セロー リアグリスアップからの…

また、セローですｗ
うちに来たのが約13800キロ

走行距離はたいしたことないですが、ステムベアリングが死んでるレベルの状態の悪さ・・・

で、ちょこちょこ林道ツーリングとか行って気になりだしたのがリアサスが「キコキコ」いうこと・・・

セローは結構グリスが切れやすくてキコキコいうらしい

なのでスイングアームのシャフトと、リンクアーム周りのグリスアップしようと作業開始！

で、リンクアーム周り・・・

オイル有りません(笑)

こちらがスイングアームのシャフト・・・オイルありません！(笑)

こちらが取り外した物たち・・・

で、スイングアームの中にカラーが入ってるんですが・・・

さっびさびやないかい！！

リンクアームの中も・・・

風化してました(笑)

リンクアーム関連の状態がひどすぎたので、タマイチ商店のアルミリンクアームをポチりました。

スイングアームはベアリング化します。

他のブログを参考に

使用するのはHK1816Lというベアリング(×4)

圧入にはM8の棒とナットと大きいワッシャーを使います。

あ、事前に黒い樹脂ブッシュは抜きます。
これがくせ者で、1つめが外れなくて、結局ガスバーナーで焼いて抜きました・・・

おかげで片方少し塗装が・・・

で、タマイチ商店のアルミリンクアーム！

純正とは違って全部ベアリング入り！

そして軽い！

ダストシールは純正と同じらしいですが、ベアリングは独自なのでメモ！

真ん中は2つ入り、サスが付くとこは1つ
「NTN 7E-HMK 1720」

多分長いところ(フレーム側)だけ「NTN 7E-HMK 1725」

全交換する場合

「NTN 7E-HMK 1720」×3

「NTN 7E-HMK 1725」×1

必要です。

で、組み付け！！

ちなみにセローの足回りはなぜか17のシャフトとナットを多用するのでメガネレンチとソケットが必要です。

で、なぜ完成写真と、比較がないかと言うとですね・・・

リアホイールのベアリングも不調でして注文中ですｗ

ちなみに下記忘れてましたが、前後ブレーキフルード交換も実施済みです。
(真っ黒でした。)

次は、リアホイールのベアリング交換編かな？