北米カスタム業界＆レース業界で話題のSEIBONカーボン製ボディーパーツ
北米カスタム業界＆レース業界で話題のSEIBONカーボン製ボディーパーツをお届け。
ただ今、クリスマス＆アフタークリスマスセールの大特価！
日本国内では既にボディパーツ欠品のモデルや最新モデルもお得な価格で超軽量化が可能です。
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スネル最新SA2010四輪用カーボンヘルメットに手が届く、米国パイロテクト・レーシングヘルメット正規お届け
レース用IMSA/NEXUS規格ヘルメットキットを携帯電話で使用する2つの方法！
そして現在頂いておりますお問い合わせの中で最も多いのが、本物のレース用IMSA/NEXUS規格ヘルメットキットを携帯電話に接続する場合、ラゲッドレディオ社製インターコムアンプ＋携帯電話ケーブルを使う方法と、現在先行予約を受け付けているCTS携帯電話コンバーターを使う方法の違いについて。
インターコムアンプとCTS携帯電話コンバーター、どちらを使用しても本物のヘルメットキットが携帯電話で通話ができるようになるのですが、大幅に異なるのが導入コストです。
まず先にそれぞれの最適な使用環境からご説明しますと、セミプロ～プロの方にはラゲッドレディオ社製インターコムアンプを介して携帯電話と接続する方法をお勧めします。
一方で趣味でサーキットを走行されているクラブマン（アマチュア層）の方にはCTS携帯電話コンバーターをお勧めしています。
その理由は通話品質を決定するNR性能（ノイズリダクション性能）と耐久性。
基本的にCTS携帯電話コンバーターはレース用IMSA/NEXUSヘルメットキットの入出力音声が携帯電話のイヤホンマイク機能に適合するよう変換するシンプルなコンバーター（変換機）であり、それ以外の音声信号増幅/VOX機能/ノイズ除去といった機能はありません。
一方でラゲッドレディオ製インターコムアンプは入出力音声信号を変換するだけでなく、ダイナミックマイク信号の有効化とVOX機能/音声信号増幅機能（アンプ機能）などを備えており、さらにデジタル式ノイズリダクション機能の追加も可能。またラリー/ラリーレイド/オフロードレーシングでの使用も考慮した設計の為に耐水/対衝撃性に強い本体構造となっています。つまりCTS携帯電話コンバーターはどなたでも気軽に導入可能な低コストを実現した趣味のクラブマン様向け、ラゲッドレディオ製インターコムアンプは通話品質と耐久性に特化したセミプロ～プロレーシングチーム様向けとお考え下さい。
という事でモータースポーツへの取り組み方に合わせてご自分に最適な製品をお選び下さい。
また選択に迷われるようでしたらお気軽にご相談下さい、弊社スペシャリストが最適な組み合わせをご提案させて頂きます。
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待望の新商品！最強のサーキット交信システムです。
モータースポーツ無線の標準規格IMSAヘルメットキットと、それを携帯電話で使用できるよう変換するCTS製コンバーターをオールインワンにしたパッケージ。
操作は至ってシンプル、ヘルメット/CTS携帯電話コンバーター/ご自分の携帯電話をそれぞれジャックで接続するだけで準備が完了。
すぐにヘルメットキットのマイク＆イヤホンを介し携帯電話でのクリアな通話が可能になる優れものです。（PTTスイッチ操作による単方向交信ではありません）
ヘルメットキットに付属するマイクロフォンは高い指向性とノイズキャンセル特性を持つ軍事/航空機用無線マイクを採用、本来はヘリコプターや軍事車両など騒音の激しい場面で確実な交信を可能にする為に開発されたものです。
また相手の音声を伝えるモータースポーツ専用イヤホンは外部の騒音を遮断すると同時にダイレクトに音声を伝えるアコースティックチューブ採用のイヤープラグタイプ、本来は補聴器向けに開発された医療技術を転用して作られた本物です。
これらのマイク＆イヤホンで構成されるモータースポーツ用ヘルメットキットの通話品質/耐久性は安価な汎用ハンズフリーマイクとは比べ物になりません。
そして携帯電話コンバーター本体上部に設けられたトグルスイッチは通話中の操作で終話スイッチ（電話を切る）として機能します。（RIMブラックベリーでは長倒し操作でマイクミュートとしても機能します）
待ち受け中のトグルスイッチ操作は携帯電話メーカー/機種により機能が異なります。（例：iPhone 4では待ち受け中の長倒しでボイスコマンドが起動します）
なお、携帯電話コンバーターには受話操作機能は無い為に外部から掛かってきた電話を受けるには携帯電話本体の操作が必要です。
携帯電話コンバーター本体は裏面が全面ベルクロになっていますので、シート横/センターコンソール/ダッシュボード/ステアリングポストなど手の届く範囲内で使いやすい場所に確実な固定が可能です。
今までは走行中にピットとの交信ができれば便利だと知りつつも、モータースポーツ無線（MoSRA）を導入するには手間とコストが掛かりすぎ、特定小電力無線ではピット前の一瞬しか交信できず、携帯電話＋ハンスフリーマイクでは騒音が酷い上にすぐ断線という、どれを選んも致命的な欠点がありましたが、当パッケージでは本物のレース用コミュニケーションシステムが携帯電話で使用できます。
通常、無線機では常に交信可能距離という大きな問題が付きまといますが、当パッケージは通信機材に携帯電話を使用する事によって日本全国/世界中が交信可能エリア、つまり最も低コストで最高の通話品質と無制限の交信距離を実現していると言えるでしょう。
そして！
只今先行予約受付中につき、12/26まで割引き中！
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だから今、是非この機会に本物のレース用コミュニケーションシステムの導入をお勧めします。
↓↓↓携帯電話コンバーター・オールインワンパッケージはこちらから↓↓↓
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=287_318
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米国ATL安全タンクも限定割引中！
F1やWRCからナスカーやインディカーまで、ほぼ全ての車両が搭載しているアメリカ・ATL社製安全タンクは全品がFIA公認。
さらにご指定仕様を基に受注組み立てを行うセミオーダー品ですのでFIA公認もフルに5年間有効、届いてみれば製造から時間が経っていてFIA公認期限が短いなんて事はありません。
またセミオーダー品でも特注デザインでない限りはご注文から約15営業日で納品という本国ならではのスピード入荷を実現。
安全タンクをご使用のチーム様、来シーズンスタートまでに一度FIA有効期限をご確認下さい。 またナンバーを切ったレース用車両をお持ちのユーザー様、現在車両に付いている大きく重い純正燃料タンクは本当に必要でしょうか？スプリントレースやドラッグレースには純正燃料タンクの半分～1/10以下の容量で十分なのではないでしょうか？
例えばドラッグレースで軽量な鍛造ホイールやカーボン製ボディパネルに何十万円掛けても軽量化はたかが知れていますが、それをATL製ドラッグレース用燃料タンクに交換した場合、一体どれだけの軽量化が実現できるかお考え下さい。またドラッグレース数本の走行で必要な燃料はわずか1～2リッター程度、しかし純正燃料タンクに1～2リッターだけ入れても十分な燃料が取り出せない為に不要とは知りつつ余分な燃料を入れざるをえません。これではいくらカーボンパーツで軽量化しても意味がありません。
また大幅な改造は手に負えないというオーナー様にはトランク底部のスペアタイヤスペースにすっぽりとハマるATLウェルセルはいかがでしょうか？
いつも僅差を争うライバルチームは来シーズンから安全タンクで大幅な軽量化と確実な燃料供給、そして大幅な安全性向上を図ってくるかもしれません。
逆にあなたが安全タンクを導入する事により、今までなかなか引き離せなかったライバルにコンスタントに後塵を浴びせられるかもしれません。
是非この期間限定のATL特価にてATL安全タンクを導入頂き、ただのカスタムカー/チューニングカーから本当のレーシングカー独自の性能領域へステップアップ頂く事をお勧めします。
↓↓↓クリスマス＆アフタークリスマス2014は以下のバナーリンクからご確認頂けます↓↓↓
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クリスマス&アフタークリスマスセール開催中！
今から年末までの期間限定、来シーズン用車両に是非どうぞ。
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