ホンダは、2017年７月27日、シビックハッチバック／シビックセダン／シビックタイプＲを発表した。なお、発売は９月29日（金）となる。今回で10代目となるホンダ新型シビックシリーズだが、ハッチバックとセダンは2010年に生産を終了した８代目以来、
日本国内では９代目が販売されなかったので、実に７年ぶりの復活となる。
また、高性能モデルのシビックタイプＲは、2015年に750台限定の抽選販売で９代目が販売されたが、
10倍を超える倍率となり、購入できなかった人が続出した。
今回発売される新型シビックタイプＲは台数に制限なく購入できるようになり、予約の段階ですでに1500台ほど受注しているという情報も。
ホンダのスポーツモデルを待ち望んでいたコアなファンが多いことがうかがえる。
新型シビックタイプＲは、ベース車からのチューンアップではなく、開発当初よりタイプＲとして目指す理想の姿をゼロから思い描いて追求したことで、
大幅なスポーツ性能の向上を実現。さらに街中での乗りやすさや居住性、快適性なども一層向上した。
価格（消費税込）は、450万360円となる。
目指したのは究極のFFスポーツ
新型シビックシリーズの開発当初より、タイプＲを見据えてプラットフォームが新たに開発された。
先代シビックタイプＲに対し、ねじり剛性が約38％向上し、ボディは約16kgの軽量化を実現。低重心化やホイールベースとトレッドの拡大などにより、さらに優れた走行安定性を追求した。
シャシーは、圧倒的なスタビリティを実現するマルチリンク式リアサスペンションを新採用したほか、
先代モデルからさらに進化したデュアルアクシス・ストラット式フロントサスペンションやアダプティブ・ダンパー・システムなど制御技術の進化により、運動性能を大幅に向上させている。
その結果、2017年４月に行われたドイツ・ニュルブルクリンク 北コースでの走行テストでは、FFモデルとして最速となる７分43秒80のラップタイムを記録。
先代モデルのタイムを７秒近く更新するなど、運動性能の高さが証明されている。
（以下ソースで）
7/27(木) 14:04配信 オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00010003-autoconen-ind
＞ベース車からのチューンアップではなく、開発当初よりタイプＲとして目指す理想の姿をゼロから思い描いて追求した
…発想が、89年に発売された８代目日産スカイラインのGT-Rみたいだのう…
w(゜o゜)w 出力といい、価格といい、当初の燃焼効率のいい燃費に優れたCVCC搭載のシビックを遥かに越えてますな…