復路は柳沢峠経由で。

こんばんは

うっしーです。

疲れました～。

ほとほと疲れ果てました＾＾；

今までの僕らが走ってきたコースと比べると

もっと練習していた楽に走れたのだろうか

と、疑うようなコースでした。　

宿のある場所は八ヶ岳。

埼玉県朝霞市から目指しました。

主なコースは

２０号～高尾～大垂水峠～相模湖～大月～新笹子トンネル～

韮崎から県道１７号～小淵沢で県道１１号～宿

高尾から輪行チームは電車で甲斐大和まで。

自走チームは上のルートを通りました。

トンネルを抜けた後は甲府まで

ひたすら下り坂。

途中止まることなく降りてしまったので

全く写真を撮れず＾＾；

２０ｋｍちかい下りだったと思います。

こんなに長い下り坂は初めてでしたし、

何より景色がすばらしかった。

トンネルを抜けたらそこは・・・

感動の瞬間があります！

ソフト上での獲得標高は

２５００ｍほど。

大したことないようですが

なかなかキツイ勾配もあり、

とにかく長い勾配もあり。

僕には十分すぎる数でした＾＾；

散々走って疲れている身体に

小淵沢の最後の８％は堪えました。

この日の為に禁酒までして

楽しみにしていたビールですが

疲れすぎであまり飲めず。

先ほど、ビール買い込みました。

今夜一人で晩餐会ですｗ

復路は小淵沢から２０号を走ったので

甲府までアップダウンもなくずっと下りｗｗｗ

往路のアップダウンの辛さは

一体なんだったんだろう＾＾；

地図を調べると２０号から富士山が見えるはずでした。

でも、見えそうで見えない。

うっすらと霞の中に見えるけど

頂上は完全に雲の中。

復路はもともと

往路と同じコースを走るつもりでしたが

夕食時にtanyさんの発案のもと、

Ｍ田さんの賛成により柳沢峠を通ることに。

柳沢峠といえば

標高１４５０ｍほどの巨壁ですｗ

奥多摩湖側から

行ってみようと思ったことがあったけど

今日走ってみてやめておいてよかったと思いました。

路面が悪い。

甲府から塩山に抜けて

そのまま柳沢峠を目指しましたが

こちらは路面がきれい。

橋の竣工年を見ると

21年12月と書かれてる。

ついこの間じゃないですかｗ

まぁ、それはもうだいぶ上の方ですが・・・

柳沢峠を上ったことのある方はご存知ですが

塩山からの最初の数キロが結構キツい。

直線なので心が折れてしまいそうになる。

でも、自分のペースを守って

なんとか完走。

途中でやむなく１度立ち止まったのですが

そこは頂上の数百メートル手前でしたｗ

あとは下って、下ってお店まで。

はっきり言いましょう。

今回はＷＩＭＳシリーズ史上

間違いなく最難関コースです！

一番驚いたのは

最年長７０歳が最後の８％の坂を

走りきったと聞いたこと。

これには本当に驚きました。

あー膝が痛い。

平地に降りてからは

３０～３３ｋｍくらいで走ってお店まで。

この時、なぜか普段使わないアウターを使用。

信号でのスタートは毎回ダンシングを用いてみる。

52-17で小さな坂を登ったり下りたり。

それでなのか、膝が痛い＾＾；

お店到着が１６時過ぎ。

到着まもなくＳ藤さんに電話をすると

輪行チームはとっくの前に解散した、と。

あーそうですかｗ

僕はそこでジュースを一本飲んで。

その場で解散。

さらに自宅まで約10ｋｍ走りました。

総括ですか？

疲れました（笑）

来年の春もこのコースなら

僕は参加しないかも＾＾；

復路はそこそこキツく

でも、往路はそれ以上にきつかった印象です。

走行距離　：　往路復路ともに１９０km

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■ブログ作者　うっしー牛田

【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ 】

愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン　アンカー　ＲＮＣ７　生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM　RACING７を使っています。　荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ

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