ここのところ

ナゼか知らねど、同じようなトラブルが立て続けに起こってまして。

｢それはナニ？｣と聞かれれば答えは｢パワステ系のトラブル｣です。

ここのところ･･･

＠986 Boxster にて配管つまりを原因とするポンプ＆オイルタンク破損

＠986 BoxsterS にてタンク付近からパワステフルード漏れ　×2台

＠987 CaymanS にてポンプ破損による？ステアリング不調

という状態です。(画像はポンプ)

パワステ系統の部品を見ていると、｢これはちょっと･･･｣という作り方も散見されるんですが、おそらく

一番重要なのは｢パワステフルード量の管理｣だと思われます。

上記のおクルマ、すべてがサーキット走行をするわけではないんですが、トラブルが出ました。

特にFSWショートコースを走った後などは重点的にチェックが必要です。

減る原因も下から漏るのではなく、｢上から噴いちゃう｣んですね。

量が少ない状態で走り続けるとそのうちステアリングを切る度に｢キューッ｣って音が出ます。

この状態を長く続けたり純正指定以外のフルードを入れるとマズいですね。

サーキットを走られる｢986・987｣系に皆さん。ここ、大事なところです。

愛車の状態確認、ヨロシクお願いします。