こんばんは。


お盆休みも終わって


今日から仕事が始まるという方も


多いのではないでしょうか。


まだまだ残暑厳しい日が続きますが


体調に気を付けて頑張っていきましょう!




工場の方は、BMW E39 525i ツーリングなどが


ご入庫いただいています。



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T様、誠にありがとうございます。



エンジン、AT、デフ、パワステ、ブレーキ、


車の中でオイルが使われているところは色々ありますが


定番のトラブルとして挙げられるのが


やはりオイル漏れですね。



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オイル漏れは軽微なものであれば


走行上は特に影響がない場合もありますが


漏れの量が多くなれば必然的に


トラブルの範囲も広がっていきます。


大事なことはとにかく漏れが軽いうちに直しておく


ということに尽きると思います。


初期の段階であれば修理個所も最小限で済みますし


2次的なトラブルが起きる可能性も低いですからね。





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また、ベルト交換の際に注意したいのは


テンショナーの状態です。


テンショナーも時間が経って走行距離が重なれば


徐々に張力も弱まりローラーにもガタが出てきます。


しばしば異音の原因になることもあるので


ベルトテンショナーの状態は気にして診ておきたいところです。






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こんばんは。


今日もかなり暑かったですね(^_^;)


最近我が家では夕食にそうめんがよく出ます。


でも普通のそうめんだけだとパワーが出ないので


めんつゆに色々な具や薬味を入れてつけ麺風にしています。


食欲のない時に特におススメですよ(^^)


ちなみに、私は豚バラをゴマ油とニンニクで炒めて


ネギと合わせてめんつゆに入れるのが好きです♪




工場の方は、ベンツ W202 C280などが


ご入庫いただいています。


S様、いつもありがとうございます!



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今回は、リヤのロアボールジョイントと


シフトリンクブッシュの交換でご入庫いただきました。



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リヤのロアボールジョイントは、後輪のハブと


ロアアームとの接続部に取り付けられています。


人間でいうと足首の関節にあたるでしょうか。



ボールジョイントと言っても、見た目は筒形で


可動部を覆うように部分的にゴムのブーツで


カバーされているのですが、そのブーツが破れて


グリスが出てしまっていた為交換させていただきました。



併せて、破損していたシフトリンクブッシュも


交換させていただきました。



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シフトレバーからミッションへとつながる


シフトリンケージの関節に取り付けられている


軟骨のような役割をしている部品ですね。



もともとは硬質ゴムのような感触の部品なのですが


熱と経年劣化で脆くなり


ボロボロと崩れてしまう状態でした。







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こんにちは。


ここ最近急に強い雨が降ることがしばしばありますね。


急に路面状況が変化すると


タイヤも滑りやすくなるので十分ご注意ください。




さて、整備の方は


ポルシェ 987 ボクスターSが


ご入庫いただいています。



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ガレージカレント にてご購入いただいた車両です。


納車させていただいてから1ヶ月が経過したので


「納車後1ヶ月点検」を実施させていただきました。



納車させていただいてから


車両にトラブルが発生していないか、


また実際に乗ってみて気になった部分などを


チェックしていきます。




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バッテリーも納車整備で新品に交換させていただいていますが


念のため電圧測定を行い


オルタネーターテストも実施します。




サスペンション関係やタイヤ、駆動系など


下廻りにも異常がないかしっかりとみていきます。



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特に問題はないようですね(^^)


今後も安心してお乗りいただけるよう


しっかりとサポートさせていただきます!







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