Petitクレヲタ日誌 -7ページ目

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05Sep
- いっそ、もっと、輝こう(前篇)
  　三井住友カード。　ネット上では「どえらいカード」「土下座カード」として「崇拝」されている……というか「ネタ」にされている「三井住友VISAカード」の発行会社。　とは言え、よくよく知れば、特に「何の変哲もない」銀行系カード会社だと思う。住友カード時代に、国内では他社に先駆け「VISAカード」を独占的に発行したことから「VISAの盟主」と思われているし、自社でもVISA推しが顕著で、MasterCardは「オマケ」みたいな存在と言われている。　銀行系カード会社なので、入会審査は、厳格なほうではあると思う。　特に、新規申込の場合には、かなり「閾値」が高く設定されているように思えるけど、そこそこの年齢でそこそこの収入(世帯収入でも可)があり、他社での延滞等もなければ、それほど厳しい審査ではないと思う。　他の銀行系と呼ばれる(呼ばれた)DCやMUFG、UC、JCBなどと比較しても、特段、抜きん出て厳しいとは思わない。ただし、多重申込状態に関しては、相当あからさまに「警戒」「敬遠」してくる。　この会社のカードを、最初に手にしたのは、2007年のこと。何と、3年近くかかって「合格」した。　初めて申し込んだのは、2005年の夏。この頃、クレジットカードに「目覚め」て、色んなカードを申し込んでみた。アメックスやダイナースの「MEMBER SINCE」が「05」なのは、そのためだ。　ところが、調子に乗って申し込んでいたためか、多重申込状態になっており、勤務先の福利厚生の提携で申し込める個人支払型の三井住友VISA「コーポレートゴールド」を申し込んで、「お見送り」されてしまった。この手の法人カードで否決されるとは……あまりないことらしい。　何しろこれが、人生初の「不幸の手紙」体験だった。　その後、今度は「マイレージ修行僧」をしていた2006年に「ANAワイドゴールドVISA」を申し込んだけれど、これまた「お見送り」になってしまう。　結局、コーポレートゴールドVISAを2007年、ANAワイドゴールドMasterは2008年になって取得。コーポレートゴールドは当初S50で、現在はS80。ANAゴールドは当初S100で、現在はS150になっている。ANAゴールドは、もっと増枠できるとは思うけど、年会費対策で「マイペイす・リボ」にして月払い限度額を50万円(リボ枠はR100)にしているので、実際問題としては意味がなく、放置している。　その後、最近になって、子供たちが「ヤマハ音楽教室」(正確にはちょっと違う)に通うことになり、支払で使えるカードが「ヤマハFeelin'Club」カードだけで、これが三井住友カードの発行(教室・地域によってUCになるところもあるらしい)。確か、まだ申込情報がかなり残っている「喪明け前」だった筈だけど、あっさりとS80で発行された。　三井住友の一般カードの場合、初期S枠は80万円のようで、共通枠だからこそこうなるのだろう。　また、今季継続中の「多重申込実験」の最中でも、JRカードは無事に発行されるようだ。　このように考えてくると、「多重申込状態」に関して言えば、この会社は新規には「非常に厳しい」けれど、既存会員には、余程途上与信に問題があれば別だろうが、「かなり甘い」と言って良いと思う。　また、支払方法で「マイペイす・リボ」を設定するだけ(＋原則年1回の利用が必要だが)で、年会費が無料になったり、半額になったりする。しかし、リボ払いとは言っても、月々の支払金額をショッピング枠一杯にすれば、実質一回払いになり、しかもこの会社のリボ払いは、1回目の支払いには金利・手数料が発生しない(発生した場合にはポイントが倍になったりするので、意図的に1円だけリボ残になるように設定する人もいる)。　とまあ、入口は多少厳しいけれど、一度「会員」になってしまえば、かなり面倒見のいい会社だと思う。　三井住友カードを代表するカードと言えば、やはり「三井住友VISAゴールドカード」だろう。　ところが、自分はこのカードを持っていない。　「三井住友のゴールドカード」としては、ANAワイドゴールドカード(一時期はSFC付にしていた)の、しかもVISAではなくMasterCardしかない。パルテノンすら描かれていないのだ。　厳密には、前述した「コーポレートゴールド」があるのだが、パルテノンは描かれているにしても、デザインはかなり異なる。　「パルテノンが描かれたゴールドカード」となると、「東京VISAゴールドカード」になる。「三菱UFJフィナンシャル・グループ」の一員でありながら、前身行の一つ「東京銀行」時代からの経緯でVJAグループにも属する「東京クレジットサービス」が発行するカード。機能的には、「三井住友VISAゴールドカード」との差異はないのだが、番号の先頭が「4980」ではなく「4922」であるので、「土下座カード」ではないらしい。　先頭が「4980」となると、過去からのライセンスの経緯もあってか、ポケットカード発行の「P-oneプルー」が「4980」だったりする。それ以外では、前述のヤマハと、コーポレートゴールド。　そして、近日中に届く筈の「JRカード」くらい。そのうちVISAについては、もう「自己満足」のためだけにゴールドにしてしまおうかとも思うけど、「4980」でパルテノンが描かれたゴールドカードでも、これだと「土下座」はされなくて済みそうだ。　とまあ、そんなことで。　これまで、正直なところ、あまり好きなカード会社ではなかった三井住友カード。　特に、インターネットサービス「Vpass」の使い勝手が特徴的で、同じ会員だと「カードが(複数あって)違ってもIDは1つで、パスワードだけがカードごとに違う」という、ちょっと他には見ない「仕様」だった。　でもこれ、「おまとめログイン」が始まって、改善されたかな、と思ったら、どういうわけだか、コーポレートゴールドだけはまとまらず。個人支払型でも法人契約だからなのか、と諦めていた。　しかし、JRカードが追加された時、その「はずみ」で？コーポレートゴールドも含め、5枚のカードのIDが統合された。ちょっと謎仕様ではある。
04Sep
- 月が変わってお支払い
  　あー、この世界は……そんなつもりはなかったよ。　むしゃくしゃしていた。ネタになりそうなカードなら何でも良かった……と、意味不明なことを(ry　エポスゴールドの「否決フラグ」でちょっと落ち込み、次の「多重実験服喪」の間にエポスゴールドを使い倒して……という計画が頓挫したか……と、やや路頭に迷っていた時、見つけてしまった。　http://www.aplusfinancial.co.jp/news/2015/ap20160301_02.pdf　http://top.tsite.jp/tcard/sailormoon/　『美少女戦士セーラームーンCrystal×Tカード』第2弾！『Tカードプラス（美少女戦士セーラームーンCrystalデザイン）』が登場！　http://www.ccc.co.jp/news/2015/20150301_004925.html　……何だ、これは……。　「月に代わって、お仕置きよ！」と言われると、どちらかと言えば「こち亀」の「月光刑事(デカ)」が頭に浮かんでしまうような自分には、少々、刺激(笑)が強過ぎた……。　Tカード(ポイントカード専用)が、券面デザインでアニメやアイドルグループなどとコラボレーションしたものは、よく見る。その中に、セーラームーンもあるようだが、今回のは、それにクレジットカード機能を附加したもの、ということらしい。　正直なところ、セーラームーンなんて、名前しか知らない代物。　小学生の娘はいるけれど、既に「プリキュア」世代で、そのプリキュアも小学校に上がった頃には「卒業」してしまった。　その娘が保育園の時に担任だった若い保育士の先生が、セーラームーン世代だったのは、聞いた記憶がある。その先生、今、20代の後半の筈。本来、「アラサー」の守備範囲なのか。　……アプラス。　ネット上の評判は、あまり芳しくない。　TSUTAYAのカードが変遷していく中で、既存会員が「からない筈だった年会費が、いつの間にか取られている」という「騒ぎ」があったりして、実は、妻のTSUTAYAのカードが、まさにそれだったりした。ちょっとググれば、いっぱい出てくる。　初期設定が「全リボ・ミニマムペイメント」なのは、ポケカなど他社にもあるし、簡単に解除できるからいいけれど。　妻のTSUTAYAカード騒ぎと、特に魅力を感じるカードもなく、しかも基本のカード年会費が他社の1.5倍、1,500円をベースに設計されているように感じるラインアップ。「イシュア制覇」をモットーに活動するクレヲタとしても、ちょっとなあ……という会社だ。　が、いかんせん、エポスゴールドの「否決フラグ」で朦朧としていた頭では、予想もしない行動に出るもので、気が付いたらポチってしまっていた。　Σ(￣□￣;!!……何やってんだ、俺!?　まあ、申し込んでしまったモノは仕方ない。　ここって、多重に厳しかったっけ？と思い、また某・巨大掲示板で情報収集。どうやら「甘い、他社否決のドブすくい。3千円/月の基地外リボ(原文ママ)なら何でも通す」のだそうだ。　が、もうちょっと落ち着いて調べていくと、どうもそうでもない。別サイトで合否情報をまとめているところを見ると、さすがに「セーラームーン」のデータはないけれど、同種のカードでの合格率は、かなり低いし、否決された人のコメントは、ほとんどが「多重申込が原因と思う」みたいな書き込み。どっちやねん!?　まあ、正直なところ、これなら「否決されても『却って良かったかも』と思える」カードなので、まっいーか(笑)。　よく考えると、TSUTAYAは、ファミマTカードでレンタルしているので、使い道がない……。ファミマTは、新規発行や更新時に、TSUTAYAの登録料クーポンを入れてくれるようなので、費用負担もないのだが、セーラームーンなら、というかTカードプラスなので、既に最初からTSUTAYA会員証として使用できることにはなるが……。　そして、「どピンク」のポイントカード専用のデザインと較べると、クレジット機能付きは、意外と大人しいデザインにも見える。「T」の「ふんどしマーク」がなければ、遠目には、三井住友系の「パルテノン」に見えなくもない……かな!?　……ほら、アミティエと並べると……　……JCBしかないし、やっぱ、無理か……orz　やはりTSUTAYAのレジカウンターで、これを出すのは、かなりの勇気が要るような気がする……。　なお、更新後は普通のTカードプラスとなるとのこと。　最初にカード発行手数料が500円(年会費500円は初年度無料＋2年目以降は年1回利用で無料)かかるけど、それこそエポスのデザインカードみたいなものかと。
- 否決フラグ
  　先日、業を煮やしてポチったエポスゴールドカード。　http://ameblo.jp/crewota/entry-12196505863.html　ウェブサイトから状況を確認すると、それまで「ただいま審査中です」と表示されていたものが、ただの「審査中です」になっていた。　ネット上の情報によると、これは「否決フラグ」らしい。　やはり、十数件の多重申込状態では、無謀だったか。エポスカードをこれまでそこそこ使っていた実績や、延滞等もないことは判っているだろうに。　使い倒そうと思っているが、CICを見た時に、金策に困っている様には見えないとは思うのだが、逆に「使ってくれなさそう」と思われたか。ゴールドカードを自分から申し込めば年会費を払うのだから、カード会社側から見れば損はない筈だが。　プラチナのインビテーションがどうとかは、正直どうでもいい。そこまでして年会費2万円のエポスプラチナを持つ意味は、自己満足でしかない。附帯するもののほとんどは、他のプラチナ級カードで十分まかなえる。VISAプラチナが欲しいなら、申込状況が落ち着いている時に、三井住友に申し込めばいい。あっちはUSJの特典も多いし。　利用枠も、今のS50+C30で充分。それ以上要らない。　正直、欲しいのは、丸井でのポイントを「元通りに付けてほしい」ことと、ポイント無期限化、各種当選率や交換率のアップ、ポイント3倍ショップくらい(って一杯あるやんけ)。　なお、某巨大掲示板のエポスカードスレッドにいた親切な人によると、「審査中」になっても発行されたケースもあったようで、必ずしも否決とは限らない、とのこと。でもまあ、こういうことに関しては「勘が鋭い」ほうなので、多分無理だろう。
03Sep
- 【4クラス制？】楽天ゴールドカード誕生
  　楽天カードが「ゴールドカード」を発行するらしい。　http://www.rakuten-card.co.jp/card/rakuten-gold-card/　年会費2千円＋税で、国内空港ラウンジサービスも附帯している。　ゴールドカードといいつつ、年会費などから、MUFGのゴールドカード並みのモノを想像したけれど、中味を見れば「ゴールド」を名乗っても許せる気がする。MUFGのゴールドカードでは、国際線搭乗時にしかラウンジが利用できず、場所もかなり限定されてしまう。MUFGにおける他社ゴールドに相当するのは、ゴールドプレステージ、通称「プレステ」だ。これだと年会費も1万円＋税に跳ね上がる。　この点では、UCSゴールドカードが3千円＋税で国内空港ラウンジを、三菱UFJニコス基準で提供されているので廉価版ゴールドとしては秀でていた。楽天ゴールドは、これに対抗し得るカテゴリであると思われる。　MUFGも、最上位のプラチナを筆頭に、ゴールドプレステージ、ゴールド、スマートと4クラス制になったけれど、その「筆頭」は「プラチナ」と名乗っている。　一方で楽天カード。ゴールドの誕生によって、「ブラック」を筆頭に、プレミアム、ゴールド、レギュラーの同じく4クラス制になった。どちらも、飛行機の国際線の搭乗クラスみたいだ。　MUFGプラチナ(2万円)⇔楽天ブラック(3万円)⇔ファーストクラス　MUFGプレステージ(1万円)⇔楽天プレミアム(1万円)⇔ビジネスクラス　MUFGゴールド(2千円)⇔楽天ゴールド(2千円)⇔プレミアムエコノミー　MUFGスマート(1千円)⇔楽天カード(無料)⇔エコノミークラス何だか、年会費のバランスから、ラウンジが利用できるかどうかまで(カード会社提携ラウンジと航空会社ラウンジでは天と地ほどの差があるとはいえ)、何となく連動したような関係になった。　4クラス制のカードといって、まず思い浮かぶのは、御存知。アメリカン・エキスプレス。　しかし、この一番ベースとなる「普通カード」である所謂「グリーン」でも、上記のMUFG・楽天比較では、　MUFGプレステージ(1万円)⇔楽天プレミアム(1万円)⇔ビジネスクラスのカテゴリーと同等かな、と思う。　それでも、ブラック、プラチナ、ゴールド、普通の4クラス制の概念は、アメックスによって築き上げられたと言っていいだろう。そこで、「4クラス制の最高位のカード」が楽天「ブラックカード」という、この状態を狙ったのでは……というのは、勘繰り過ぎだろうか。　しかし、MUFGでは正面切って「プラチナ」を「最上位」として謳っているし(実際には、その更に上位カードの「MUFGプレミアRecognizedVIP」がこっそり存在するらしいが)、楽天ブラックカードが、名前と色だけが「ブラック」で券面にもはっきりと「Platinum」って書いてあり、MasterCardとしても「プラチナ」のカテゴリーであることは、有名な話だ。MasterCardプラチナ、ということは、MasterCardの枠の中では、楽天ブラックよりもSuMiトラストクラブ・リワードワールドのほうが上位ということになる。　先日、やっとのことで(笑)楽天PINKカードを手に入れたばかりなのだが、それでも頻繁にプレミアムカードへの勧誘(インビテーションではない)が来る。そのうち、ゴールドの勧誘も来るのではなかろうか。
01Sep
- 待てど暮らせど
  　2年ほど、エポスカードを使ってみて、ネット上で噂されていた1年間で50万円」を超える利用を続けてみたけれど、一項にゴールドカードのインビテーションが来なかった。　それどころか、昨今では、もっと短い期間、少ない利用でもインビテーションが報告されていること、また、マルイでのポイント附与が、ゴールドプラチナは従来通り倍付なのに対し、普通カードだと、4月からマルイ以外での利用と同じだけしか付かなくなってしまったこと、これらを受けて、エポスカードを使うこと自体を、ほとんどやめてしまった。　一部では、急に使わなくして放置すると、慌ててインビテーションを送ってくることも多い、とい言われていたけれど、それも来ない。それどころか、半年以上、エポスがCICすら除いていないことが判明。もはや、相手にされていないらしい(笑)。　そこで、ここからまた50万円も平カードで決済するくらいなら、一回だけ5千円の年会費を支払う覚悟で、自分から申し込んでみよう。　どうせゴールドカードを申し込んで、50万円以上使うのならば、いっそのことゴールドよりはインビテーションの基準が明確化されているプラチナの目安、100万円を狙ってみる手もある。　一年間で100万円となると、それなりに集約する必要があるけど、イオンの時は4か月で100万円に到達した。ただし、あれは家族カードの存在が大きく、家族カードなしとなると、もう少しかかる筈。それでも1年あれば、多分何とかなる。　その1年の集計期間は、恐らくボーナスポイントの計算と同じなので、申し込み月の1年後の月末。となると、1日に申し込むのが得策(実質13か月になる)だろう。　あくまでも、ゴールドカードが発行されることが前提で、当然ながらこの状況下では、「お見送り」の可能性も高い。　それでも、一応、ポチってみることにはした。　否決されたら……解約してしまおうか……(-_-;;
31Aug
- また、つまらぬ物を斬ってしまった……by十三代目・石川五ェ門
  　いや、斬ってないし。斬られた訳でもない。　また、カードが3枚増えてしまった……から、何となく連想したタイトル。　現物のカードは、まだ届いていないけど、ポケットカードから「【重要】カード発行手続き完了のお知らせ」というメールが届いた。「カードの発行手続きが完了し、1週間程でのお届けとなります」だそうだ。あれれ、合格しちゃったよ……。　既にP-oneブルーがあるので、そのアカウントでログインすると、Wizの情報も見られるし、「ずっと全額払い」の手続も可能だった。そして、枠は……S50C0。ブルーがS90なのに、絞ってきたな。C枠は希望しなかったのだけど、それが功を奏したのかも知れない。　尤も、S50もあれば充分なので、ありがたや、ありがたや……ってことで。　一方、JRカードも「Vpass ID追加のお知らせ」が来て、ログインすると、「JRカード」と「JRマスターカード」が追加されていた。枠は不明だけど、恐らく既存共通枠の一般カード扱いで、S80(JR枠は20万円の筈)だろう。　ということで、カードは都合3枚の増。　実際に届くまでには、まだ数日はかかりそうだけど。
28Aug
- 敗色濃厚に突っ込んでこそ？
  　東武カードに否決され、今回の4月からの「申込み活動」の通算成績が、5勝3敗＋結果待ち2件、と何故か否決されたように見えてしまうJCBの券種変更1件となった。　うーむ。自分も某所では、少しは名の知れた「多重戦士」の端くれ。　ちょっと、成績が悪いな。　結果として、結果待ちだった2件は、いずれもその後「合格」と判明するのだけど、この時は結構「もう潮時なのかな」と悲観的になっていた。　ちなみに、結果待ち2件は、新規のUSCカードと、既存の三井住友カードが発行する「JRカード」。UCSは、時々アピタを利用するから、程度の「あったら便利かな」程度に考えていたけど、JRカードは「ちょっ!! 何？欲しい、これｗ」的なカード。　SMCは、新規申込の場合には、多重申込に対して非常に厳しい印象があるけれど、既存会員には「かなり甘々」と言われている。自分も最初のうちは3連敗を喰らったカード会社だったけど、一度発行されると、確かに次々と発行してくれている気はする。枠はあまり増えないけど。　特に、このJRカードについては、万一否決されたら、また申込書を電話で請求するところからやり直しになってしまうので、結構な「背水の陣」ではあった。　そろそろ、締めモードも考える時期になっていて、次の「喪明け」をどこに「想定」しておくか、ということが課題に。　通常、3月や4月は、新社会人や大学進学する学生などを中心にしたターゲット設定で、入会キャンペーンなどが入りやすく、また、入会審査の基準も多少緩む会社が少なくない、と言われる。　8月一杯で切り上げれば、2月喪明け。9月まで引っ張っても、3月喪明けだから、何とかキャンペーン・ラッシュには間に合う。でも、多少の余裕を持って、ここら辺で切り上げてもいいのか、という気もする。　新規でも多重に比較的「寛容」と言われているSBIとYJ。　まずは、SBIに行ってみることにした。現在、SBIのプロパーカードは、全て年会費がかかるようになってしまった。でも、提携カードであるスターフライヤーカードは、引き続き完全無料。カードフェイスもカッコいい、と評判だが、SBIならではのネック、口座振替に使える銀行が極端に少ない。そして、元々、審査・カード発行に時間がかかる、というSBIの中でも、特にスターフライヤーカードは時間がかかり、届いても手続きが済むまで使えない、という話も聞いた。　ちょっと癖のあるカードなので、早めに手を打っておこう、と申し込んだ。個人的な「イメージ」に過ぎないけど、YJよりSBIのほうが審査もやや厳しい気がする。　結果が出るまでは、相当に時間がかかるようなので、今回のSBIに関してはこの辺で。　続いて、「P-one Wiz」も申し込んでみる。　イシュアのポケットカードは、新規多重には厳しく、かつて高名な多重戦士が、何度申し込んでも否決されてしまう、と嘆いていた記憶がある。しかし、既存となれば、かなり審査が甘くなることは、これまでの経験や、ネット上の書き込みで感じている。　既に、以前からのP-oneカード(ブルー)を持っているけれど、現在はこのカードも単なる「常時1％割引カード」になってしまっていて、ちょっと出番が少ない。そこで、常時1％割引に加えて0.5％ポイント還元もある「Wiz」への乗り換えを考えた。　既存とは言え、ほとんど死蔵ではどうかと思い、先日、スーパーでの買い物でP-oneブルーを使ってみたりしてから、申込み。　ところが、ネット上の情報では「ポケカは既存に甘いが、Wizはやや厳しくなる」という噂もある。勿論根拠などないが、そう感じた人がいるのも事実なのだろう。　多重13件目では、さすがに「否決濃厚」とまでコメントをくれた人もいたけれど、いや「否決濃厚に挑んでこその多重戦士」と「背中を押す」人もいて、……果たして。
26Aug
- 無茶しやがって……PART3
  　新規入会キャンペーンが始まった東武カード・東京スカイツリーPASMO。入会で2千ポイント、更に「東武線の」定期券購入で3千ポイントの計5千ポイントが貰える、という内容で、11月まで。　先日、この情報を「発表前」に東武池袋店のカードセンターで入手したので、申し込んでみることに。　ただし、東武カード。　ネット上の情報では、多重申込に対して「異常なまでに」厳しい。　既に、CIC上では申込情報の件数が2桁になっている筈なので、ほぼ無理だろう、とは思っていた。　東武線の定期券は、一番安くても4千円台の筈なので、カード裏面の賑やかしに「浅草⇔とうきょうスカイツリー」とかの通勤1箇月定期あたりを購入するくらいしか使い道がない。3千ポイントもらえるなら、千数百円の「記念品」購入だと思って……思えないか(笑)。　で、オリジナルの東武カードではなく、東京スカイツリーPASMOの申込なので、池袋よりは、と思い、ソラマチへ。半蔵門線で押上げに着いてしまったので、東武カードセンターが、反対側でずいぶん遠かった。　カウンターでは「入会記念品として差し上げています」と、何故か「チオビタゴールド」を3本もらったけれど、「入会記念品」ということは、否決されたら「返せ」と言われてしまうのか？　結果は30分後以降にまた来て聞いてくれ、ということなので、適当にウロウロする。審査に関して連絡することがあるから、と携帯電話の番号を書かせているんだから、否決なら電話で済ませてくれるんじゃないか、と「変な期待」をしてみる。　30分間、電話もないので、カードセンターへ戻ってみたけれど、やはり、「今回は、総合的な判断で、お見送りということに……」とカードセンターのおば様から「判決文」の「主文」だけが読み上げられてしまった。　チオビタは、返さなくてもいいようだ。電車賃の元は、半分くらい取れたか。　東武カード。　多重でなくても、属性がある程度高くないと(と言うよりも「やや低い」くらいでも)厳しいと言われている。東武の沿線や営業圏とは、日常的に接触のない人間だから、そこは審査上不利な筈。それでも、その他の属性で落とされたとは思わないので、明らかに多重申込が原因。　また、来春にも似たようなキャンペーンはあるだろうから、次は喪明け後、早めに申し込むようにしよう。　ソラマチは時々行くので、あったほうがいいようにも思える。
- そんなことより
  　久々に羽田空港に行ったら、アメックスの勧誘部隊に捕まった。　残念ながら、あまり長話をしている余裕がなかったので、後で考えたら、もう少し粘れば良かったか(笑)　いつものように、「マイルはお貯めですか？」と近付いてくる。　で、話をしているうちに、所持カードの話になる。　海外に行く機会が少なくなったから、ゴールドからグリーンに「格下げ」している状態であることも話した。これもよくあるパターン。　でも、一方で、BA(ブリティッシュ航空)へのマイル移行で、JAL国内線に9千マイルで時季を問わず、しかも当日でも空いていれば……さらにその予約は……というちょっとした「裏技」を教唆してくれた。マイラーなら当たり前に持っている知識なのかも知れない。実際には、何のことかすぐに理解できたけれど、こういう「合わせ技」があることは、考えていなかった。　で、JAL系の話はこれだけ、というかここ、第2ターミナルなんですけど。　ANAアメックスの勧誘ブースで、JAL話で盛り上がってしまい、ごめんなさい(笑)。　ANAマイルの話は、「ANAカードは他社さんで持っているんですよ」と言うと、どちらですか、と訊かれた。「あ、ダイナースさんで……」と言いかけたら、「ダイナースさん、年会費上がりましたよね(あんたのところもだろ、とは突っ込まなかったけど)。それで、その金額でしたら……あ、お持ちなのは、もしかしてプレミアム……」と、勝手に話を進めてしまった。　はいはい、そのとおり。プレミアムでございますとも。しかもスーパーフライヤーズだ(笑)。なので、アメックスはプロパーにしてるんです……と、それらしき理由を並べ立てて、でも「では、弊社もプラチナは如何でしょう……」という流れに持って行こうかと思った辺りで時間切れ。　いやまあ、今、多重申込実験モードなんで、ここで申込書もらっても、ちょっと手に余るというか……ではあるけど。　ということで、今回もボールペンだけもらって、さようなら。
23Aug
- JR・UCカード「申込書」ゲット
  　先日、UCカードのデスクに依頼した、JRカードの申込書が届いた。　いや、正確には「申込書くれ」ではなくて、まずは「まだ発行してるんですか？」から始まったのだけど。　それはともかく、カードグレードも一般カードしかなく、国際ブランドもMasterCardしかないという、募集する気のなさは三井住友のそれとは比較にならない。　初年度から、年会費1,250円＋税が普通にかかり、割引などの方法もない。　強いて三井住友カード版からのアドバンテージを探るとすると、永久不滅ポイントであることくらいか。このカードの命運同様に「細く長く」使ってね、ということではあるまいが。　現在「多重申込実験中」につき、いかに既存には甘いクレディセゾン系とはいえ、ちょっと申し込むタイミングには気を使う。というより、このカードの申込履歴が、他のカードの入会審査に「申込情報＋1件」としてカウントされてしまうほうが大きいけれど。　それに、三井住友のほうのJRカードが発行されてしまったら、全く意味のないカードになってしまうことは、想像に難くない。　さて、以前に所有したことのある「JRカード」としては、時々話題にしたように思うが「APAカード」くらいだ。　このカードも、旧UFJカードとしての提携カードだけど、UFJがMUFGに統合される時に、アパホテルとの提携も終了してしまい、そのあおりでJRカードとしての発行も終わってしまった。　記憶違いでなければ、現・三菱UFJニコスで発行する個人会員向けのJRカードとしては最後の筈。　MUNは、DCやニコス、旧MC、旧・協同(JA)の4系列でJRカードを発行していたけど、このUFJ・APAカードが「最後の砦」となった感がある。　今や、そのアパホテルも、もはやエポスカード系のような印象が強くなってしまった。　旧UFJと言われて思い出すのが、もう一つ。これまた「今はなき」って冠がしっくりきてしまう「スカイマークカード」。　UFJカード自体は、乗り物好きにとっては馴染みが持ちやすそうなイシュアだっただけに、現状が少し嘆かわしい気がする。
- 礼状
  　書類を整理していたら、トヨタファイナンスからの封書が出てきた。　開封すると、「名古屋城本丸御殿カード」による、名城本丸御殿の復元への「寄附」のお礼ということらしい。　元々、このカードは「ゴールド」と謳っていないものの、実質ゴールドカードで、セントレアのトヨタラウンジも使える(たぶん使わないけど)。年会費も1万円＋税だけど、2016年まで、この年会費の半額に相当する5千円分が、トヨタファイナンスから名古屋市に寄附されて、本丸御殿の復元費用の「足し」にされる、というコンセプトだった。　個人的に、名古屋が好きなわけではないけれど、ただ漫然と年会費を払うよりは少しでも世の中のためになったほうがいいだろうとは思う。　ということで、寄附金を受け取った側の、「名古屋市長・河村たかし」名でのお礼状も付いとったがや(笑)。
- 心理戦？…気の早い話
  　今期(2016年4月～)の「クレカ再構築」という名の「多重申込実験」も佳境に入ってきた。　再構築と言いつつ、最近では解約を伴わず、せいぜいで年会費を削減する「降格」で、それで「浮いた」年会費が、また新たなカードの年会費に回る……という構造になりつつあるが、今期については、JALプラチナが平カードに格下げとなり、マイナス29,000円＋税となった一方で、年会費がかかる新カードがエクストリームカードくらい。そのエクストリームも、年間30万円以上使えば、翌年の年会費は無料になる。　さて、この後、申込みを予定している新規イシュアは、SBIとYJ。いずれも、多重状態からでも比較的通りやすいと言われている。が、正直なところ、YJはともかくSBIは、意外に厳しい印象があり、合格率自体は高くないように思う。　尤も、SBIの審査では、多重状態がどうこうより、他の属性を見ているようにも感じるので、申込みはともかく、カードの使い方そのものがマトモなら、それほどでもないのかも知れない。　そこに「割って入ってきた」のが、東武カード。　そもそも想定していなかったので、発行されようがダメだろうが、あくまでも「実験」的要素が強い。　それ以外の新規イシュアについては、今期は見送って「半年後」に体制を整えた以降(喪明け後)に、と考えている。　正直なところ、これまで手薄だった「百貨店系」のイシュアが多く残ってしまっている。百貨店系の場合、多重申込についてはかなり厳しい印象があり、また「既存」にもなりにくい(そもそも各社ともカード種類が少ない)ため、ちょっと「順番」を間違えたかな、と思う。　例えば、高島屋のカードを作ろうと思うと、高島屋クレジットの発行カードだと、プロセシングはセゾンに投げられているとはいえ、あくまでも「タカシマヤカード」としての基準で審査されてしまう。一方で、セゾンがイシュアになる「タカシマヤカード《セゾン》」だと、セゾンの基準だから、現状なら八割方大丈夫だろうと思う。　が、それではつまらない。そう思えるのが「クレヲタ」たる所以なのだと思っている。　東武カードが「百貨店系」か「鉄道系」かは微妙なところだけど、それ以外で、今後、申込みを検討する可能性がある百貨店系のイシュアとしては、　★　MIカード(三越・伊勢丹)　★　JFRカード(大丸・松坂屋)　★　タカシマヤカード(高島屋)の3系列。　「百貨店系」としてのスタンスが微妙なのは、「鉄道系」との「境界領域」にあると言えるカテゴリ。また、発行形態が様々で、個別のカード会社が存在するものから、既存のクレジット会社に委託や業務代行をさせているもの、看板だけ掲げて実態は「提携カード」のみ、というところまで色々ある。　○　京王パスポート　○　小田急OPカード　○　東急TOPカード　○　京急プレミアポイントカード　○　東武カード　○　ペルソナSTACIAカード(阪急阪神HD)　単体のイシュアとみなせるのは、東急と東武、それにせいぜいで小田急か。京王はハウスカードもなくなり、事実上JCBかSMCとの提携カードとなっている。小田急もJCBとMUFG(旧UFJ)が発行しているようなものだけど、一応「業務代行会社」と位置付けられている。　東急は旧DCとのつながりが強いが、最近ではDCを通さずSMCのライセンスで発行しているVISAカード(4534で始まるもの)もあるようだ。また、JALカードやANAカードで東急ポイントが貯まる「TOP&」カードになっているものは、それぞれイシュアとしてはDCとSMCで、提携先に東急百貨店や東急電鉄は入っているものの、東急カードは提携先になっていない。　京急は、以前はDCとも提携していたものの、現在は新規募集停止。平カードはUC一択となり、ゴールドカードが追加されて、それがMUFG(旧UFJ)一択になった。　ペルソナについては、完全に既存イシュアの「提携カード」としての発行。　ということで、自分にとって「チャレンジすべき対象」としては、現状、東武くらい。　せいぜいで、小田急と京王、といったところ。　なお、東急と京急は、既存イシュア・ブランドになる。
18Aug
- この際だから「JRカード」を極めてみる
  　三井住友カードに電話して、一見「年代物」の申込書を取り寄せた「JRカード」。その後、「多重申込(実験)中」の順番としては後回しにすべきにもかかわらず、マニア魂を抑えられず、郵送投函してしまった。　「JRカード」でネット検索しても、ほとんどヒットしない。　一番詳しく解説されているように思える、あのWikipediaですら、それほど詳細には載っていない。　Wikipediaをどこまで信用するか、はあるけれど、それによれば、現在、個人向けに「JRカード」を新規発行しているのは、三井住友カードとクレディセゾン(UCカード)だけとされている。　ただし、UCのJRカードについては[要出典]とされていて、確かなソースがないとされているようだ。もしかしたら、他社同様に、新規発行をやめてしまっている可能性も高い。　正直なところ、自分にとっても「JRカード」としては、三井住友が、それもVISAとMasterCardのデュアル発行をしてくれるなら、もうそれで充分だ。　ベースとなる三井住友カードとUCカードのスペック差の他は、当然ながらJRカードとして共通。　年会費で見ると、UCカードは普通に税込1,350円がかかり、家族カードも1人目から税込432円が必要らしい。対する三井住友カードは、ご存知の「マイペイすリボ」登録＋年1回以上の利用で、年会費は無料になる。　「マイペ」も、最低支払金額を例えば、JRカードとしての上限20万円とか、そもそものカード限度額一杯とかに設定しておけば、使い勝手的には、一回払いと何も変わらない。　唯一の「難点」としては、実質一回払いにもかかわらず、個人信用情報的には「リボ残」に見えてしまうことくらいだ。他社では、このような場合でもリボ手数料が発生するところもある(会社によって利用日から引落し日までの金利だったり締め日から引落し日だったりする)が、三井住友カードは、最初の引落約定日までの金利は発生しない。　また、三井住友カードは、同社の定番であるVISAの他にMasterCardも発行でき、VISAにはゴールドカードもある。対するUCカードは、MasterCardしかないようだ。　ということを考えると、三井住友カードのアドバンテージが大きいので、あとはそれこそカード会社の好みくらいしかファクターがない。　かつては、三井住友カードにいいイメージを持っていなかったけれど、最近はそうでもない。新規申込時に「多重状態」だと「辛口審査」されるが、一度カード会員になってしまうと、その後はかなり緩くなる(常識の範囲内ではあるが)。　アニメ・萌え系や、アーティスト・芸能系の提携カードも数多く発行しており、意外に守備範囲の広い会社だと思う。　そんなことで、何となくディスられてしまった感もあるUCカードだが、個人的には好きなカード会社だ(った)。セゾンに吸収されるまでは(笑)。いや、今はセゾンも、三井住友同様に「慣れてきた」のか「嫌いではなくなった」けれど。　そこで、もう申し込む気はほとんどないけれど、とりあえずはUCカードでもいまだに「JRカード」を、個人申込に対して新規に発行しているかどうかだけでも確かめたくなった。　とりあえず、問合せ先が判らないので、入会案内デスク(0120-888-860)に電話してみた。　が、時間か時期が悪かったのか、10分前後待ってもオペレータにつながらない(待機音声のまま)、ということが何度か続いた。　で、何度目かでようやくつながった。久礼「つかぬ事をお伺いしたいのですが……」UC嬢「どのようなご用件でしょう」久「以前、UCカードさんで『JRカード』というものを発行されているのを見たのですが、現在でも発行されているのでしょうか」UC「ジェイアール・カードでございますね。お調べいたしますので、少々お待ちください」　おおっ、三井住友とは違って、一発で通じたぞ(笑)。 UC「お待たせいたしました。現在でも発行を承っておりまして、申込書をお送りできますが……」久「(申込書の話になってしまったか……)あっ、はい」UC「それでは、ご郵送先を確認させていただきますので……」　……あらら。　まだ発行されているとは、正直思わなかった。　この流れになってしまったら、少なくとも申込書はもらっておこう。　ということで、新規受付・発行継続の確認が取れ、申込書もゲットできる見通しになった。　申し込むかどうかは……正直ビミョー。　JRカード部分は、三井住友カードで発行されてしまえば、完全にダブってしまう。ただし、JR窓口利用枠の20万円は、それぞれ別管理の筈なので、倍は使えるけど、そんなに乗らんだろ、JRに。　UCカード部分も、正直、現在S300のプライズ(年会費永年無料)があるので、それで事足りる。ただ、現在UCカードには全く年会費を払っていない(他に持っているのは年会費無料の京急カードだけ)ので、UCファン(何それ？)としては、1枚くらい払ってもいいか……。　いやいや、もしかしたら、三井住友カードに「否決」されないとも限らないので、「保険」としてはありなのか……。　ともかく、申込書が送られて来たら、またレポートしたい。
16Aug
- 「線路」は続くよ？どこまでも(その2)
  　東武百貨店・池袋店を後に、新宿へ。　埼京線ホームに立ちながら、ふと思った。　東武カードって、「鉄道系」だと思っているんだけど、それは我々クレヲタがそう思うだけで、本人……じゃなくて東武カードビジネス自体は、自社カードを「百貨店系」だと思っているんじゃないか。　だとすると、あの「無駄に高そうな審査基準」と「東武グループ以外での使い道のなさ」も、必然と思えてくる。PASMO一体型が出たことで、定期券を載せることもできるようになったけど、東武線の定期券は1.5％還元なのはいいとして、それ以外は基本的に自社利用でも0.5％と渋い。東武百貨店の利用分は、前年の東武百貨店利用額によって還元率が上がっていくあたりも、百貨店系の特長だ。　JR東日本での利用が、ほとんど1.5％還元になるビューカードのほうが普段使いには良い。　ということで、鉄道系と見た場合には東武線で通勤・通学していないとメリットがなく、「PASMOが付いたってなぁ……」と思うのだが、百貨店系と見た場合はそれなりのカードということになる。　そう、この東武カードは、東武鉄道ではなく、東武百貨店を使う人向けのカードなのだ。　なんか妙に納得して、新宿へ。　CICは、盆休みのためか妙に混んでいた。電話番号や免許証番号などを入力するタッチパネル式の受付機がふさがっており、列ができている。　何度来ても、ここの空間は、普通？のサラリーマンにとっては「異質」な空気に満ちた場所だ。　ほとんどの人が、恐らく10枚前後の「報告書」を受け取っては、その場で座って、中を確認している。　こちらは、毎回50枚を軽く超える報告書なので、窓口の係員がホチキス止めするのに悪戦苦闘しているし、その見た目の厚みから、何か周囲で「どよめき」が起こることもしばしば。　その場で見てもいいのだけれど、どうしてもあの空間は「異質」なので、大抵は、外へ出てから適当なところで確認している。　ちょっと前までは、「ダイナースの銀座ラウンジでCIC報告書を眺める」という、超クレヲタ的なことをよくしていたが、最近はなかなか、そこまでの時間が取れない。単に、新宿・池袋方面に行く用事と、銀座・日本橋方面に行く用事が、上手く合わなくなっているだけかもしれないけど。　今回は、時間の都合で、その後の所用のために乗った湘南新宿ラインの車内で確認。ロングシートでは何だけど、今日はグリーン車なので、まあ良かろう。傍目には、業務用の書類にしか見えないとは思うけど。　で、最早、成約情報で生きているモノが50件を優に超えているため、全てが出てこない。これ、CIC側の都合だと思うので、そのうち「どうにかならない？」って訊いてみたい。　実際のところ、ほとんど使っていなかったカードが、まだ契約が生きているのか、それとも更新拒否になっているのかもわからなかったりする。もし、この50件まで制限が、CIC会員社からの照会でも同じ使用だったらまだいいのだが。逆に、この方法で、2年や5年の経過を待たずに、変に付いた「A」や「P」を「押し出す」という「技」も使えるかも知れない。　ただ、出てくる50件の「順番」の法則も怪しいし、会員社からの照会の場合は「同一人の可能性がある情報」も出てくる、と聞いている。我々が開示を求めた場合には「間違いなく当人とわかる情報」しか出ないので、そのあたりの相違も考えると、参考程度か。　途上与信のための照会は、3か月ごとがお約束のアメックスを筆頭に、オリコやセディナ、三井住友トラストクラブが、ちょくちょく覗きに来ている。　オリコのカードは、そんなに使っていないのに、ご苦労なことだ、と思ったけど、よく考えると、オリコは子供たちの通っているスポーツクラブの会費の引き落としに関与している。　そう言えば、エポスカードはここ半年途上与信に来ていない。　ということは、最早、現状ではゴールドカードのインビテーションを寄越す気はない、ということだろう。　となると、また利用を集中させない限り、インビテーションの候補に挙がることはなさそうで、であれば、直接申し込んでしまってもいいのかな、と思えてきた。一度は年会費を払うことにはなるけど、そこから一年間で50万円使えばいいのであれば、その間もマルイでのポイントが有利に貯まるので、すっきりしてていいかも知れない。　で、肝心の「申込情報」だが、9件貯まっていた。　ただし、最後に放り込んでいる三井住友カード(JRカードの分)が見当たらないので、あれ？と思う。　何が多いのか、と確認すると、「株式会社ジェーシービー」の文字が。　既存バリバリのJCBなんか、最近申し込んでないぞ。　しかも、申込みがなかった筈の6月に記録されている。　……あっ! これって、JALプラチナ(ディズニー)を「平カード」に格下げした時の奴じゃ……。　そう言えば、過去を振り返ると、ANAカードのスーパーフライヤーズJCBを、SFCのダイナースプレミアムへの載せ替えに伴って、平カードではなくソラチカへ切り替えた時も、申込情報1件として記載された。　【OS】ゴールドからザ・クラスへの「突撃」も、やはり1件として記載されている。これがインビテーションだったら、単なる途上与信だけなのかも知れない。　JCBは、カードの(自発的)切替も1件として記載するので、要注意だな。　そのため、この後、三井住友カードが、JRカードの審査時に申込情報を付けに来る筈なので、めでたく？件数が二桁になる見込み。VISAとMasterCardの「デュアル発行」を希望しているけど、まさか2件付けたりしないよね!?　……東武カード、ますます遠くなったように思った。　そもそも、合格する気がしていないけど。
- 「線路」は続くよ？どこまでも(その1)
  　今回の喪明け後、申込が9件(三井住友のJRカードはVISAとMasterCardのデュアル発行で申し込んだから、これはまとめて1件にしてるけど、もし申込情報が2件登録されたら……ちょっとガクブル)になったな、と思いつつ、次を模索。　某巨大掲示板の「多重申込実験」スレッドで、東武カードが「激渋」という噂を聞き(というか、話としては知っていたけど)、もう、今回の「実験」も「終盤」に差し掛かってきた感が強くなってきたし、「玉砕」覚悟で突撃してもいいかな、と思えるようになった。　どうやら「楽天ブラック」特攻から、キャラが変わってしまったようで、「男には負けるとわかっていても戦わねばならない時があるんだよ」という、これまで「明日できることを今日やるな」が「座右の銘」だった人間とは思えないことを呟きそうな勢いになっている。　たまたま時間が空いたので、新宿のCICでの開示と、東武百貨店の池袋本店「凸撃」を敢行してみた。　ちょうど、そのまま行くとCICが昼休みになりそうな気がしたので、先に池袋へ。　東武百貨店の6階にある池袋カードセンターに行くと、客はほとんどおらず、窓口も暇そうにしていた。近付くと、おば……ぃゃ、窓口「嬢」が素早く食いついて来たので、「カードの申込みを……」と、お決まりの流れへ。　ところが、おば……ぃゃ「嬢」、思いがけない言葉を口にした。「今は、何にもキャンペーンやっていないのですが、来週の月曜日、22日から、ご入会で東武のポイントを2000ポイント差し上げるキャンペーンをやるんですよ」　何だって～Σｗ（￣△￣；）ｗ!!　これ、まだウェブにも出ていない「インサイダー情報」なんですけど……。　と言うよりも、意訳して「22日からキャンペーンやっから、出直してこいゃゴルァ!! 凸(ﾟДﾟ#)」とも取れる。　多重申込で否決されるどころか「申込みさえさせてもらえなかったよ……(´･ω･`) 」という気もしてきた。　とりあえず、郵送でも申し込めるように申込書だけはもらい、「今日のところは、このくらいで勘弁しといてやるっ」的に、カードセンターを後にした。　　(つづく)
14Aug
- 元・鉄ヲタとしては
  　男が一度は通る道、それが「鉄道マニア」。　例に漏れず、若い頃は、国鉄の「いい旅チャレンジ20,000km」とかやってたな……。　長年、国鉄の定期券で通学することが「夢」だったのに、実際に鉄道の「通学定期券」を持った時には、分割民営化後で、JR東日本の定期券だった。まだ「地紋」は国鉄だったけど(笑)。　あれから、来年4月で30年。　1985(昭和60)年、と言えば、同じく旧・三公社だった電電公社が民営化されてNTTになった年、国鉄の、当時は唯一の窓口で使えるクレジットカードとして、「JNRカード」が誕生。その後、民営化後は「JRカード」になって、未だに存続している。　ただし、現在でも「個人」で新規に入会できるのは、三井住友カードとUCカート(クレディセゾン)の発行するものだけ。　他には、JCB、DC、MC(現MUFG)、日本信販(現ニコス)、協同(現ニコスに吸収)、バンクカードのものは、既に終了したか新規募集停止になっている。　現在では、四国を除くJR各社が、それぞれクレジットカード会社と提携して、カードを発行している。JR東日本は、最初、自社でクレカを発行する「イシュア」でもあったが、後に分社化して「株式会社ビューカード」ができた。また、提携カード以外のクレジットカードでも、国際ブラントが付いていれば、ほぼJR駅の窓口や指定席券売機などで利用できる。　しかし、これらのカードで購入した乗車券類は、「C制」と印字されて、購入した駅の窓口でしか変更・払い戻しができないという制限がある。JR東日本だけは、ビューカードが元々自社発行だったという経緯もあって、ビューカードで購入した乗車券は、自社内の窓口でなら変更や払い戻しが可能だが、JR他社では不可。自分のような関東人には、ありがちなのは、新幹線で行った大阪や金沢(東海・西日本管内)で、復路の特急券を変更する場合などが面倒くさいことになる。　そういった層には、まだまだJRカードの需要はありそうだが、かなり少数派と見えて、個人相手に発行してくれるのは、三井住友とUCだけ、という状況になっている。　でも、両社のウェブサイトを見ても、JRカードについては「全く触れられていない」し、検索しても出てこない。最早、発行する気はほとんどないようだ。　そこで、両社の入会デスクに電話してみた。　UCカードは、電話したタイミングが悪かったのか、なかなかつながらなかった。これは、また後日。　三井住友カードは、すぐにつながったが、デスク嬢(「嬢」と呼ぶには少なくとも十数年、時遅かりし、な感じだったけど)も、なかなか「ジェーアール」あるいは「ジェイアール」が「JR」のことだと通じず、やっと調べて存在を確認しても、「こんなカード、うちで発行していたんだ」という心の声が聞こえてくるような対応だった。　で、無事に申込書を取り寄せ。　噂に違わず、今はなき「400系」新幹線が表紙になっている、マニア泣かせの年代物……と思いきや、よく見ると右下に小さく「410827 2015.5東研」って書いてある。昨年、増し刷りしたらしい。　……400系が引退して、もう5年以上経つんですけど……。　申込書を貰って、眺めるだけに留めるつもりだったけど、何か申し込まなければならないような気がして、いつの間にか記入し、投函してしまっていた。　既存に甘い三井住友だから、多分発行はしてくれると思うけど……。
12Aug
- 決して「女子力アップ」を目指してはいない
  　帰宅すると、黒猫さんの「不在票」が。　アメックスからセキュリティパックが来ているらしい。　いざ、再配達で受け取ると、更新カード。　いよいよ、ICチップ付きになった。　これまでのデザインの「3761」の上に、銀色のチップが付いただけなので、それほど印象は変わらない。　ただし、券面の色合いが、これまでのグリーンよりも、若干暗くなった印象を受けた。　GPM(ヨドバシ)での否決のショックも癒えていないけど、何かに火が点いたようで、気が付いたらUCSのサイトを開き、申し込んでしまっていた。　近所に、比較的大きなアピタはあるし、徒歩での通勤経路上にミニピアゴもあったりするけれど、アピタを使うのは、主に妻。妻名義で申し込んでもいいのだが、クレヲタたるもの、各イシュアとの契約を制覇する、と思ったからには、自分の名義でいくのが「漢」というもの。　「漢」と書いて「おとこ(決して『ヲトコ』ではない)」と読む、割には、ポチってしまったのは、女子力満載の「UCSカードマイメロディ(ピンク)」。国際ブランドはVISA限定なんだが、用途的にこれは家計共通口座に紐付けるほうが良さそうで、例外設定となった。　マイメロディデザインには、ピンクのほかに「クロ」という設定もあるけど、9歳の娘に「どっちがいい？」と聞いて、ピンクになった。　UCSカード自体が、これといった特長に乏しく、ダイエーがイオン化していく中でのOMC(セディナ)以上に先行きも怪しいのだけど、ここのプロセシングって、ヨドバシと同様に旧・プロセントが関与していなかったっけ？　ポチった後で、不安になったけど、よくよく考えるとUCSがプロセントに投げていたのは、店頭での即日仮カード発行のため。プロセントがOMCのダイエー店頭発行で培ったノウハウを有していたことから。　なので、今回はUCS本体での審査だと信じることにした。　アピタですら、19・20日の5％引きくらいしかメリットがないかなぁ……という気もするけど、とりあえず「アピタでは、これ使っとけ」と渡しておくことにしよう。　とりあえず、娘にデザイン選ばせたくらいだし。　さて、特にキャラクターが描いてある訳ではないけど、女子力強そうな「楽天PINKカード」も手に入れたし(笑)、それ以外で、現在所持している「キャラクターもの」カードをまとめてみよう。　●　JALカード[ディズニー・デザイン](J)　●　MUFGスヌーピーカード(M)-オレンジ　●　イオン(WAON一体型)[ディズニー・デザイン](J)　●　OMCカード[ハローキティ](J)　広義では、これに「DC盲導犬協会」が入るかも。キティ、ミッキー、スヌーピーに、とうとうマイメロディまで加えるか、俺？　決して、アニヲタ・萌え系には走っていないので、どう見ても「女子力」を狙っているようにしか見えないけど、そんなことはないので、念のため。
10Aug
- 連敗
  　8月5日(金)から、ゴールドポイントマーケティングが、「ゴールドポイントカード・プラス」の新規入会キャンペーンを開始した。　http://www.goldpoint.co.jp/news/topics/20160805.html　年数回実施される恒例のキャンペーンで、今回は、その中でも数回に一度の、「ヨドバシ・プレミアム」加入で＋2,000ポイント、というバージョン。　前回のキャンペーンから、少し間が開いてしまったため、既に「多重申込実験モード」に突入しているが、このカードの申込みタイミングは、キャンペーンが始まったら、と目論んでいたため、またも懲りずに店頭申込みに行ってみた。　主文、被告を店頭瞬殺の刑に処する。　あらら……。　この時点で申込情報6件(うち否決1件)……と、思っていた。実際には、もう1件否決に見える申込情報が載っていたので、多重8件目で、前月と前々月に否決があるように見えたのか。　折しも、つい先日、ヨドバシで買ったシェーバーが3か月少々で壊れ、修理に持ち込むも「これは保障対象外です」などと言われ(結局はメーカーでも同じ対応だったのでヨドバシの問題ではないけど)、どうも相性が悪い。　ヨドバシ、これまでの「累計獲得ポイント」が120万ポイントを超えている。10％超のポイント還元商品も少なからずあるが、下手すると中古マンションが買えそうなほど使っているのに……。　で、数日後、ヨドバシで買い物をした際も、レジで「ゴールドポイントブラス」を勧められたが、「こないだ落ちたんですよ。それに、このカードならどこで買っても＋2％付くので」と、SFCダイナースプレミアムを出した(爆)。　いや、ヨドバシのレジで「黒茄子」の講釈垂れても、無意味だろうが……。そもそも還元率の差だけで考えると、年会費の元を取るのに、年間で2千万円近く決済しなけりゃならないし。　どうしても欲しいカードではないけど、ここまで来たら、次に喪明けで再開する時は、このカードのキャンペーンまで待って、最初に行くしかないのか、とは思う。
- リベンジ成功
  　昨年、店頭で申し込むも、後日「不幸の手紙」が届いてしまった、そごう・西武のクレジットカード(のうちの「そごう」版)「ミレニアムカード《セゾン》」。　「セゾン」と付くけれど、イシュアはクレディセゾンではなく、そごう・西武の親会社(セブン＆アイ)系のセブンカードサービスとの合弁会社である「セブンCSカードサービス」．ここでいう「CS」は「Credit Saison」(これをフランス語読みすると「クレディ・セゾン」)の略。いずれはセブンカードと統合される、と言われつつ、未だに別会社のまま。　ただし、カード発行などのプロセシング業務はクレディセゾンが業務代行していて、ということは、キュービタス審査なんだろう。　で、今回も申し込んでみたんだけれど、どうなることか……。　と思っていたところに、携帯電話に着電。06-7709-7120……どこかで見た番号だな……って、これ、セゾンやんけ(番号のせいか関西弁)。　ちなみに、この番号のオフィスがあるビルの名前が「関西ユビキタス」という名前なので、そのためか、ネット上では「キュービタス」のことを「ユビキタス」って書く人、結構多いのね。　結局のところ、これがいわゆる「本人確認(本確)」電話で、例のごとく名前のローマ字綴りも確認されて(毎度のように「パスポートが……」と言えば即解決)、「ではこれから最終の審査に入ります」とのこと。　最終審査、と言っても、実際には与信部署の発行責任者まで「稟議」するくらいなんだろう。実際問題、ここまでたどり着いたら99.9％合格するはず。　ということで、カード到着。　S80C10という枠は、このカードでは「初期値のMAX」らしい。セゾンやUCブランドだと、既存のセゾンプラチナやUCプライズのS300を基本に枠設定されるんだろうけど、やはりあくまでも「別カード会社」ということなんだろう。　「銀のクマの銀のカード」と謳っているだけあって、銀色で統一されたシンプルなデザイン。「Millennium」のロゴは、色もサイズも大人しいグレー文字で、全体の銀色感にはまり込んでいる。これが「クラブオン(こちらは「西武」版)」だと、色は同じでもサイズが大きくなる分、ちょっとロゴが目立ち過ぎ、という気がする。それも、クラブオンではなくミレニアムを選択した理由。　ちなみに、このロゴ。クレジット機能なしのポイントカードの場合には、ロゴ部分がホログラムになり、角度によって青色っぽく光る。これはクレジット付きでも残してもらったほうが「高級」そうに見える気もする(年会費無料だけど)。　セゾンカードのロゴも入っているけど、セゾンプラチナ・アメックスのように黒線に黒文字、サイズはやや大きいけど、あまり目立たない。しかもJCBにしたら、そのJCBマークも「白一色」版になるので、知らない人が見たら「これ、プラチナカード？」とか言われそうだ。　そう、地味で目立たず、何て書いてあるのかよく見ないと判らない「Millennium」のロゴが、一瞬「Platinum」っぽく見えるのかも知れない(筆記体だし)。それもクラブオンよりミレニアムのほうが、高級そうに見える理由の一つかも知れない。　……このところ、仕事ではそごうよりも西武との付き合いが多いので、恐縮ではあるのだが……。西武某店では、VIP客のそれとは違う「営業担当」が付くんだけど……(爆)。
31Jul
- とうとうホルダーに
  　あまり深く考えずポチった「楽天PINKカード」。　Gポイントサイトから辿って申し込んだけれど、どうやらポイント獲得対象は「楽天カード」と「楽天プレミアムカード」だけらしい。　その注意書きは見ていたけれど、リンクを辿っていくと、途中で「PINKカード」への分岐が出てきたので、物は試し、と押してしまった。　何だ、それなら普通の楽天カードにすれば良かった……。　いやいや、ポイントがどうでもいいなら、ANAマイレージ提携のほうが、カードフェイス的にはマシだったか。　それはともかくとして、ピンクが「思っていた色とは、かなり違う」のはびっくり。　もっと、プラスチックなピンク色(例えが難しいけど、新生銀行のキャッシュカードみたいな感じ)を想像していた。届いたものは、もっと色が濃く、しかもビミョーなラメ感が……。何だか「安っぽいロゼワインみたい」と思ってしまった。　尤も、これは、基本的に「楽天市場」などの楽天系でしか使わない予定なので、ネット専用カードの「引出し」常置だから、カードフェイスは、正直どうでもいい。　……つくづく、普通のカードにして11,000Gポイント貰えば良かった……。　ところで、心配された「枠」だが、結論はS100C5。　今まで散々斬られてきた割には、S100って多過ぎないか？　ということで、これまでの楽天カード否決は、一にも二にも「多重」が原因と思われる。　あとは、このカードをぼちぼち使ってみて、楽天ブラックカードを「時々ポチってみる」とどうなるか、という実験でもしますかね。