駆動系を現行XTへ

クランク、BB、スプロケ、前後ディレイラーを現行XTに取り替えました。

ロードタイヤ履いてるので、どんなもんかクロスバイク用の48Tと大きなヤツにしてみました。

古いBBの中が少し錆びておりねじ山の掃除がちょっと面倒でしたが、タップ立ての必要もなく新しいBBもすんなり入り無事交換できました。

自転車をここまでバラしたのは初めてでしたが、シマノの取説みれば全部できました。
ネットでコツみたいのはいくつか拾いましたがあまり参考になりませんでした（笑）

結局、構想から２週間ほどでちょっと最近のバイクみたいになりました。

１０年前の自転車がこうして現代に蘇ったのです（笑）

使用パーツ。
シマノ XT クランクセット FC-M771-K(48-36-26T) クランク長:170mm

シマノ XT カセットスプロケット CS-M770 歯数構成:AQ(11-32T)
シマノ XT フロントディレイラー FD-M770 トップスイング
シマノ XT リアディレイラー RD-M772-SGS シャドートップノーマル
シマノ チェーン スーパーナローHG CN-7701

工具。
シマノ TL-CN27　チェーン切　１０スピード対応
シマノ TL-FC16 クランク組立工具 ホローテックII用
シマノ TL-FC32 クランクアダプター取り付け工具 ホローテックII用
シマノ TL-FC10 コッタレス抜き
シマノ TL-UN74-S ボトムブラケット取り付け工具

１０年前のXT（一部LX）との重量比較。

クランクとBB 1002g→ 895g 　42-32-22T→ 48-36-26Tへ。

スプロケ 純正8速 308g 11/12/14/16/18/21/24/28T →→ 9速260g 11/12/14/16/18/21/24/28/32T

Fディレイラー 133g→155g　重くなった。

Rディレイラー 250g→227g 格好でシャドー選択。

合計1693g→1537g 　あんまり変わらんです。あとチェーン測るの忘れてた、。　

総重量全部込みで10.8kgでした。↓写真の状態。

ヘッドパーツはインテグラルにしようかどうか考え中なのでまた今度。

軽くてロードも山もそこそこ走る、おもしろいバイクになりました。

さ～てと、完成したことだし、ツーリングでも行きますか！