セロー250納車とベアリング交換

お久しぶりです！

ツナ缶です！

さて、タイトル通りですが、この度セロー250を納車しました！！

人生初のメジャーなバイクです笑

ちなみに…

CBF125⇒中華原二

bandit650SA⇒逆輸入車

マジェスティ125FI⇒台湾ヤマハ？

Todayは・・・除外ｗ

で、オフロードを走りたいなー

でも、またマイナーな車体やと維持やらパーツやらで困る…って事でセロー250になりました笑

金欠なのでヤフオクで程度の良いのを購入…

実働、走る、止まる、曲がる、無転倒、無事故と書かれてました！

が、引き渡しを受けて軽く試走してすぐに気づきました…

ステムベアリング死んでる…

真っ直ぐしか走らんやん！！

(やっぱりヤフオクはダメですね。オイル交換済みって書いてあったけど、念のため交換しようとしたらドレインワッシャー無かったし・・・)

で、ヤマハさんはなんとパーツリストが無償公開されてる！

ネットで調べて注文！

ついでにヤフオクでサービスマニュアルもゲット！

これで勝てる！！

ってことでフロント全バラしました！

かなり痛んでました。
レース側は指で触るとボッコボコｗ

頑張ってタガネでベアリング外したら傷入っちゃいました・・・
まあ、よく見る光景なのでスルー
(もし傷つけたらちゃんと研磨して引っかかりがないようにしましょう！圧入の時に苦労しましたｗ)

で、レースはこんな工具で叩き出しました。

ただ、そのままでは角が丸くて引っかからないのでディスクグラインダーで削って平らに・・・

ちなみに、サービスマニュアルには細い丸棒を使うように書かれてますが、

丸棒では厳しいような・・・

ちょっと曲がってるくらいじゃないと当たらないｗ

レースの圧入は、古いレースに切り込みを入れてあてがって叩き入れました！

上のベアリングはのせるだけですが、下のベアリングは圧入が必要。

30mmくらいのステンレスパイプを使用しましたが・・・お亡くなりですｗ

なんやかんや苦戦しながら初のセローのメンテとベアリング交換は完了。

スムーズに曲がれるバイクって最高ですね！！

おまけ！

うちのセローはDJ17(FIの前期モデル)
フレームのねじれ防止に効果があるというダンパーが付いてました・・・

が、これがあると、ZATAのスキッドプレートがポン付けできない・・・
 

って事で、ディスクグラインダーでカットしましたｗ

どうせオフロード走ってボロボロになるので、断面とかもそのまま
(8月の炎天下、熱中症と闘いながらの作業で、そこまでの余裕はなかっただけ)

CBF・Banditも大事に乗っていきますが、しばらくはセローでオフロード走るかな？