【青森県民ショー】
【DREAMのアメリカ散歩】
【日産R382】
いつもDREAM号のメンテナンスでお世話になっている
日産プリンス西東京(株)拝島橋店さん。
今月の名車は 『日産R382』 です!
1968年 日本グランプリを制覇した日産自動車にとって、
次のステップはオール自社製マシンによるグランプリ制覇だった
(R381 のエンジンはシボレー 製)。このためV型12気筒 5.0リットルの
GRX-1型エンジンが開発され、R381に搭載されテストされた。
10月開催となったグランプリ(前年までは5月開催)を目指し、
新型のR382がシェイクダウン されたのは7月。
可変ウィングが禁止されたため、リアはダックテール形状となり、
R381以上にウェッジシェイプのマシンとなった。
グランプリ連覇を狙う日産は、よりパワーアップを求め、
6.0リットルに拡大されたGRX-3型を開発、8月にシェイクダウン
された2号車に搭載される。
しかしこの6リットルに拡大されたエンジンが世に公表されたのは、
グランプリ決勝の2日前だった。
WiKiPediaより
迫力の日産内製エンジン。
R381のキャブレターから機械式インジェクションに変わっている。
リヤビューです。
サスペンションと溶けたタイヤが大迫力を演出している。
EXパイプが凄い!
タコメーター(エンジン回転計)の赤いスパイ針が9700rpmで
止まっている。さすが日産のエンジンです!
GTR等のツーリンカーやF1等のフォーミラーカーも
カッコいいが、往年のプロトタイプマシンには独特の
迫力が感じられます。
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