ﾎﾝﾀﾞ ”ＮＳＸ－Ｒ ３．２ ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄ”。”伝説のクルマ”です。
中古自動車の世界では、幾つかの”伝説のクルマ”があります。
中でも･･･斬新なデザインフォルム。未だ国内トップ性能を誇るエンジン性能。
生産数が極めて少ない希少性から…、郡を抜いた存在感を示すクルマがあります。
ＮＳＸ―Ｒ ３．２
クルマ業界や、ファンの方々からは･･･羨望の意味を込めてこう呼ばれています。
０２Ｒ
その究極のプレシャスカーが、マックス倶楽部池袋ショールームに入庫しました。
４０００キロにも満たない走行距離と輝くチャンピオンシップホワイトのボディ。
当時のままの姿でここに舞い降りたような美しさです。
この”至高のクルマ”のお取り引きは、
お客様が”マックスフェアトレード”をご活用頂いたことで実現いたしました。
お買い上げ頂いたＨ様は、本当に長い間、程度の良い”02R”を真剣に探されていたお客様です。
お譲り頂いたＭ様も悩まれた末のことでしたので、お互いのお話をお聞きしながら、
一年以上ゆっくり時間を掛けて、ご納得いただける条件を弊社で調整してまいりました。
（最終的には、Ｈ様とＭ様がＭ様の地元静岡で面会され”フェアトレード”が成立いたしました。）
”０２Ｒ”という稀代の名車が、
本当の価値をご理解頂いているＭ様からＨ様に継承されることの素晴らしさと感動を
少しでもお伝えできればと思います。
平成15年登録 HONDA NSX‐R 3.2
走行距離 3800km ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6MT
最高出力 280ps(206kW)/7300rpm
最大トルク 31.0kg・m(304N・m)/5300rpm
種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ
総排気量 3179cc
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄなしﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後) ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後) ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) 215/40R17 83Y ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) 255/40R17 94Y
来週早々には、Ｈ様にご納品となります。
Ｈ様、Ｍ様。このたびは、マックス倶楽部の”フェアトレード”をご活用いただき、
本当にありがとうございました。
ワンクリックの程、宜しくお願い致します。
中でも･･･斬新なデザインフォルム。未だ国内トップ性能を誇るエンジン性能。
生産数が極めて少ない希少性から…、郡を抜いた存在感を示すクルマがあります。
ＮＳＸ―Ｒ ３．２
クルマ業界や、ファンの方々からは･･･羨望の意味を込めてこう呼ばれています。
０２Ｒ
その究極のプレシャスカーが、マックス倶楽部池袋ショールームに入庫しました。
４０００キロにも満たない走行距離と輝くチャンピオンシップホワイトのボディ。
当時のままの姿でここに舞い降りたような美しさです。
この”至高のクルマ”のお取り引きは、
お客様が”マックスフェアトレード”をご活用頂いたことで実現いたしました。
お買い上げ頂いたＨ様は、本当に長い間、程度の良い”02R”を真剣に探されていたお客様です。
お譲り頂いたＭ様も悩まれた末のことでしたので、お互いのお話をお聞きしながら、
一年以上ゆっくり時間を掛けて、ご納得いただける条件を弊社で調整してまいりました。
（最終的には、Ｈ様とＭ様がＭ様の地元静岡で面会され”フェアトレード”が成立いたしました。）
”０２Ｒ”という稀代の名車が、
本当の価値をご理解頂いているＭ様からＨ様に継承されることの素晴らしさと感動を
少しでもお伝えできればと思います。
平成15年登録 HONDA NSX‐R 3.2
走行距離 3800km ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6MT
最高出力 280ps(206kW)/7300rpm
最大トルク 31.0kg・m(304N・m)/5300rpm
種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ
総排気量 3179cc
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄなしﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式(前・後) ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式(前・後) ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) 215/40R17 83Y ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) 255/40R17 94Y
来週早々には、Ｈ様にご納品となります。
Ｈ様、Ｍ様。このたびは、マックス倶楽部の”フェアトレード”をご活用いただき、
本当にありがとうございました。
ワンクリックの程、宜しくお願い致します。