EVC配管＆エンジンオイル

EVC-Sのブーストセンサー
この細いゴム管からブースト圧をとっていたんですが


スズキスポーツによれば
チャコールキャニスターの配管に付けるのが良いそうで
そうしてみました。

取りあえず走ってみると、以前と大して変わらない。
(ブーストを上げるとハンチングは相変わらず出る)

以前から付けてるブースト計(X2)を見ると
負圧・ブースト圧は以前より不安定、EVC-Sの表示とも少しズレが。
本当にここでいいんだべか？

そもそも
今の車は故障診断カプラーから負圧・ブースト圧取れるんだから
そこから取れば別個にセンサー付けなくていいんだよな...


センサーも少し移動
エンジンのアースが来てる所なので
ついでにボルトをMVSに替えました。



エンジンオイル交換から
2ヶ月/2500km越えたので
オイルチェック。

シビアコンディションでは
2500kmで交換ですが

こんな感じ

ほとんど汚れてません。


潤滑性能がとても良い
完全燃焼に近づく
カーボン出ない
オイル汚れない
オイル長持ち

というエストレモオイル特有
良い連鎖の証です。

コダック

自分がカメラ始めた頃は
現像が早いのと増感出来る強みで
ほとんどRVP・RDPⅢなどフジクロームばかりだったけど

KM,KR一度使ってみたかったですな...

直結

これでようやく夕張-占冠間の
危険な山道を通らなくて済む。