油圧式ブレーキのお手入れ

リアのディスクブレーキのパッドの戻りが不均等で、レバーの戻りもゆっくりになってきたのでキャリパーブレーキのお手入れ。

キャリパーからピストンを押し出しました。

飛び散った液体は中に入っていたフルード。

黒いしゴミも多く溜まっています。

ピストンは真っ白いセラミック製。だったはず。

縁が真っ黒でシールとの滑りが悪くなっていました。

テカる所まで磨いたけど黒ずみは取れなかった……。

シールの汚れもふき取った後、ピストンをキャリパーに戻して反対側のピストンも押し出す。

先に外したピストンと同じくらい磨き倒して戻します。

ピストンは左右とも同じくらい綺麗にしてあげないとすぐ片効きしちゃうからね。

フロントのフルードは若干ピンク色が残っていました。

汚れたフルードを全部抜いた後に新しいフルードを入れて中を洗浄します。

画像は一回通した後。まだ黒いです。

新しいフルードで汚れたフルードを押し出します。綺麗なフルードだけが出てくるまで。

100ccも継ぎ足せば綺麗になります。

作業を終えるとブレーキレバーはスパスパ戻ります。

動画で録っても判りませんでしたが指の感触で軽く握れてリニアに戻るのが判ります。

ハードに使う方はピストンを分解しなくてもフルードを入れ替えるのをお勧めします。

ryo. 

ミシュラン リチオン4 パフォーマンスライン

MICHELIN Lithion 4 Performance Line

ミシュラン　リチオン ４

従来製品より転がり抵抗が減りグリップ力が上がりました。

質感も上がったような気がします。コンパウンドが変わったせいですね。

MotoGP™で培った技術 をフィードバックしてるそうです。

ミシュランは全般にしなやかで乗り手に優しいと思います。

今までは普段履きならリチオンでいいかー。

…って感じでしたが、これからはミドルグレードならリチオンが良い！ってお勧めします。

入荷してもすぐ無くなるようで、30ｃ以上は入荷待ちです。

ryo.

シマノビンディングシューズ

シマノビンディングシューズ

ロード用とクロカン用のSPD-SL対応とSPD対応のシューズ。

他にも入荷しているのでボリュームゾーンのサイズが充実しました。

シマノシューズサイト

ようやくレーザーヘルメットと共に販売店登録されました。

熱成形できるインナーソールやクリートにカントを付けたりも出来るのでご相談ください。

Ｏ脚やガニ股を抑制しましょう。Ｘ脚やトーインは極端でなければ大丈夫です。

数千人は見てきましたが左右で足が違う方って結構多いんです。

外反母趾だったりして、ワイドサイズをさらに拡張したりもできます。数ミリだけどね。

脚の長さも左右で違って片側のクリートだけゲタを履かせたりしたこともあります。

女子でメンズモデルの方がフィット感が良いって方も多いですね。

若い方は癖がついてフォームが固まる前に早めに修正しましょう。

ご年配の方は無理に矯正せずに少しづつ補正してトラブルなくサイクリングを楽しめるようにしましょう。

私はＳＩＤＩならそのまま履けますが、昔のシマノはカントが必要でした。

今のシマノも若干のカントが必要ですね。

ミラノコルティナダンペッツォ始まりましたね……。

なんかトリノの時を思い出すなぁ。

荒川静香が出てるし……解説でだけど。

カクテイシンコクモヤラナキャナラナイノニ

ryo.

【やった方が良いよ】オーバーホールの意義【チューンナップもするよ】

これで乗ってたわけじゃないよね！？

パンク修理して嵌めたらこうなったって言ってました……乗ったの？

ブレーキシューの角度が変わってしまう理由が判らん……。

ホイールを嵌めるときにタイヤを当てるのかなぁ……？

偏摩耗したブレーキシュー。

すり減ったチェーン。チェーンリングから浮いています。

俗に伸びたチェーンといいます。

ギアもすり減ってます。

カーボン用摩擦コンパウインドと、泥水が入った後に乾いて残った砂が混じった状態。

最初青かったコンパウンドですが色が抜けるので砂との違いが判らなくなりました。

砂で摩擦係数は上がりますが、出し入れするときに傷が付きます。

ボトムブラケットのベアリングがガタガタしてた。

変速も悪かったでしょうに……。

シャフトが抜けない……。

雨の日は乗ってないって言われるので洗車で浸水かなぁ……。

BBを抜いたらフレームの中に砂が入ってました。

BBのウォーターシーフのキャパをオーバーしてるようです。

これは交換。

浸水して乾いた後です。黒くなるのはアルミが削れたから。

件のよく判らんタクリーノのグリスを塗ってたはずですが、乾いて固まっていました。

グリス量が少なかったかな……。

カートリッジベアリングの外側は錆びてましたが中身は大丈夫でした。

グリスの効果はあったようです。

ちょっと浸水して乾いて…またちょっと浸水して乾いて…を繰り返したのかもね。

フリーボディの中にも浸水して錆びて乾いた形跡。ゴロゴロしてたけどメンテしたら復活。

左がガイドプーリー、右がテンションプーリー。

ガイドプーリーのメタルブッシュが偏摩耗してガタガタしてました。

左が外した物。右が新品…ですが、生産終了してたので代替品です。

ペダルのベアリングの汚れは通常の摩耗です。

全体に浸水の跡がありましたが乾いた後でした。

雨の日は走ってないってことなので、雨上がりのぬれた路面を走ったとか洗車で浸水しちゃったかなって結論になりました。

ryo.

【限定10台】ジャイアント TCR アドバンスド SL 0 チーム【シリアスレーサー】

TCR ADVANCED SL 0 TEAM　M

Team Jayco Alula（チーム・ジェイコ・アルウラー）のチームカラー 　

箱から出した状態。メーカーから送られてくるときはこんな感じです。

クリック＆コレクト専用品だった完成車です。

この完成車は限定モデルでTCRとプロペルの各10台のみの販売です(各サイズ？)。

メーカーに店頭でも売りたいんだけど……って電話して……、暫くしたら店頭でも販売できるようになりました。

(この辺の話はごにょごにょと……)

一旦バラします。

BBは抜いたしヘッドもグリスアップしたけど、ブレーキラインが繋がっているのでフォークは抜かずに施工しました。

トップコートを磨いてからガラスコート。

とろとろのキャンディーカラーになりました。

ガラスコートは3メーカーを取り扱っています。

4メーカーだったかな……ワックスの様に自分で施工できるタイプもあります。

耐久性は3年くらいって言っているのでオーバーホールごとに施工するのが理想です。

自分で施工できるのは数か月しか持たないのでこまめに塗りこんでください。

ガラスコートしてからワックスを掛けてもOKです。

高い次元でバランスの取れたワールドツアークラスのロードレーサーです。

ryo.

【雪が積もると】オーバーホールの日々【仕事がはかどる】

雪です。

オーバーホールは予約制です。

突然お持ちいただいても置き場が無いのでお預かりできません。

あしからず。

カナダのオロンタスというエコな茶色のグリスを使っていました。

茶色が濃くなっていますが状態としては綺麗です。

上ワンは浸水していてグリスが黒くにじんでいましたが、表面だけだったので綺麗になりました。

玉当たりも問題なし。

いつもシャフトが錆びたりＢB当たり面が擦れた画像ばかり撮っていますが、悪くなかった画像も上げてみます。

Fメカの表側は比較的綺麗でしたが裏側が錆びていました。

錆びは取れましたが、こぼれたドリンクによるもののようです。

(ボトルケージからＢＢ辺りはベタベタでした)

表側も少しだけ錆びていました。

ダイヤモンドやすりで少しづつ突いて錆びを落とします。

錆びはメッキのピンホールの所から広がっているだけなのでサンドペーパーを掛けたりしないように。

使用するディグリーザーは中性を使用するように。

シマノから酸性やアルカリ性の洗浄剤を使うと水素脆化を起こしてチェーンが破損するので使わないようにってお達しがありました。

水素脆化……何十年ぶりに聞いた言葉だろうか。

安く上がるからってサン〇ールやキッチンハイ〇ーを使って洗浄しているって方がいました。

YOUTUBEにも上がってるけどどうなの？って聞かれたこともあります。

チェーンのプレートにひびが入ってボロボロになったのを交換したことが何度かあったけど原因はそれだったのかな？

シマノのチェーンじゃなかったと思ったけど、当時は出来の悪いチェーンが流通してるんだなって思っていました。

因果関係あるんかな！？

【2026年1月】 マウンテンバイクで近所をパトロール【自宅警備員？】

2分ちょっとの動画です。

良い感じの圧雪だったのでマウンテンバイクで出動しましたー！

 (事前に下見をして安全に走れるのを確認しています)

いつの間にかカメラが広角に切り替わってた……。

サスペンションの設定を、も少しソフトにしてもよかったかな……。

アンダーステアです。

ryo.

本日の開店時間変更のお知らせ

本日は県の防犯協会の説明会があるため、開店時間を遅らせます。

1月28日(水)は午後3時30分ごろ開店の予定です。

閉店時間は通常通り午後8時です。

【ヘルメット】LAZER Sphere KC 【ニューモデル】

LAZER Sphere KC 

レーザー　スフィア　キネティコア

新形状のオーバルフィットで日本人にも合いやすい。

フロントサイドのインテークホールには外したサングラスを差しやすくなっています。

後部には別売りのLEDテールライトを取り付けれるようになっています。

以下は前回のコピペ

■KinetiCore
転倒時の頭部に対する回転衝撃への対策は必須。ということでLAZERも過去にはMIPSを採用していましたが、さらなる安全性、快適性のため独自の安全技術を開発したということです

具体的には直接の衝撃または回転方向への衝撃が発生した場合に内側のコントロールド クランプルゾーン（クラッシャブルゾーン）が座屈することにより、 脳に到達するはずだったエネルギーを吸収し、直接衝撃と回転衝撃から保護するように設計されています。

内部のレイヤーを廃止しEPSブロックに保護機能を一体化することにより安全基準CE規格をクリアしつつ、モデルによっては10～90gの軽量化、通気性の向上、フィット感を向上させています。

LAZERヘルメットは購入から3年以内に事故によりヘルメットが破損した場合、メーカー希望小売価格の50%オフで同ヘルメットまたは同等品に交換できるというプログラムがあります。

輸入元のシマノの販売店リストにウチの名前が出ていませんが、当店は正規販売店です。

沢山買わないと名前は載らないのかな。

ryo.

【インソール】SOLESTAR【スタビリゼーション】

新潟は雪の中

NEUTRAL HIKE

ソールスター　ニュートラル ハイク　インソール

以下、メーカーサイトからのコピペ。

ドイツ発祥のインソールブランド「SOLESTAR(ソールスター)」 革新的なインソールを提供し、アスリートのパフォーマンスを次のレベルに引き上げるために必要な自信、安定性、快適性を与えるように設計されています。

ハイキングやマウンテンブーツ用のユニークなニュートラル ハイク インソールは、より多くの快適さとコントロールを提供し、トレイルの敷地（森、岩の多い地形等）をはじめ、あらゆる地形で足の安定性と快適性を向上させ、膝や足の痛みなどの典型的な問題を軽減します。
インソールの特許取得済みのSolestarスタビリゼーションシェルにより、人間工学的に最適なニュートラルポジションに足が収まります。

ソールスターは自転車用、登山用、ランニング用、日常用(革靴やスニーカー)などがあります。

自転車用はレース用とツーリング用があります。

今回はスキーブーツにインストールするということでご購入して頂きました。

ryo.