新春の池袋。…大人の嗜好品は、尖ったマニュアル車で完結します。

春のような天候に恵まれた…今日。

…そんな陽気に誘われて…

池袋ショールームに在籍するクルマさん達の席替えをしてみました。

まず、ショールーム正面から向かって右前に…

平成９年型 ユーノスロードスター １．８ Sスペシャル タイプ２ ５ＭＴ。

ＢＰ-ＺＥ（直列４気筒ＤＯＨＣ）エンジンを搭載した…ＮＡ後期型は、

専用のＢＢＳ１５インチアルミやビルシュタインダンパーを装着した…フルオリジナル仕様。

光の反射で…紺碧色からダークグリーンに変化する美しいボディの持ち主です。

パワーアップしたエンジンとバランスの取れたシャーシは、

正に…オンザレール感覚のハンドリングを醸し出してくれます。

そのＮＡロードスターの奥に鎮座させたのは…

昭和６３年型 日産 フェアレディＺ ２００ＺＸ ２ｂｙ２ Tバールーフ ５ＭＴ。

名機ＲＢ２０ＤＥＴを搭載した…Ｚ３１は、

獲物に狙いを付けたような低重心な面持ちに只ならぬ迫力を感じる…日産往年のスポーツクーペです。

色褪せるどころか…今見ても…むしろ新鮮で前衛的な造り込みとスタイリングに、

技術の日産たる真価が全身から溢れています。

その隣には…

昭和６１年型 日産 スカイラインクーペ ＧＴＳ-Ｘ ５ＭＴ ＨＩＣＡＳ。

昭和を代表するＺ３１とＲ３１が左右に並ぶ姿…。（感動的です。）

エッジの効いたスタイリングと…速度感応型フロントオートスポイラー。

ＦＲ駆動に…伝統の直列６気筒ＤＯＨＣターボエンジン。

３５年以上の時を超えて池袋ショールームにに舞い降りました。

ショールーム脇のガレージには…

平成１２年型 ホンダ アコード ユーロＲ ５ＭＴ 純正フルノーマル仕様を配置しました。

穏やかで上品な印象のスタイリングに…Ｈ２２Ａ型２．２リットル直列４気筒ＤＯＨＣ Ｖ-ＴＥＣを搭載。

ホンダが製作したスポーツセダンは、正に…羊の皮を被った狼です。

ボンネットを開けると…

タイプＲの象徴だったはずの…テスタロッサ（赤ヘッド）エンジンに目を奪われてしまいます。

　　　　　昭和と平成を飾った…名車、傑車たち。

発売当時を知る大人の方だけが味わえる…嗜好品ですね。