LEXUS LS600h ver-S I-pkg ﾌﾙOP ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ。
ジャパンプレミアムセダンの最高峰。
平成１９年型 レクサス ＬＳ６００ｈ バージョンＳ Ｉパッケージ フルＯＰ マークレビンソン 屋内保管禁煙車
池袋ショールームをオープンするまで乗っていた…レクサス ＲＸ４５０ｈ。
室内には…当時と同じレクサスの香りが漂い…懐かしいエントリーソング。
５年振りの対面もあって…「レクサスさんコンニチワ。ご無沙汰してます。」
車種は違うものの…感無量でした。
オジサンの独り言は置くとして…現車に目を向けてみましょう。
眩いばかりに輝く…王道のホワイトパールボディ。（個人的にはブラックよりこっちが趣味です。）
美しく洗練された…格調高いインテリアに先進のデジタル機器。
Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ+モーターという…クラス最上位のポテンシャルを持った…
ラグジュアリーと走りを極めた…レクサスセダンの最上位モデルですね。
さらに…この個体…。
アクティブスタビライザー、アルカンターラルーフといった、
充実の装備が施された…バージョンＳ Ｉパッケージ仕様で、
取得されて以来、大切に屋内保管されてきた禁煙車。
実質走行１６７６０キロということもあって…驚きのクオリティがある個体です。
確かに…
メルセデスのＳクラスやビーエムの７シリーズに勝るとも劣らない…
豪華な装備と高いクオリティを感じ取れる”日本の秀作”であることは間違いありません。
高級セダンお決まりの…ウッド系室内インテリア。
丁寧な仕事ぶりが伺える…豪華で上質なブラックレザーファニチャー。
クルマのインテリアという概念を飛び越えて…
豪華で上品な”書斎”をそのまま持ち込んだような”錯覚”に陥ってしまいそうです。
実際に動かすと…その静かさにも改めて驚かされます。
遮音性が優れていること、ハイブリッド仕様ということが十分に頭に入っていても…
ソレニシテモ…それにしても…（この大きなボディに反して…静かすぎます。）
大人の高級セダンとは…日本のプレミアムセダンとは…
その答えがここにあります。
平成19年10月登録 走行距離 16760km 駆動方式 ﾌﾙﾀｲﾑ4WD
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ CVT（ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付） 車検 30.10/11
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ
屋内保管禁煙車 AIS検査済
LED３眼一体型ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾌｫｸﾞﾗｲﾄ＆ﾃﾞｨﾀｲﾑﾗﾝｲﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ
運転席/助手席/ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ ABS ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ EBO VSC ﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄ
盗難防止装置 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ 本革/ｳｯﾄﾞｺﾝﾋﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
純正HDDﾏﾙﾁｽﾃｰｼｮﾝﾅﾋﾞｼｽﾃﾑ ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝｵｰﾃﾞｨｵ CD/MD/TV
ﾃﾞｭｱﾙﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ
4WAYﾒﾓﾘｰ付/ｼｰﾄﾋｰﾀｰ付ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰｼｰﾄ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾋｰﾀｰ
純正OP：ﾑｰﾝﾙｰﾌ ﾘﾓｰﾄｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ LEXUSｽｶｯﾌｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ
TV/NAVIｼﾞｬﾝﾊﾟｰ ﾘｱ3面ﾌｨﾙﾑ
純正OP19ｲﾝﾁﾒｯｷAW YOKOHAMA ADVAV Sports 245/45ZR19
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝS専用ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ/ﾀｲﾔ/AW Iﾊﾟｯｹｰｼﾞ専用ｱﾙｶﾝﾀｰﾗﾙｰﾌ/ﾚｻﾞｰｲﾝﾃﾘｱ
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ ｻﾌﾞｷｰ 専用ｷｰｶﾊﾞｰETC
新車時保証書 取扱説明書（車両/HDDﾅﾋﾞ/地ﾃﾞｼﾞTVﾁｭｰﾅｰ） ｸｲｯｸｶﾞｲﾄﾞ ﾚｸｻｽﾄｰﾀﾙｹｱ
整備記録簿：新車時〜H19.11/16:325㌔ H20.7/7:2234㌔ H21.3/12:3130㌔ H22.2/24:3937㌔
H22.10/7:4251㌔H22.10/13:4282㌔：ﾘｺｰﾙ対応 H24.10/10:6529㌔ H25.2/16:6775㌔
H26.9/6:11677㌔ H26.12/20:12037㌔ H28.9/10:16130㌔
型式 DAA-UVF45
ｴﾝｼﾞﾝ形式 2UR-FSE
最高出力 394ps(290kW)/6400rpm
最大トルク 53.0kg・m（520N・m）4000rpm
種類 V型8気筒DOHC+ﾓｰﾀｰ
総排気量 4968cc 燃料ﾀﾝｸ容量 84ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後) ﾏﾙﾁﾘﾝｸ（ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ付）
ﾌﾞﾚｰｷ形式（前・後）ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前・後) 245/45R19 98Y
Ｇパンや短パンでは乗れない…決して乗ってはいけない…
上品さと大人の色気を全身から感じさせる一台です。