事前に解読したつもりの互換性について、現品を取寄せ、実装して検証しました。
バーグマン１５０の、国内に現存する個体は、ほとんど無いですけど、
整備に四苦八苦しているオーナーの皆様の参考になれば幸いです。
＝先ず結果から＝
ドライブベルト ： フュージョン・フリーウエイ用 （２２ｍｍX８５０ｍｍ） OK！
ウエイトローラー ： アドレスV用 ２０X１５ OK・・・ですが、
ノーマル１４ｇは軽すぎ！
１７ｇが適当、もっと重くてもいいかも
フロントブレーキパッド ： BMW１１５０/１２００リア用 ＮＧ！
形状は同じだけど、シューの厚みが合わず
装着すると、ディスクを挟めない！
＊2015-01-21追記、
BMW用は厚みが2種類あり、
薄い方が適合します
クラッチ ： ヴェクスター１２５/１５０用 OK！
これが使える事は大きい！
とにかく！
ベルト、WR、クラッチが、激安品で揃う事が判明したのが大きな収穫です、
ブレーキパッドの適合も解決しました
＝整備の状況＝
バグちゃん、下半身初丸出し！
どんな車種であろうと、この状態は見慣れたもんです、
カウルさえ撤去すれば、むしろヴェクスターより弄り安い
買入したパーツ
ベルト・・ １４１０円＋送料
クラッチ・・ ２４０８円＋送料
（中国ヴェクの太軸用ASSYが捨値で売ってるのでクラッチのみ取外し）
先ず、ベルト 完全一致
クラッチも、完全一致
取付完了、まるで苦労無し！ 当たり前ですね～
＝フロントブレーキの不都合＝
この写真から・・・・ 何でしょう？ このシューの厚み！ 取付け不可です
片方だけ付けて、組んじゃいましたが、
純正または、バーグマン１５０用の物を探すしかないですね
この件については、既に解決済みです、
前記事←参照
キクチさん有難うございました！
ハンドルポスト、ポン付けでした！ うねうねも無く、しっかり付きましたよ！
バグちゃんのステムが異様に突き出してるので、
横から見ると、空中ですけど、気にしませんけど、
（こだわりがな～いの！）
先日、一度バラしてクラッチとベルトの採寸をした時、
ＷＲを、１７ｇ→１４ｇに変えてみたんですが、軽すぎた！
バカッ速になったんだけど、常に７０００ｒｐｍ以上をキープする状態になり、
こりゃあ落着かないわ！
そんな訳で、２０Ｘ１５ （アドＶプーリー用）
１２ｇ ６個 と １４ｇ ６個 をお譲りします、
パラドンさん、これ欲しいでしょ！ 何処送りましょ？
今日は、充実したＡＭでした・・・・
おしまい