購入！ NC700X

ご連絡が遅くなりましたが、バイク購入しました～(^^)/

トライアンフ タイガー800と悩みに悩んで、結局、ホンダNC700Xに決定！

ABSもなし、LDでもDCTでもありません。
本日引き取りに行ってきました～

引き取り先は、ホンダドリーム江戸川
お店も色々悩みましたが、ネットでも評判良く、一番好印象でしたので決定～
店長も凄くいい人です(^_^)

夕方取りに行って、乗って帰ろうとしたら…
ポツリポツリ…(-_-#)

まーでも、濡れる程ではなかったです

それより、道がチョー渋滞…(-_-#)
すり抜け出来ないし、エンジン熱くなるし…
あれあれ、タイガーはめっちゃ熱くなってたから、夏乗れね～って思ったけど、NCも熱くなるんだねー

んな事より、渋滞…
左手痛！(^_^;)
久々、クラッチ付だったからもあるけど…
まーDCTが人気なの、わかる気がする(^_^)

んで、やっと、自宅到着～

さて、どんどん乗って慣らし終わらせましょう♪
なんですが、明日からは、リアフェンダー、センタースタンド取り付け、コーティングと、乗れませ～ん(^_^;)


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試乗パート3

先週土曜日、またまた試乗行ってまいりました～

今回は、ホンダNC700X　こちら～～

こちら、ABS付で、乗り出し、７０万円位っす(￣▽+￣*)

なんてお得なバイク！

ある意味、Tiger８００や、F700GSの半値ですな・・・
且つ、リッター３０Km/l以上走るという噂。というか事実走るみたい。
ってか、スカブー以上ってどうなのよ。。。。

さて、インプレッション。

まず、重さ。
３台の中で一番軽く感じます。下手な４００より軽いな。

エンジン。
低速トルクに振ってあるので、かな～りレスポンスいいです。
ある意味GSより、パワー感があります。
ただ、６５００rpm辺りでリミッターが効くらしいので、かっ飛びたい方はNGかと。
私はそんな上までいらないっすけどね。

装備
メーター
ま～、好みでしょうが、私の中では、ありえませんｗ
タンク部のメットイン
サイコーですねｗ　断然、他より、リードします。
ガソリン
タンデムシート下なので、荷物くくってたら入れれませんｗ
でも、BOX付けといたらそんなにしょっちゅう不便なわけではないでしょうが。
あと、開いた感じもショボイっすなｗｗｗ
全体感
見ちゃいけませんｗ
スイングアーム、サス、ハンドル周り、ライト後ろなどなど、やはり、安いので。。。。
DCT（カブみたいに、ミッションだけでクラッチないやつ）
人気らしく、6割はDCTらしい。。。私は要らないですがｗ

有りか無しか・・・
断然有りですねｗ
これ、通勤で使う人も、断然ありでしょう。これ、バイク便で使ったら、サイコーではｗ
DCTなんて、それ用に作ったようなもんでしょｗ

ブランド名、保有意欲など無視したら、私の中ではF700GSを超えてますｗ
燃費、エンジン、価格がなんといってもすばらしいｗ
ただ！色気が無さ過ぎるｗｗｗｗ

全体を考慮しても、現時点で１押しではありますが。

ただ、Tiger800のスタイルが気に入っているので、悩むなぁ。。。。
Tiger800は、書くの忘れてましたが、かなり暑いです。。GSもNCも暑くないのになぁ。。。
一長一短ありますね。

後は、NC700xも結局キャリアや、BOX付けてたり、マフラー変えたりすると、80万超えちゃいますしな・・・
んで、候補に挙がるのが、Tiger800の中古ｗ
BOX、マフラー、ETCなど付いて、80万円台で実はあったり・・・・・ｗ
今週、それ、見に行ってこよ～～。ただ、色が白じゃないので、ちとそこがネックですが。
白でも今後、こんな感じで出るのかなぁ～
でも、もう早く決めて買いたいな・・・・

試乗 パート2

今日はTOEIC

ま～TOEICの前もバイクの事で頭は一杯・・・(^。^)y-.。o○

んで、TOEICでは隣のオッサンが意味もなくずっと体動かして、椅子ギシギシいわせまくってるし、
ハンパなくストレスMAX!!

そんなストレスを発散する為に？ｗ
試乗パート2

BMWだぜぃ！

BMWさん、試乗はま～～適当に、30分位どぞ～～ってｗ
凄いっすね(^_^;)

ってなわけで、自宅までｗｗｗ
F700GS front of GAKU's House!
バックが今一ですが、ご勘弁を(^_^;)

F700GSは今はローダウンモデルで、サスが違っているらしいが、この試乗車は車高が高いやつです。
高いほうでも、足はべたつきですね。
ただ内モモがシートに当たってちと痛い・・・
後で聞いたら、High Sheetに交換すると、アンコが増えて角が取れるので、痛くないとか・・・
戻ってそのシート付けてもらったら、あらま、全く痛くないｗ
でも、それで、5万弱のプラスとなるｗ

ローダウンモデルはメチャメチャ足つきいいです。アドベンチャーモデルとは思えないくらい。

しかし、同じアドベンチャーでも、Tigerと個性違いますね。エンジンは、マイルド。
やはり、2発のフィーリングはいいが、パワーは断然Tigerって感じです。
レスポンスのいい400CCって感じかなｗ
全然、大型バイク乗ってるって感じはない。でも、アクセル開けると、そりゃ違いますけど。
ノーズダイブはいたって普通。激しくない。お店の人と話してたら、燃料タンクが後ろなので、バランスがいいって言ってました。
そこは確かに納得('-^*)/

因みに、お値段は、定価＋10万位で乗り出しです。
あ、そういえば、グリップヒーターもついていて、ローダウンはセンタースタンド付きませんが、ハイモデルはセンタースタンド付くらしい。

ボックスは、32Lの物しかないらしく、ベースとセットで+9万弱。
ま～タイガーと変わらない値段ですね。

そういえば、現在、免許取得キャンペーン中でして、取り立ての私は、52500円引きとなるらしいｗ



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