はい、本日も絶好のバイクいじり日和😃
ホントは、ツーリングなんて気持ち良いんだろうけど…
まだまだ、仕上げとは行きませんので
ソコまで頑張ります❗(^-^)
と、言うことで前回パテを仕上げた外装とタンク❗
下地は塗っておいたので、
黒メタリック(ダイハツ純正 カラー番号X07)を
カウルとタンクに塗ります🎵
下地を240番～400番位のペーパーでサラッと足付けします❗
終わったら、硬くしぼったタオルで拭いて
塗装開始❗(^-^)
まず、軽く吹き乾かします。
乾かしている間に、フロントのブレーキスイッチの配線をします。
何度もお伝えしてますが、
我RZ-RRはフロントブレーキをキャリパーからマスターシリンダー、レバーまで
TZR250 3MA型をスワップしてます。
当然ブレーキスイッチも形が異なります。
したがって、RZとはコネクターも違います。
幸いなことに、TZRのブレーキスイッチから出る配線が事のほか長く、余裕で切った貼ったが出来そうです😃
平ギボシで作り替えます❗
長さも調節して短くし過ぎないように、良いところで詰めて、繋ぎます。
出来たら、目立つのでスパイラルチューブで目隠し❗(^-^)
はい、一丁上がり❗(^-^)
と、オイルタンク、オイルポンプ、それに伴う配管をしておきます❗(^-^)
そろそろタンクが仕上がるので、混合給油ともお別れですね～(*´∀｀)
まずは、オイルタンクに新品の供給ホースを取り付けて
タンクを車体に取り付けます❗(^-^)
半年振りにみる光景です(^^;
タンクに取り付けたホースをキャブレターの下から反対側へ取り回し…
流石に壊したくないので、カストロールともお別れしてヤマハ純正オイルを注入。
注入後、オイルホースからオイルが出てくるまで放置して
オイルが出てきたら、オイルポンプへ😃
配管します
オイルポンプへ配管したら、次にオイルポンプとキャブレターをつなぐホースを配管して、キャブレターには繋がず、オイル受け皿に垂らしておきます。
エンジンを掛け、アイドリングさせながら、オイルポンプだけ全開状態になるように、ワイヤーの掛けてある所を回して押さえておきます。
暫くアイドリングしていると、オイル受け皿に垂らしたホースから、2サイクルオイルがジワッ…ジワッと出てきます。
これで、エア抜きも完了❗(^-^)
後はキャブレター左右にオイルポンプからホースを配管するだけ(*´∀｀)
少しでも見た目が良くなるように、チョッとカッコつけた感じでホース取り回してます(笑)
塗装の乾きを確認❗(^-^)
400番でもう一度足付けして、再塗装❗(^-^)
ここで、塗料が無くなりました(笑)
と、言うことで昼食も兼ねて休憩❗
少し離れた所から眺めながら、一休み(*´∀｀)
あ～、この角度良いな🎵
と、眺めてたら
あっという間に時間が(笑)
さて、作業に戻り…
外すとき、
「なんじゃ、この錆びは～」っと、思ったリアのグラブバー(￣▽￣;)
でも、そのまま付けるのもな～(^^;
外したままにするか、迷いながら見てみぬ振りをしてきましたが…
外装が仕上がる度に(^_^;)
気になる(´д｀|||)
えぇい‼️磨いてしまえ❗
ピカールで死ぬほどゴシゴシ
裏返して、シコシコ
まぁ、何と言うことでしょう‼️(笑)
左側に比べたら、全然見れる位にはなったじゃあ～りませんか⁉️
ピカールをスチールウールに付けてコスコスするとイケる❗(^-^)
反対も頑張って死ぬほどゴシゴシ、シコシコ、コスコス(笑)
カウルはベースの黒を塗り終えました。
で、ガンメタ辺りでストロボ入れるので、位置決めの為に
車体に仮止めしてみた❗
カッコいい(￣▽￣;)
惚れてまうやろ～(*≧∀≦*)
このサイドの所に割りと純正っぽく、ストロボを入れるつもりです😃
タンクは…
初代RZみたいにしようかな…と、考えてて
ガンメタストロボに合わせた色味でラインを入れて、白いYAMAHAのロゴステッカーを貼る❗
タンクセンターには太めのラインを前から後ろへ😃これは、RR純正を真似た感じで。
と言葉では分かりにくいですが(^_^;)
燃料タンクのサイドはこんな感じで…
センター(タンク天面)は前から後ろへ太めのラインを入れる感じです❗
上手く行くかは
完成までお待ちを‼️(^-^)
それでは、今回はこの辺で。
また❗