今週末は、沖縄も多少の雨に見舞われましたが、幸い私の便は機中における多少の揺れ意外は、滞りなく、首尾よくスケジュールがこなせました。
そして、１７日（土）の搭乗分からボーナスマイルがDIA事前サービスのレートにアップされています。
ライフタイムマイルが３９万台になり、来年の５０万マイルの記念タグが視野に入ってきた気分です。（単なる思い込み？）
唯一、ショックだったことは、ログブックに貼るステッカーやシールをビニールケースごと紛失してしまったこと。（泣） サヨナラJUMBO企画やANAの羽田発の新規国際線就航のものをヤフオクで取得していたのに。もう流通量はがっくり減っています。オークション中のものも７８７絡みが中心。（個人的にボーイング社のものは手を出しません。）
で、今回のフライトで、明確に気が付いたこと。
ログブックをCAさんに渡す時、私は、「高度とクルーの方のお名前を書いてもらえますか？」って頼みます。メッセージは書いてくれたらラッキーかなってトーンで。詳細な出発、離陸、着陸、到着時刻はそんなに拘らなくて、経路と速度はほとんど空欄。その他は自分で、書き込み、時には、搭乗券やご利用案内書（いわゆる航空券）もチケット欄に張り付けてから渡します。適用運賃も分かってしまうことがあります。
そんな姿勢のせいか、過去のメッセージ欄を参照するためか、CAさんは結構、記録を見たがっているようです。本日のOKA → HND では、ドアポジションR1の方に頼んだのですが、そのほか１名の方と回覧していて。だけかと思ったら、（３Dに座っていたので）着陸、到着時に時計をを見ていると、チーフパーサーさんが自分の方を向いて「ニコリ」としてくれて、下り際に「見させてもらいました～。」だって。僕的には、全然隠すつもりもなく、親近感を（勝手に）覚えてる心境。
ダメ押しで 乗継の HND → MYJでは １０Gの席で、直近はR2のCAさん。ドリンクサービスや、機内販売でなかなか手が空かない。席に座りながら、傍にいらっしゃったL2の方に頼むことに。「到着後のお渡しでよろしいですか？」とおっしゃるので「はい、問題ありません。」 もちろん、降下が始まるかどうかの時期に渡したタイミングが悪いのですが、到着後、メッセージ欄に「失礼ながらこれまでのログを少し拝見させていただきました。いつもご利用ありがとうございます。」ってノリです。
距離を縮めるために一役買ってくれるログブック。CAさん、踏み込んで来ますね。（笑）