NC君の足回り、足もべた足になっていましたので、かなり、車高も下がって、フニャフニャ状態。。。
ショックは消耗品で、やっぱりある程度の距離を乗ると、ダメになります。
ただ今、26822Km
新型NC750Xはプリロード調整可能になっていたので、ノーマルでもいいから交換するかと思いましたが、思いのほか、ノーマルが高い・・・42000円弱・・・
さすがにノーマルでその値段は・・・
ってなわけで、社外品OHLINSを購入。約78000円
オーバーホールすると、2万円らしいので、後の事を考えると、OHできるOHLINSの方がお得ですね。
で、こちら。
では早速交換手順
事前準備：
・シート取り外し。
ネジ2本
・右側カバー類の取り外し。
まずは、トップカバー
これで、後ろにスライドすると取れます。
次にサイドカバー
ラジエターキャップの近くにネジ
シート外した後の四か所
サイドカバー下部
トップカバー外した中に2個
メットイン部3個
これでサイドカバーネジ関連はOKですが、リアカバーをずらさないと取れません。
リアカバー下部
タンデムグリップの前を外す。
lこれで、リアカバーがずらせるので、中のツメが外せます。
外した後がこちら
あと、タンク下あたりに、凹凸の差し込みがあります。これは引っ張れば簡単に取れます。
カバーを外すと、ショックの上部取り付けネジが見えます。
事前準備は完了！
サスペンション取り外し：
まず、リアタイヤ下に何かを敷いて、タイヤが下に下がらないようにします。
丁度、以前スカブーのホイールベアリングの挿入で使用した、パイプがいい高さだったので、転がして入れました^^;
この後、リンクを外します。
真ん中、左、右の順で。
このネジメッチャ固かったです。最初からインパクトで外してもOK
こちらはソケット17mm
反対側は、14㎜だったり、六角レンチ、結構でかいやつ。
右側のナット側で外してOK
そんなに、供回りしません。
その後、サイドカバー外して見えた、ショック上部を取り外します。
こちらはそんなに固くなかったな。。。
で、外れたのが、こちら
Dartskinのカバーも汚れてますな。。。
で、Dartskinのカバー外すと・・・
チョーきれいなんですけど（^o^）
埃っぽくはなってるが、限りなく見た目新品！
OHLINSと並べてもこんなに綺麗～
ん～～～～～考え中・・・・
こんなに効果あるとは。。。
せっかくのOHLINS 見えてるとかっちょいいけど・・・
でも、綺麗に使いたい・・・
ってな訳で、再度カバーつけちゃいました（汗）
ここまで、ゆっくり外して、約1時間弱の作業でした。
その後は、Dartskin洗ったり、ネジ関連磨いたり、リンクのベアリングにグリス追加したりなど、こちらが時間かかっちゃいましたね。
あとは逆で取り付ければOK
取り付け後の写真。。。
今までと見た目変わりねーわ！！！（爆）
さて、調整ですが、元々出荷時が、
プリロード：15㎜
リバウンド：16Clickとなっています。
いろんなサイトみたけど、これが一番よさげ。
体重も、標準体重65～75Kgの中にかろうじて入ってるしｗ
まー荷物とか積むと、プリロード調整した方がいいかもしれませんが、ダブルナット方式はめんどくせ～・・・
因みに、足つきは、ちょうど新車の時と同じくらいになったので、車高はノーマル新品と合っているのかもね。
とりあえずは、これで当分乗ってみます。
（午後鼻水が止まらなくって、乗る元気がなくなっちゃいました・・・）
タイヤも届いたので、また交換しなきゃ・・・
1/3に東京センチメンタルSPがあったらしい…
オンタイムで見れなかった…
でも、この世の中、便利だ
テレ東で無料で観れる。
http://video.tv-tokyo.co.jp/smp/
他にも、アップしてる人もいるけど、画像もテレ東のが綺麗だ。
まー、コマーシャルがあるのが不便なのと、アプリをインストールする必要がある。
あと、1/15までのアップらしいので、興味ある方はお早めに〜
千住、行きたくなったなぁ〜