卒検 続き
⑬交差点通過から急制動手前まで ⚪︎
交差点左折後、10m先が一時停止の為、確認してギアをローに落として一時停止。左右、後方をミラー、目視にて確認後、大回りにならない様左折。すぐに左から右にウインカーを移動。1mも走行しない間にバイクもレフトから本線右へ。その際、後方確認済み。そもそも次の検定項目の急制動へ入るコースが激短めの為、短い距離で右折までの動作を行わなくてはならないのである。左から車が来ていない為右折。ウインカーを切り急制動手前までくる。
⑭ 急制動 一本橋 ⚪︎ → ❌
右折から入ってきた速度からセカンド、サードと早目に45キロぐらいまでスピードを上げて余裕を持ってパイロン通過時にブレーキをかけることができ制限区域内で停止。あとは、一本橋。なんとかなるかな？とこの時点では、楽勝ムード。
が、実はここが落とし穴だった。
停止する間際でクラッチを切り、
ギアをローまで落としたつもりが落ちておらず
実はセカンドだった。
その時は、思い込みでローになっていると思い込んで検定を続けている訳だが、次の一本橋で
痛い目を見ることになった。
急制動から一本橋開始ラインまで移動している際、なんかノッキングが多いなとは、感じていました。が、ライン停止後そのまま一本橋に入る。おかしい！スピードが速すぎることに気づき、ここでギアがローでなくセカンドのままだと解る。が、一本橋も半分近くまで終わっていて焦る。このペースだと5秒ぐらいの通過。10秒は無理。でもあと2.3秒稼がないと減点超過もありえると思い、クラッチを完全に握ってリアブレーキを踏んで一本橋上でバランスをとって停止。時間を稼ぐ。あとは、ギアがセカンドの為、繊細なクラッチ操作で前進。
なんとかギリギリ渡り切ったかな？っと思ったところで痛恨のエンスト。
あーあーあ〜、エンストやっちゃた。
検定終わった。
補習受けて検定。
また来ないと行けない。
などネガティブな状態に陥ってしまいました。
検定員を見るも、どうしたの？続けて？みたいな感じでした。
エンストした後、とりあえず最後までやり切ろうとするもまた、またエンスト。ギアがセカンドのまま？でした。この後はショックすぎてダメダメでした。
⑮本線復帰から障害物 ⚪︎
一本橋から本線に戻る際に右折ウインカーを出し左右、後方確認。右折後、すぐに障害物の為、ウインカー戻さずそのまま。障害物避ける手前でミラー、目視にて後方確認。避けた後、ウインカーを左へ。ミラー目視により道路左へ移動。ギアをセカンドにして、直進。15m先左折のため、ウインカーは、そのまま。左折時に巻き込み確認と右側から車両が来ないか確認。来ないので大回りにならない様に左折。
⑯4回目の信号交差点からの見通しのわるい交差点通過。 ⚪︎
左折すると、20m先を右折する為、信号機交差点の手前までに左側から右ウインカーを出し後方確認して右側へ移動。すぐに信号機の交差点に入るが、青信号の為、左右確認して通過。見通しの悪い交差点を右折しなければならないので、ローギアに落とし交差点手前で停止。左右確認し、徐々に前進。左右どちらからも車両が来てない事を確認して交差点の真ん中の内側を通り右折。右折後、ウインカーを戻しギアをローからセカンドに。
⑰スラローム △
ギアは、スラロームに入る為セカンドのまま。
左側道へ入る為、3秒前に左折ウインカーを出し、
入る前に巻き込み確認後、側道へ、
この時、どうせ落ちたんだから高速でスラローム抜けようかとも考えましたが、のんびりと通過。たぶん体感的には8秒ぐらいかな？
スラローム終了後は、急旋回、左折してスタート地点へ。
⑱停止からの降車
左側道へ入り、クラッチを握ってギアをローにしてあとは惰性でスタート地点へ。
車両位置 ⚪︎
ウインカーを戻す ⚪︎
ギアをニュートラルにする為、右足を地面につくので右側の安全確認。 ⚪︎
ギアをニュートラル ⚪︎
左足をつくので左側の安全確認 ⚪︎
キーを回しエンジンOFF ⚪︎
後ろから車両が来ないか後方確認 ⚪︎
降車時に一瞬フラつきそうになるも堪える
サイドスタンドを出す ⚪︎
ハンドルを左に傾ける ⚪︎
試験終了。