ここ数日は、雨模様の日が有りましたが、昨日と今日は曇りでちょっと肌寒い気温 
そんな、土日でカブル君を更に進化をさせようと頑張って見ました。
先月のオイル交換時に緑の液が垂れて来て見なかった事にしていたが、 
昨日.今日と晴れ、カブル君が帰って来て今日はオイル交換完了
その後 密かに漏れ止め剤を注入して様子を見ていた。 
が、結果は芳しく無く、そして、先週のイベント時に隣に展示されたシティターボⅡ ブルドック のラジェーター部を見せて貰ったら 
CM 1984 HONDA CITY TURBO II シティ ブルドッグ - YouTube
ラジェーターキャップの位置と方向が全然違う
そこで、今回ラジエーターの漏れ修理とキャップ位置の変更をしたいと思い作業の開始でした。 
キャップの取り付け位置を確認し計測をします。 
大体こんな感じなので、仮でマンガを書き 
一応、誰でも分かる程度に図面化して
その図面を持って、以前から数回お願いした事の有るラジェーター屋さんへ行き相談
したら、さすが、プロ！！簡単に出来るよぉ～～ でも、運がいいねぇ～～？？？
今月6月から金属類の値上げが酷く加工賃が大幅アップしたよぉ～～との事
と、言われて 早々に退散 
しましたが、アトリエへ戻り 計画実行の為、着手前の画像をパチリと記録
してから インタークーラー部を外しました。
その後は、冷却水を抜き
各々の部品間の隙間が無く、知恵の輪状態でしたが、何とかラジェーター本体を取り出し成功
改めて、水漏れ部を確認しましたが、あまりにも酷い状態でしたので外しての修理依頼は正解だったかも？？
そして、今日はクーリングファーンの手入れをしますので先ずはファーンをプラーで外して。
ファンが外れましたので、次はモーター部を
外してから、錆が酷いので
耐水ぺーパーで気長にゴシゴシ！！
してから安スプレーで シューっと吹いて置きます。
数回の塗り重ねを経てから
モーター部も適当に塗り終えてから組み立てをしました。
昨日今日の作業は此処迄～～～
そぉ～ せば、またね～～ 