今日も晴れて暑いくらいです。 
以前に某オークションへ出ていた ホンダS600,AS285 初期と思われますジャンク品ですが、純正ステアリングを つい ポチリとしたら 届いてました。 
取り付けのボス部 が無い 完全なジャンク品ですが 
純正品の証、 FUTABAYA RACKET の刻印がしっかりと有りました。 
自分のAS君に入手時から付いたハンドルの方は 経年変化でのささくれ等 酷い状態でしたので１０年数年以上前に某レストアショップさんへお願いして１回は直した物でしたが 
その後の時間の経緯の関係か？？？再び一部がささくれた状態でした 
し、ステアリングエンブレム？も錆が出てて プラ部分にも斜めに見ると傷がいっぱい入ってます。 
せっかく引っ張り出した物でしたので、磨きは嫌いな性質で 全部は取れませんでしたが、少しは良くなったので
ワックス分も掛けて取り付けして このハンドルは再度室内のオブジェとして保管をします。
そして、故 小南氏による 数十年前の雑誌記事でホンダＳセミナーのステアリング個所を読み返して研究すると
２本のステアリング共 Ｓ５００＆Ｓ６００の最初期物に該当したようでしたので
追記：約２０年程前にもＳ乗り大先輩が研究結果を書き込んだ日記が有りました。 
S６００前期型『フタバヤラケット』製ステアリング分解！
ジュラルミン部の 汚れを落としてから
車に取り付けようと思いますが
今付いてます、モトリタのハンドルの径は大違いと言う程の差が有りますが
入れ替える事にして 既存のハンドルを
取り外しました。
入れ替わりにこのハンドルを付けて行きましょう！！
モモ＆ナルディが使えるタイプの共用ボスなので
取り付けて行きますが、前オーナーさんの加工精度が悪くて大変でしたが
何とかガッチリ取り付けが出来たようでした。
その後は手持ちの目隠し蓋を取り付けて
から、ステアリングエンブレムを取り付けて
ハンドル握り部分もゴシゴシ磨いたら
純正ハンドルはしっかりと取り付きました。
改めてビフォーアフターで 見ると ビフォー画像
と、アフター画像です。
これで、今度の２６日に行われる はねうま マーク イベント が 益々楽しみになりました。
今晩も 
が 楽しみですよ！！！！ 
そぉ～ せば、またね～～ 