新幹線通勤のコスト考察。
新幹線通勤のコストは片道、
静岡~新横浜間4,930円。
新横浜~市が尾間380円。
合計5,310円。
一方、
クルマ通勤のコストは片道、
静岡IC~横浜青葉ICの高速料金3,800円(非ETC)。
ガソリン代3,950円(計算上)。
合計7,750円。
コスト的に割高なのは、
クルマ通勤の方です。
しかしながら、
新幹線通勤では静岡までの終電を気にしなければならないのが最大のデメリット。
そして、Door to doorでは新幹線通勤の方が約20分程余計にかかります。
但し、クルマ通勤の最大のデメリットは、
「通勤中は運転に集中しなければならない(=事故リスク回避のため)」こと。
これに対して、
新幹線の中では、
今回改めて思ったのは、
「読書」ができるというメリットあり!!!!!
p(^^)v
帰りの車中で久しぶりにじっくり読書ができました。
『竹中式マトリクス勉強法』(竹中平蔵著/幻冬社刊)。
竹中氏は、経済学者としても政治家としても賛否両論ありますが、
この書は色々と考えさせられることが多かったと思います。
(しかも文体が非常に読みやすい)
とにかく、
コストとリスク、
メリットとデメリットを踏まえた上で、
今後の通勤手段を考えたいと思います。
静岡~新横浜間4,930円。
新横浜~市が尾間380円。
合計5,310円。
一方、
クルマ通勤のコストは片道、
静岡IC~横浜青葉ICの高速料金3,800円(非ETC)。
ガソリン代3,950円(計算上)。
合計7,750円。
コスト的に割高なのは、
クルマ通勤の方です。
しかしながら、
新幹線通勤では静岡までの終電を気にしなければならないのが最大のデメリット。
そして、Door to doorでは新幹線通勤の方が約20分程余計にかかります。
但し、クルマ通勤の最大のデメリットは、
「通勤中は運転に集中しなければならない(=事故リスク回避のため)」こと。
これに対して、
新幹線の中では、
今回改めて思ったのは、
「読書」ができるというメリットあり!!!!!
p(^^)v
帰りの車中で久しぶりにじっくり読書ができました。
『竹中式マトリクス勉強法』(竹中平蔵著/幻冬社刊)。
竹中氏は、経済学者としても政治家としても賛否両論ありますが、
この書は色々と考えさせられることが多かったと思います。
(しかも文体が非常に読みやすい)
とにかく、
コストとリスク、
メリットとデメリットを踏まえた上で、
今後の通勤手段を考えたいと思います。