R34型 GT-R 2.6 4WD 6MT ﾆｽﾓｻｰｷｯﾄﾘﾝｸ 430ps。日産の怪物です。
最新のニスモ仕様の３５型ＧＴ-Ｒの発売という…マスコミ報道。（相変わらずの人気ですね。）
ただ個人的には技術の日産時代に作ったＲ３２型から始まるストレートシックスエンジンのＧＴ-Ｒが好きです。
平成１３年型 日産 スカイラインＧＴ-Ｒ ４ＷＤ ６ＭＴ 最終型 ニスモサーキットリンク ４３０ｐｓ
このＲ３４型。ワイドボディにしたことで…スタイリングが不評だった”Ｒ３３型”から…
初期型の３２型を踏襲したストレートラインでエッジの効いたスタイリングになりました。（とっても素敵です。）
Ｒ３４型を知り尽くした王道の換装は…ニスモサーキットリンクを始めファルコン製オイルクーラー＆ラジエター
ＣＰＵ交換したそのパワーは、驚愕の４３０ｐｓ。
カーボン製インパネ/センターピラー、ＨＫＳ３連メーター、ＢＩＬＬＩＯＮ水温計、ＡＰＥＸｉ ＲＥＶ/ＳＰＥＥＤメーター等…
類稀な仕上がりに…拍手、拍手…拍手です。
実際に…少し走ってみますと…
直６エンジン特有の吹け上がりとサウンド、ブーストが効いた瞬間からの暴力的な加速に…晴天の霹靂!?。
久しぶりに乗ったＲ３４は…走りの豪傑になっていました。
豪傑…むしろ怪物に成長した…Ｒ３４型ＧＴ-Ｒ。（正に混ぜるな危険!?…取り扱い注意のシロモノです。）
安全と安心とは全く真逆の…乗り手を選ぶ…傑作。
さてさて…どのよう方が手にされるのでしょうか…。（今から…興味深々です。）
平成13年9月初年度登録 走行距離 110308km ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6MT 駆動方式 FR 車検 28.11/24
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ/ﾌﾞﾗｯｸ
最終型 屋内保管禁煙車
AIS検査
HIDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌﾙｴｱﾛ ｶｰﾎﾞﾝ製ﾘｱｳｨﾝｸﾞ ｶｰﾎﾞﾝ製ﾎﾞﾝﾈｯﾄ ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ ABS LSD
ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ ｵｰﾄｴｱｺﾝ UVｶｯﾄｶﾞﾗｽ ｶｰﾎﾞﾝ製ﾜﾝｵﾌｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
ｼｰﾄｶﾊﾞｰ付ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ
ﾆｽﾓｻｰｷｯﾄﾘﾝｸ ﾌｧﾙｺﾝ製ｵｲﾙｸｰﾗｰ/ﾗｼﾞｴﾀｰ HKS CPU交換 ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ430ｐｓ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ HDDﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ（AVIV-V009MD）HKS 3連ﾒｰﾀｰ BILLION水温計
APEXi REV/SPEEDﾒｰﾀｰ DFR MULTI TEMPﾒｰﾀｰ GReddyﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ 車高調
社外ﾏﾌﾗｰ aloconﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ BRIDGESTONE POTENZA RE-11 265/35R18 93W
ｶｰﾎﾞﾝ製ｲﾝﾊﾟﾈ/ｾﾝﾀｰﾋﾟﾗｰ ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ ｻﾌﾞｷｰ ﾅﾋﾞｺﾝﾄﾛｰﾗ ﾛｯｸﾅｯﾄ ETC
保証書 取扱説明書 定期点検記録簿：H13.11/3:1815㌔ H14.2/26:4920㌔ H20.9/29:26155㌔
H22.11/22:76333㌔ H24.11/9:97157㌔（ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ/ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換）
H26.10/14:105056㌔（ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ/ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ/ACﾍﾞﾙﾄ交換）
型式 GF-BNR34
エンジン形式 RB26DETT
最高出力 280ps(206kW)/6800rpm
最大トルク 40.0kg・m(392N・m)/4400rpm
種類 水冷直列6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞICﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
燃料供給装置 ﾆｯｻﾝEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
駆動方式 ﾌﾙﾀｲﾑ4WD
総排気量 2568cc
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6MT
燃料ﾀﾝｸ容量 65ﾘｯﾄﾙ 使用燃料 無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ 車両重量 1580㎏
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後) 独立懸架式ﾏﾙﾁﾘﾝｸ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後) ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前・後) 245/40ZR18
こちらがのんきに老けても…当時と変わらないストイックさが光ります。
惚れること…魅せられること…必然です。
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ただ個人的には技術の日産時代に作ったＲ３２型から始まるストレートシックスエンジンのＧＴ-Ｒが好きです。
平成１３年型 日産 スカイラインＧＴ-Ｒ ４ＷＤ ６ＭＴ 最終型 ニスモサーキットリンク ４３０ｐｓ
このＲ３４型。ワイドボディにしたことで…スタイリングが不評だった”Ｒ３３型”から…
初期型の３２型を踏襲したストレートラインでエッジの効いたスタイリングになりました。（とっても素敵です。）
Ｒ３４型を知り尽くした王道の換装は…ニスモサーキットリンクを始めファルコン製オイルクーラー＆ラジエター
ＣＰＵ交換したそのパワーは、驚愕の４３０ｐｓ。
カーボン製インパネ/センターピラー、ＨＫＳ３連メーター、ＢＩＬＬＩＯＮ水温計、ＡＰＥＸｉ ＲＥＶ/ＳＰＥＥＤメーター等…
類稀な仕上がりに…拍手、拍手…拍手です。
実際に…少し走ってみますと…
直６エンジン特有の吹け上がりとサウンド、ブーストが効いた瞬間からの暴力的な加速に…晴天の霹靂!?。
久しぶりに乗ったＲ３４は…走りの豪傑になっていました。
豪傑…むしろ怪物に成長した…Ｒ３４型ＧＴ-Ｒ。（正に混ぜるな危険!?…取り扱い注意のシロモノです。）
安全と安心とは全く真逆の…乗り手を選ぶ…傑作。
さてさて…どのよう方が手にされるのでしょうか…。（今から…興味深々です。）
平成13年9月初年度登録 走行距離 110308km ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6MT 駆動方式 FR 車検 28.11/24
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ/ﾌﾞﾗｯｸ
最終型 屋内保管禁煙車
AIS検査
HIDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌﾙｴｱﾛ ｶｰﾎﾞﾝ製ﾘｱｳｨﾝｸﾞ ｶｰﾎﾞﾝ製ﾎﾞﾝﾈｯﾄ ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ ABS LSD
ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ ｵｰﾄｴｱｺﾝ UVｶｯﾄｶﾞﾗｽ ｶｰﾎﾞﾝ製ﾜﾝｵﾌｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
ｼｰﾄｶﾊﾞｰ付ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ
ﾆｽﾓｻｰｷｯﾄﾘﾝｸ ﾌｧﾙｺﾝ製ｵｲﾙｸｰﾗｰ/ﾗｼﾞｴﾀｰ HKS CPU交換 ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ430ｐｓ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ HDDﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ（AVIV-V009MD）HKS 3連ﾒｰﾀｰ BILLION水温計
APEXi REV/SPEEDﾒｰﾀｰ DFR MULTI TEMPﾒｰﾀｰ GReddyﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ 車高調
社外ﾏﾌﾗｰ aloconﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ BRIDGESTONE POTENZA RE-11 265/35R18 93W
ｶｰﾎﾞﾝ製ｲﾝﾊﾟﾈ/ｾﾝﾀｰﾋﾟﾗｰ ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ ｻﾌﾞｷｰ ﾅﾋﾞｺﾝﾄﾛｰﾗ ﾛｯｸﾅｯﾄ ETC
保証書 取扱説明書 定期点検記録簿：H13.11/3:1815㌔ H14.2/26:4920㌔ H20.9/29:26155㌔
H22.11/22:76333㌔ H24.11/9:97157㌔（ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ/ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換）
H26.10/14:105056㌔（ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ/ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ/ACﾍﾞﾙﾄ交換）
型式 GF-BNR34
エンジン形式 RB26DETT
最高出力 280ps(206kW)/6800rpm
最大トルク 40.0kg・m(392N・m)/4400rpm
種類 水冷直列6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞICﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
燃料供給装置 ﾆｯｻﾝEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
駆動方式 ﾌﾙﾀｲﾑ4WD
総排気量 2568cc
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6MT
燃料ﾀﾝｸ容量 65ﾘｯﾄﾙ 使用燃料 無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ 車両重量 1580㎏
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後) 独立懸架式ﾏﾙﾁﾘﾝｸ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後) ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前・後) 245/40ZR18
こちらがのんきに老けても…当時と変わらないストイックさが光ります。
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