バーグマン200 プーリーとクラッチについて

バーグマン200オーナーの皆様

お返事をー

今日は必見よ！

先の記事の短めドライブベルトについて

結局、異常加熱により

ベルトが変質してしまい、60キロの試験走行で、フルノーマルに復旧しました

全くの大失敗でした

本日、埼玉の神様に助けを仰ぎ、

少し加工が必要ですが、

目標の高速巡航時エンジン回転数500rpmダウンを達成しました

方法は公開しませーん！

これにより、ノーマル状態で

ぬふわ巡行が可能に！！

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以外な副産物！

左、スカイウェイブCJ４２のクラッチ

右、バーグマン２００のクラッチ

右、スカイウェイブCJ４２のクラッチ
左、バーグマン２００のクラッチ


同じです！


ドリブンASSYも同じ、

ちゃんと装着出来ます

若干径が大きく見えますが、同じです

ドライブプーリー、フェイスも同じ。

異なるのは、
クラッチアウターとプーリーボスだけでした


おりこうさんの変態系バグ乗りの方ならば
この情報は役に立ちますよねぇ～

ちなみに本日加工した部品を使うと

マジェスティ２５０の激安ベルトが問題なく使える様になります


が、


これは内緒だい！