懐かしの商用車！いまなお同じネーミングを引き継ぐ働く昭和のバン＆ワゴン

今日も、またまた！！　記事の受け売りですが　
「懐かしの商用車！いまなお同じネーミングを引き継ぐ働く昭和のバン＆ワゴン」【画像33枚】

日本の高度成長を支えた商用モデル

　日本の高度経済成長を支えた要素の一つに、昭和の商用車は外せない。そう働くクルマがあったからこそ、経済が動いていた。ユーザーカーが主体の旧車イベントに行くと、そんな商用タイプの旧いクルマがいまなお愛されており、多数展示されていた。懐かしさとともに車名をチェックしてみると、意外にも現在も使われているネーミング（車名）が多かったのだ。

　平成は、昭和に誕生し長年慣れ親しまれていた車名・車種が数多くなくなった。直近ではトヨタのマークXがマークII時代からのミドルセダンの歴史に幕を下ろし、そのほか日産サニー、セドリック・グロリアは、ノートやフーガと次世代の車名へと変更された。

　ところが商用車は、昭和からネーミングを変えずに現在も世代交代を繰り返している。もっとも車種が少ないというのもあるだろうが、平成・令和とふたつの元号を経験した昭和生まれの人にとっては、子供のころに街中で見た商用車は懐かしいことだろう。

こちらにニュースの詳細が！！　
https://www.automesseweb.jp/2020/01/02/299465

スバル・サンバー
”農道のポルシェ”という異名を持つスバル・サンバー。その所以はポルシェ911シリーズと同じく、車体後方にエンジンを搭載し後輪を駆動するといったRRレイアウトを採用していたからだ。

1961年に登場した初代から2012年までスバルが生産していた6代目まで踏襲。現行型となる8代目でもサンバーのネーミングは残されているが、7代目からはハイゼットベースをダイハツからOEM供給している。ある意味、ネーミングのみが残ったクルマだ。

イベントには初代や2代目モデルなど何台も展示されていることからも、農道のポルシェ時代のサンバー人気の高さを感じさせてくれた。

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画像で見る昭和の商用車！今なお同じネーミングを引き継ぐ働くクルマ4選 — NO CAPTION

残念！！ヘッドライトが「平面カエル面　」でした。　

【↓昭和の働くバン＆ワゴン（画像33枚）↓】　は、こちらから　
https://www.automesseweb.jp/2020/01/02/299465/_dsc9976-2

そぉ～せば　！！、
　またねぇ～～　　

懐かしの商用車！ いまなお同じネーミングを引き継ぐ働く昭和のバン＆ワゴン

懐かしの商用車！いまなお同じネーミングを引き継ぐ働く昭和のバン＆ワゴン