まだまだ暑いっスね

9月の下旬だというのにまだまだ暑いですね。

さんざん｢涼しくなるからクルマの馬力も上がりそうですね｣なんて言ってたのに全然涼しく

なりませんね。

今日、サーキットに行っていたお客さんが寄ってくれていたんですが｢真夏と変わらないで

すよ！暑すぎっ！｣と言っておられました。

サーキットと言えば特派員水島の成都ネタ(笑)。

あ、強引ですか(笑)？

今回の成都レポート、最終回となります。どうぞ！

再びレースネタに戻って・・・

今回の成都に限らず、 AFOS イベントはニュー・カイエンターボがマーシャルカーとして

使用されています。

やはり、サーキットを疾走するカイエンはカッコイイです。中国でも地元のお金持ちが集

まるサーキットでは、マーシャルカーとして走らせることもプロモーションの一部なんだと

思います。成都でも街中を走るカイエンを数台見かけました。

ちなみにスポーツカーは非常に少ない状況です。

そんなカイエンに先導されて、今シーズンも残り5レースになりました（上海ＧＰでのレース

が1レース増えたため）。シーズンも終盤に差し掛かると、チャンピオン争いも佳境に入って

います。

ドライバーやエンジニア達はほんの少しでもライバルに差をつけようと日夜知恵を絞って

いますが、その強い見方が MOTEC のデータロガーです。

私達のチームは唯一去年スペックの MOTEC を使用しているのでステアリングの切れ角

などのいくつかのセンサーが付いていません。

最新スペックが欲しいのですが、予算の都合で去年スペックを使用しています。若干ハンデ

はありますが、エンジン回転・車速・アクセル開度・スピード・ブレーキングＧ・コーナリングＧ

などは取れるので、セットアップの大きな味方です。

残りの部分はドライバーが頑張ってくれるでしょう。MOTEC データは走行を終えた車にケー

ブルを差込み、データを吸い上げ、そのデータを見ればドライビングの特徴が一目瞭然なの

で、言わばトップシークレットになっています（笑）

このように、ドライバーもエンジニアもチーム一丸となって、残りのシーズン、一つでも多くの

勝利を目指して頑張っていきたと思っています。そのような努力を重ねたゴールにチャンピオン

が待っている事を確信して・・・。

と、レポートはこんなところです。

ここ何日かでお伝えした｢成都レポート｣。

正直ボクらも知らなかったようなこともあり。身内にとっても新鮮でした。

ご好評であれば次回もゼヒお伝えしようと思います。

ご意見･ご感想、ヨロシクお願いいたします。