ｱﾝﾌｨﾆRX‐7 Ⅳ型 ﾂｰﾘﾝｸﾞX 最終型。…悩殺される…ﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝ…健在です。
この時代の…マツダ。
独自の販売戦略を立てて…ファンを魅了しました。（その一つは…ブランド戦略でしたね。）
マツダの冠を外して…ユーノス、アンフィニ…という新しいブランドを作って、
日本のスポーツカーを世界に猛烈にアピールしてくれました。（拍手…拍手）
日本最初のライトウェイトスポーツカーとしてユーノスロードスターを世界に発売し、
同時に…ロータリーターボという類稀なエンジン機構で…アンフィニＲＸ７を発表。
後の…アキュラやレクサスといった…日本発の海外ブランドの先駆者となったマツダ。
当時…日本より海外で知名度が高かったことは余り知られていませんが…
日本発の”スポーツカー”を世界に鳴らしめたことは事実です。
平成８年型 マツダ アンフィニＲＸ-７ ツーリングＸ ４ＡＴ 最終型 屋内保管禁煙車
いつも以上に前置きが長くてスミマセン。（歳を取ると何かと講釈が多くて嫌われますね。）
さて…現車に目を移して見ましょう。
美しいホワイトボディに…ヨーロピアンテイスト漂う…流麗なスタイリング。
戦闘的でソリッド感満載のコックピットが醸し出す…大人だけの非日常の空間。
名機１３Ｂ-ＲＥＷが秘めた…暴力的なロータリーターボパワー。
これほど個性とオーラを感じさせる日本歴代のスポーツカーは、
ＮＳＸ>か…あるいは…Ｒ３２ＧＴ-Ｒ…と、このＦＤくらいではないでしょうか…。
実は…何を隠そう…このＦＤには、私自身がことのほか想い入れがあります。
というのも…
当時…ショールームに見に行って…同年同型のタイプＲＺという過激な仕様の見積もりを貰ったからです。
手付金を払って…いざ契約という勢いの時に…残念ながら生産中止のアナウンス。（トホホ。）
それから２０年以上…ＦＤへの片思いは益々募るばかりでした。
とかなんとかいいながら…５年程前に…趣味が高じてクルマ屋さんを作ってしまったことで、
幸運にも…アンフィニＲＸ-７に出会う機会をお客様に作っていただくことになります。
例えるならば…初恋の女性に２０年ぶりに会い、変わらない上品さと美しさに惚れ直した心境です。
人生は不思議でシアワセですね。（またしても…訳のわからない自分話でスミマセン。）
ノーマル仕様に少しだけライトチューンされた現車。
ＨＫＳスプリング、ＲＥ雨宮ドルフィンテールマフラー等、ＦＤを知る王道の換装も素晴らしい!!
このまま…どこかへ飛んで行ってしまいたい衝動に駆られます。
平成8年4月初年度登録 走行距離 63867km 駆動方式 FR ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 4AT
車検 平成29年4月20日
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｼｬｽﾄﾎﾜｲﾄ
最終型 ﾌﾙｴｱﾛ 屋内保管禁煙車
AIS鑑定書
Ⅳ型 ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌﾛﾝﾄ/ﾘｱﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ ABS LSD 後席3点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ
ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ ﾘｱﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ 専用ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｹｯﾄｰｼｰﾄ MOMO製本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ
ｶﾛｯﾂｪﾘｱCDﾁｭｰﾅｰ/ﾂｨｰﾀｰ（DEH-330） HKSｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ RE雨宮ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾃｰﾙﾏﾌﾗｰ 社外ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞ
純正16ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ DUNLOP LEMANS LM704 225/50R16 96W ETC
新車時保証書 取扱説明書
点検記録簿:12枚
型式 E-FD3S
ｴﾝｼﾞﾝ形式 13B-REW
最高出力 255ps(188kW)/6500rpm
最大トルク 30.0kg・m(294N・m)/5000rpm
種類 水冷直列2ﾛｰﾀｰICﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
総排気量 1308cc 燃料タンク容量 76ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後)ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨッｼｭﾎﾞｰﾝ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後）ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
こちらがのんきに老けても…当時と変わらない美貌の持ち主。
惚れること…魅せられること…必至です。
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独自の販売戦略を立てて…ファンを魅了しました。（その一つは…ブランド戦略でしたね。）
マツダの冠を外して…ユーノス、アンフィニ…という新しいブランドを作って、
日本のスポーツカーを世界に猛烈にアピールしてくれました。（拍手…拍手）
日本最初のライトウェイトスポーツカーとしてユーノスロードスターを世界に発売し、
同時に…ロータリーターボという類稀なエンジン機構で…アンフィニＲＸ７を発表。
後の…アキュラやレクサスといった…日本発の海外ブランドの先駆者となったマツダ。
当時…日本より海外で知名度が高かったことは余り知られていませんが…
日本発の”スポーツカー”を世界に鳴らしめたことは事実です。
平成８年型 マツダ アンフィニＲＸ-７ ツーリングＸ ４ＡＴ 最終型 屋内保管禁煙車
いつも以上に前置きが長くてスミマセン。（歳を取ると何かと講釈が多くて嫌われますね。）
さて…現車に目を移して見ましょう。
美しいホワイトボディに…ヨーロピアンテイスト漂う…流麗なスタイリング。
戦闘的でソリッド感満載のコックピットが醸し出す…大人だけの非日常の空間。
名機１３Ｂ-ＲＥＷが秘めた…暴力的なロータリーターボパワー。
これほど個性とオーラを感じさせる日本歴代のスポーツカーは、
ＮＳＸ>か…あるいは…Ｒ３２ＧＴ-Ｒ…と、このＦＤくらいではないでしょうか…。
実は…何を隠そう…このＦＤには、私自身がことのほか想い入れがあります。
というのも…
当時…ショールームに見に行って…同年同型のタイプＲＺという過激な仕様の見積もりを貰ったからです。
手付金を払って…いざ契約という勢いの時に…残念ながら生産中止のアナウンス。（トホホ。）
それから２０年以上…ＦＤへの片思いは益々募るばかりでした。
とかなんとかいいながら…５年程前に…趣味が高じてクルマ屋さんを作ってしまったことで、
幸運にも…アンフィニＲＸ-７に出会う機会をお客様に作っていただくことになります。
例えるならば…初恋の女性に２０年ぶりに会い、変わらない上品さと美しさに惚れ直した心境です。
人生は不思議でシアワセですね。（またしても…訳のわからない自分話でスミマセン。）
ノーマル仕様に少しだけライトチューンされた現車。
ＨＫＳスプリング、ＲＥ雨宮ドルフィンテールマフラー等、ＦＤを知る王道の換装も素晴らしい!!
このまま…どこかへ飛んで行ってしまいたい衝動に駆られます。
平成8年4月初年度登録 走行距離 63867km 駆動方式 FR ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 4AT
車検 平成29年4月20日
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｼｬｽﾄﾎﾜｲﾄ
最終型 ﾌﾙｴｱﾛ 屋内保管禁煙車
AIS鑑定書
Ⅳ型 ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌﾛﾝﾄ/ﾘｱﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ ABS LSD 後席3点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ
ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ ﾘｱﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ 専用ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｹｯﾄｰｼｰﾄ MOMO製本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ
ｶﾛｯﾂｪﾘｱCDﾁｭｰﾅｰ/ﾂｨｰﾀｰ（DEH-330） HKSｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ RE雨宮ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾃｰﾙﾏﾌﾗｰ 社外ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞ
純正16ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ DUNLOP LEMANS LM704 225/50R16 96W ETC
新車時保証書 取扱説明書
点検記録簿:12枚
型式 E-FD3S
ｴﾝｼﾞﾝ形式 13B-REW
最高出力 255ps(188kW)/6500rpm
最大トルク 30.0kg・m(294N・m)/5000rpm
種類 水冷直列2ﾛｰﾀｰICﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
総排気量 1308cc 燃料タンク容量 76ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後)ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨッｼｭﾎﾞｰﾝ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後）ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
こちらがのんきに老けても…当時と変わらない美貌の持ち主。
惚れること…魅せられること…必至です。
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