ているようなので


併せてベルトも調整していきます。



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こんばんは。


昨日とは一転、いい天気でしたね。


私は雪かきのおかげで見事に筋肉痛です(^_^;)


背筋が筋肉痛になったのなんていつぶりでしょうか。


せっかくなので今夜はプロテインでも


飲んでおいた方がいいですかね(笑)




さてさて、整備の方は


ベンツ W124 E280などがご入庫いただいております。



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ヒーターの不調でご入庫いただいています。


風量調整が出来ない状態でした。



この段階ですでに勘のいい方は不具合箇所の


目途がついていらっしゃるかもしれませんね。



原因はブロアレジスターでした。



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ブロアレジスターが故障すると


風量の調整が出来なくなったり、


ダイヤルを最大風量の位置まで回さないと


風が出なかったりします。


今回はブロアモーター本体やコントローラーには


特に不具合はみれらなかったので


レジスターの交換で修理完了となります。





ABSの警告灯が点灯しているので


そちらも併せて診断していきます。



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どうやらユニット不良の可能性が高そうです。


ユニット不良の場合、基本的には交換が必要なのですが


場合によっては現物の修理が可能な場合もあるので


もう少し詳しく診ていきます。







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こんばんは。


予想以上に降りましたね(^_^;)


まるで雪国みたいです。


今は止んで車道の雪もほぼなくなったようですが


歩道にはまだ雪がだいぶ積もっています。


明日の朝は凍っていそうなので気をつけないとですね。


雪の上で転ぶのはスキー場だけで十分です(笑)





さて、工場の方は


ベンツ W203 C200 コンプレッサーワゴンなどが


ご入庫いただいています。



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車検のご用命をいただきました。


オイル漏れがあるとのことなので


そちらも併せて点検していきます。



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オイル漏れはATのオイルパンガスケットからでした。



助手席側のドアロック不調の点検もご用命いただきました。



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ドアロック操作時にロックノブが何度も上下して


ロックしたりしなかったりといった状態です。


ドアトリムを外し、アクチュエーターやハーネスなど


詳しく診ていきます。








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