平成3年型 NSX3.0 5MT ｶｲｻﾞｰｼﾙﾊﾞｰ。（秀逸の一言…。）
平成３年型 ホンダ ＮＳＸ３．０ ベースグレード ５ＭＴ ノーマル仕様 屋内保管禁煙車
オーナーが最後の記念走行で軽井沢界隈に遠征された後、池袋ショールームに到着したＮＡ１。
オールアルミボディを主張するような…美しく妖艶なカイザーシルバーボディ。
販売当時が蘇る…純正ノーマル仕様。（只ならぬオーラが全身から漂う…秀逸な個体です。）
ＮＳＸを代表する…フォーミュラレッドも人気ですが、
個人的には…このガンメタリックボディが私のストライクカラーです。
なんといっても…この上品で凛とした…いでたち。
際立つポテンシャルを誇示することなく…あくまで厳かで大人な感じがたまりません。
お客様を乗せて…池袋界隈を静かに走らせてきましたが、そこは…ＮＡ１。
低速域から中速までの吹け上がりと伸びもしかり、心地よいＶ-ＴＥＣサウンドしかり、
何度となく運転しても…他車とは比較にならないスポーツ性能に思わず拍手してしまいます。
これを超える日本製のスポーツカーはない。
唯一無二のスーパーカーだ。
随分前から…そんな評価をされてきたＮＳＸですが、実際に乗られた方の驚きはそれ以上かもしれません。
それは、単にアクセルを踏めば速いのではなく、
曲がる、止まるといった…スポーツカーが目指したトータルバランスを全て持ち合わせていること、
さらに…ボディの軽さを極めながら…走るための剛性をも両立させてみせたホンダの技術にも…
きっと脱帽することでしょう。
２５年以上経過して…この完成度の高さと速さ。（今から２５年後も評価は変わらないと思います。）
平成3年7月初年度登録車 走行距離 92171km 駆動方式 ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT 車検 28.6/20
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｶｲｻﾞｰｼﾙﾊﾞｰ
ﾉｰﾏﾙ仕様 屋内保管禁煙車
AIS鑑定書
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ ABS LSD ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ
運転席/助手席純正ﾚｻﾞｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾟﾜｰｼｰﾄ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ
純正BOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ 純正OP：GathersCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ
純正AW BRIDGSTONE POTENZA RE-11 205/50R15 86V 225/50R16 92V
純正ｷｰ 純正ｻﾌﾞｷｰ
新車時保証書 取扱説明書
新車時保証書 取扱説明書
定期点検記録簿及び整備歴/整備装着歴情報（新車時～）全ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰ記録
H3.7/22:872㌔ H3.10/20:4036㌔ H4.6/16:6032㌔ H4.12/22:7049㌔ H5.6/22:9298㌔
H6.6/17:11711㌔ H9:9/14:39110㌔ H10.5/24:42470㌔ H11.6/3:44201㌔
H12.5/24:45000㌔ H14.6/15:47254㌔ H15.6/13:47886㌔ H16.5/21:48535㌔
H17.6/3:49370㌔ H18.5/26:49692㌔ H19.5/31:50487㌔H20.5/31:50798㌔
H21.8/29:50957㌔ H22.5/28:55939㌔ H24.5/26:72771㌔ H26.6/14:83244㌔
H27.6/27:88179㌔
納品請求書/受注明細書：H22.5/27:55939㌔～H27.12/25:90875㌔迄11枚
型式 E-NA1
ｴﾝｼﾞﾝ形式 C30A
最高出力 280ps/7300rpm
最大ﾄﾙｸ 30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm
種類 水冷Ⅴ型6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞ
総排気量 2977cc
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式（ﾎﾝﾀﾞPGM-F1）
燃料ﾀﾝｸ容量 70ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式（前・後）ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨッｼｭﾎﾞｰﾝ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式（前・後）ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 205/50ZR15 205/50ZR16（純正）
依然として…それ以上にファンを魅了し続ける…ＮＳＸ。
特に…リトラの５速は…永遠に不滅かと思います。
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オーナーが最後の記念走行で軽井沢界隈に遠征された後、池袋ショールームに到着したＮＡ１。
オールアルミボディを主張するような…美しく妖艶なカイザーシルバーボディ。
販売当時が蘇る…純正ノーマル仕様。（只ならぬオーラが全身から漂う…秀逸な個体です。）
ＮＳＸを代表する…フォーミュラレッドも人気ですが、
個人的には…このガンメタリックボディが私のストライクカラーです。
なんといっても…この上品で凛とした…いでたち。
際立つポテンシャルを誇示することなく…あくまで厳かで大人な感じがたまりません。
お客様を乗せて…池袋界隈を静かに走らせてきましたが、そこは…ＮＡ１。
低速域から中速までの吹け上がりと伸びもしかり、心地よいＶ-ＴＥＣサウンドしかり、
何度となく運転しても…他車とは比較にならないスポーツ性能に思わず拍手してしまいます。
これを超える日本製のスポーツカーはない。
唯一無二のスーパーカーだ。
随分前から…そんな評価をされてきたＮＳＸですが、実際に乗られた方の驚きはそれ以上かもしれません。
それは、単にアクセルを踏めば速いのではなく、
曲がる、止まるといった…スポーツカーが目指したトータルバランスを全て持ち合わせていること、
さらに…ボディの軽さを極めながら…走るための剛性をも両立させてみせたホンダの技術にも…
きっと脱帽することでしょう。
２５年以上経過して…この完成度の高さと速さ。（今から２５年後も評価は変わらないと思います。）
平成3年7月初年度登録車 走行距離 92171km 駆動方式 ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT 車検 28.6/20
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｶｲｻﾞｰｼﾙﾊﾞｰ
ﾉｰﾏﾙ仕様 屋内保管禁煙車
AIS鑑定書
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ ABS LSD ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ
運転席/助手席純正ﾚｻﾞｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾟﾜｰｼｰﾄ ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ
純正BOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ 純正ﾌﾛｱﾏｯﾄ 純正OP：GathersCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ
純正AW BRIDGSTONE POTENZA RE-11 205/50R15 86V 225/50R16 92V
純正ｷｰ 純正ｻﾌﾞｷｰ
新車時保証書 取扱説明書
新車時保証書 取扱説明書
定期点検記録簿及び整備歴/整備装着歴情報（新車時～）全ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰ記録
H3.7/22:872㌔ H3.10/20:4036㌔ H4.6/16:6032㌔ H4.12/22:7049㌔ H5.6/22:9298㌔
H6.6/17:11711㌔ H9:9/14:39110㌔ H10.5/24:42470㌔ H11.6/3:44201㌔
H12.5/24:45000㌔ H14.6/15:47254㌔ H15.6/13:47886㌔ H16.5/21:48535㌔
H17.6/3:49370㌔ H18.5/26:49692㌔ H19.5/31:50487㌔H20.5/31:50798㌔
H21.8/29:50957㌔ H22.5/28:55939㌔ H24.5/26:72771㌔ H26.6/14:83244㌔
H27.6/27:88179㌔
納品請求書/受注明細書：H22.5/27:55939㌔～H27.12/25:90875㌔迄11枚
型式 E-NA1
ｴﾝｼﾞﾝ形式 C30A
最高出力 280ps/7300rpm
最大ﾄﾙｸ 30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm
種類 水冷Ⅴ型6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞ
総排気量 2977cc
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式（ﾎﾝﾀﾞPGM-F1）
燃料ﾀﾝｸ容量 70ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式（前・後）ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨッｼｭﾎﾞｰﾝ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式（前・後）ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 205/50ZR15 205/50ZR16（純正）
依然として…それ以上にファンを魅了し続ける…ＮＳＸ。
特に…リトラの５速は…永遠に不滅かと思います。
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