ナット追加

前回フロントサスコイル上の穴埋めでMVSナット(M10)を付けたけど

なぜか直進安定性が良くなり

スピードが出てる状況で段差を越えると

ハンドルがブレる感じがあったけどそれも軽減

結果が良かったのでMVSを追加

上はそのままM10のMVSナットを挟み、下側はMVSナット(M8)に変更追加

(以前のボルトは長すぎたので13cmから11cmに変更)

ついでにコイルシートをフロント側にも付けてみた

バンプラバーは前回より少し小さいサイズにして鬼目ナットを入れた

取り付け

もう足回りはなんも無いべと思いたいけど

もうすぐ、というか今すぐ冬タイヤに交換なのよね…

穴埋め

土対策で穴埋める

フロントサスコイルの上にある穴に M8ボルト130mm通して

ついでにMVSナット(M10)付ける

バンプラバーは50mm×70mmのあおりゴム

ラバー受けが直径45mmだけどちょうどいい大きさのが全然無い…

取り付け

ラバー受け下側はナットで固定して

ゴム穴(M6)にはそのまんまねじ込み

万全を期すなら鬼目ナット埋め込んだ方がいいかも

リヤのコイル受け穴にはだいぶ前からフラットプレートSを取り付けてあったけど

プッシュリベット固定だったので

前回のコイルシート交換時にボルト締めに変更済

ついでにフロントディスクとパッドを点検

前回交換は2015年の車検(81000kmでローター＆パッド交換)

それから6年/70000km経過

1/3も減ってない

ローター縁は削ってローバル塗った方がいいかも

錆と土

錆が浮き始めたリアコイル受けあたり

ゴムで出来てるコイルシートを外してみた

土でいっぱい

団子になってた

受け側の方は地獄の穴みたいになってた…

新しい方は土砂が溜まらないよう下に穴が開いてた

錆と土を落としてローバル塗る+塗装組み付け

ついでに新型ジムニーのスプリングシートを入れる

(ホーシングとコイルの間にある部品)

リアが酷かったのでフロントも外してみた

コイル受け側は意外に綺麗

バンプラバー受けは予想通り錆と土

リアと違って穴が小さいのでなかなか土が出てこない…

こちらも錆と土落とし

コイルシートとバンプラバーを交換