紺碧のピニンファニーナにフェラーリサウンド。（マセラティ・クアトロポルテ）

地中海を彷彿させる…深いブルーメタリックボディが美しい…イタリアンデザイン。

ピニンファニーナが手掛けた…優美なスポーツセダンです。

平成１８年型 マセラティ クアトロポルテ ４．２ ６AT（ステアシフト） キャメルレザーインテリア

同車（GH-MQP）の開発には、親会社だったフェラーリの技術が投入され、

特に、フェラーリF４３０と同じ４．２リットル４００ｐｓのV型８気筒DOHCエンジンを搭載。

フェラーリのF1マチックと同様の…

セミオートマチックトランスミッションを採用したことでも話題を集めました。

それにしても…お洒落なスタイリング。

イタリアの空気が香り立つようなオーラが漂います。

正に…マセラティの名を冠した…フェラーリ４ドアスポーツモデルです。

一方で、レザーインテリアのクオリティと仕上がりの良さは、流石マセラティ。

上品なキャメルカラーで統一された室内の豪華さと美しさには、本当に驚かされます。

アルカンターラルーフラインやダッシュボード廻りも

純正オプションで統一されたキャメルカラーになっています。（大人の拘りですね。）

スピードメーターは、セダンとは到底思えない…３２０キロが刻まれています。

ただ、エンジンをスタートさせた瞬間のフェラーリサウンドを聞けば、

誰もが納得するところではありますが…。

あくまで優雅に…時としてパワフルに走らせることを使命に開発された…クアトロポルテ。

マニュアルモードを選択して、ステアリングに設定されたパドルシフトを操ることで、

生まれ持った類稀なポテンシャルと戦闘力が一気に目覚めます。

純正オプションのサルーフにキャメルカラーのアルカンターラルーフ。

動く応接室のようなセンス溢れるインテリアにも、思わず拍手したくなります。

平成18年10月初年度登録　走行距離 23758km　駆動方式 FR ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ ｽﾃｱﾏﾁｯｸ6AT 車検 受け渡し
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ　内装 ｷｬﾒﾙﾚｻﾞｰｲﾝﾃﾘｱ
純正ﾌﾙﾉｰﾏﾙ仕様 ﾋﾞﾙﾄｲﾝｶﾞﾚｰｼﾞ保管車 AIS鑑定

HID ﾌﾛﾝﾄ/ﾘｱﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾏｾﾗﾃｨ・ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ・ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ（ABS/EBO/ASR）ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ
運転席/助手席/ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ 純正ﾏｯﾄ 純正OPｻﾝﾙｰﾌ/ｱﾙｶﾝﾀｰﾗﾙｰﾌﾗｲﾝﾚｻﾞｰ
ｽﾃｱﾏﾁｯｸ機能付き本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ 純正ｷｬﾒﾙﾚｻﾞｰｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ
純正OPｷｬﾒﾙﾚｻﾞｰ製ｲﾝﾃﾘｱﾊﾟﾈﾙ 純正DVDﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ（CD/FM/AM/地ﾃﾞｼﾞ）
純正OP19ｲﾝﾁAW FALKEN FK510 245/40ZR19 98Y 285/35ZR19 103Y 専用ｽｶｲﾌｯｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
純正ｾｷｭﾘﾃｨ ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内ﾋﾞﾙﾄｲﾝETC
新車時保証書 取扱説明書
ﾃﾞｨｰﾗｰ整備記録簿：H21.2/9:7453㌔：ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑﾎﾟｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ（ﾘｺｰﾙ：外-1556） H21.10/16:9129㌔
H22.12/8:12421㌔：EGｵｲﾙ/ｴﾚﾒﾝﾄ TMｵｲﾙ ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸAssy ｸﾗｯﾁﾎﾞﾙﾄ ｸﾗｯﾁｾﾝｻｰ ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
ﾚﾘｰｽﾞB/g ﾊﾟｲﾛｯﾄB/g ACﾌｨﾙﾀｰ ｴｱﾌｨﾙﾀｰ
H23.10/19:13571㌔：ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟAssy ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝﾚｼﾞｽﾀ ﾄﾞｱﾐﾗｰSW LLC ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ
H25.10/7:14788㌔：EGｵｲﾙ ｽﾄｯﾌﾟﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ ﾘｱﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞL/R（ﾘｺｰﾙ：外-1935）ｼｽﾃﾑﾋｭｰｽﾞ

型式 GH-MQP
ｴﾝｼﾞﾝ形式 …
最高出力 400ps(294kW)/7000rpm
最大トルク 46.0kg・m（451N/m）/4500rpm
種類 V型8気筒DOHC32ﾊﾞﾙﾌﾞ
総排気量 4244cc
燃料ﾀﾝｸ容量 90ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後)ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前後） ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
純正ﾀｲﾔｻｲｽﾞ（前）245/45ZR18（後）285/40ZR18

センスと余裕を持ち合わせた大人しか似合わない…

風格とオーラが宿る…イタリアの傑作です。