１つだけしか商品を扱っていない企業は、少ないと思います。
たとえ、ホームページの制作会社であっても、業界向けで分けられるはずです。
そこで、売れ筋別、商品別に、それぞれの売上と、それにかかった経費を、常に明確にすることをオススメします。
その好事例として、日本航空の再生が挙げられます。
2010年1月、日本航空は、２兆円を超える負債を抱え破綻し、企業再生機構、国の支援を受けました。
そして、再生に乗り込んだのが、京セラの創業者、現名誉会長の稲盛氏です。
稲盛氏の経営哲学については、アメーバー経営があまりにも有名ですが、今回、日本航空で行ったのが、航空路線ごとの収益の明確化でした。
もちろん、不採算路線の整理のためということもありますが、採算をもっと上げられる路線の改善という意味もあるはずです（当然、高収益路線を明確にする意味もあります）。
そして、それを毎月締めた直後に、前月の数字を出すというものです。
それまでは、全体の収益を、何ヶ月も経ってからしか出せていなかったようです。
それを改善して（もちろん、それだけではないでしょうが）、２年で再上場を目指せるまでに再生させたそうです。
日本航空のような大きな企業でも、こんな基本的なことを徹底することで、再建することができた、ということは、中小企業では、これがどれだけ重要な項目であるかが、分かって頂けると思います。
ぜひ、商品ごと、月ごとに、採算を算出することをオススメします。
ちなみに、私の前々職のキーエンスでは、３０年前から（たぶん現在でも）、商品別収益を、毎月締めた翌日に、全社員に前月の業績を発表していました。
業績の改善、商品の見直しについてのご相談は、お気軽にどうぞ（相談無料）。
たとえ、ホームページの制作会社であっても、業界向けで分けられるはずです。
そこで、売れ筋別、商品別に、それぞれの売上と、それにかかった経費を、常に明確にすることをオススメします。
その好事例として、日本航空の再生が挙げられます。
2010年1月、日本航空は、２兆円を超える負債を抱え破綻し、企業再生機構、国の支援を受けました。
そして、再生に乗り込んだのが、京セラの創業者、現名誉会長の稲盛氏です。
稲盛氏の経営哲学については、アメーバー経営があまりにも有名ですが、今回、日本航空で行ったのが、航空路線ごとの収益の明確化でした。
もちろん、不採算路線の整理のためということもありますが、採算をもっと上げられる路線の改善という意味もあるはずです（当然、高収益路線を明確にする意味もあります）。
そして、それを毎月締めた直後に、前月の数字を出すというものです。
それまでは、全体の収益を、何ヶ月も経ってからしか出せていなかったようです。
それを改善して（もちろん、それだけではないでしょうが）、２年で再上場を目指せるまでに再生させたそうです。
日本航空のような大きな企業でも、こんな基本的なことを徹底することで、再建することができた、ということは、中小企業では、これがどれだけ重要な項目であるかが、分かって頂けると思います。
ぜひ、商品ごと、月ごとに、採算を算出することをオススメします。
ちなみに、私の前々職のキーエンスでは、３０年前から（たぶん現在でも）、商品別収益を、毎月締めた翌日に、全社員に前月の業績を発表していました。
業績の改善、商品の見直しについてのご相談は、お気軽にどうぞ（相談無料）。