昨晩からの雨はずっ～～と降っていた。 
今日の「海の日」は久し振りで地元の旧車メンバーにてのツーリングが予定されていた。 
天気予報では、出発時間頃から曇りの予報だが？？強い雨の為、取り敢えず足車で集合場所を目指しました。 
あの、雲の真下付近が集合場所なので、さぞかし大降りなのでは？？ 
等と思いながら走っていたら、道路脇には、ミニが捨てて？？有った。 
集合場所へ到着したら、何故か？小降りになり ホンダのＳが２台 
と、いすずの１１７クーペと更にスカイラインの４台で本物旧車乗り？が集まっていた。 
結局ツーリングはこの雨で数台のキャンセルが有ったが、この４台のみでコースを変更して決行したようでした。
当ＣＲ７１は、ガレージへ戻り、先日から手を入れ始めたＨＯＮＤＡ Ｓ６００のＡＳ２８５Ｅの作業を始めますが、 先回 ふっと！！思い付き、有る秘密のスプレーをシリンダー内へ噴射をしました。 
時間を置いて、且つ、クランクを廻しながら 何回も秘密のスプレーを噴射をして 
２晩程 放置して有りました。
その他、セルモーターも寄せ集めの部品同士で、しっくり合わずで、１ミリアルミ板をオーダーして置いたが、既に出来上がっていた。
それでは、セルモーターから組み付けですが、遊星歯車部へは、モリブデングリースを入れてからアルミ板も入れ込んで 組み立ては完了させ
秘密のスプレー液の悪さ防止の為、今度はオイルをシリーンダー内へ注入しました。
その後セルを廻してオイルを馴染ませてから
圧縮圧力を測りますが、１番は 約１１
２番は約１２
３番は１０．５かな？？
４番は約１１
でしたが、その後オイル分を飛ばして再度計測すると、１，２，４番は９以上上がるが、３番のみは８～９がやっとのところ。
仕方が無いので、再度 秘密のスプレーを噴射して置きました、
その後ゴミの侵入防止にスパークプラグを入れて
メクラ栓が抜けそう？？ なので
縁に塗って有った？シール剤を剥がして
残ったメクラ栓部は、綺麗に清掃をして置きました。
メクラ栓の固定には「デブコン」を使います。
体積比の５；２ですので、この位で？？
練り合わせて注入しました。
デブコンは、押し込んで こんな感じで｢よかろうもん」！！
一通り目処が付きましたので、ファミレスにての昼食でした。
次は水路の清掃をしましょう！！
カバーを取るとウオーターチョークプレートは思った通りで酷い状態でした。
ボルトの頭が水流で舐めていたので、苦労し何とか取り外しは成功しました。
ふっと 気が付くと、奥にはもう１個メクラプラグが有りました。 
が、どの道、ヘッドカバーも外す予定が有りますので、メクラプラグはその時再度補修をする事にしてエアーブローにて水路内を大掃除しました。
と、言う事で、エンジンはガレージへ仕舞い込んで
本日の作業は 此処迄～～
そぉ～せば ！！！ 
またねぇ～～～～ 