S800号CRキャブ試運転後の午後からは、ホンダT360,AK250君への作業です。 
以前AK君へ電圧計を付けたが、メーター縁につぶれが有り、且つ電圧が高めに出るような気がしたので、代換えを手配していたが、先週にはチャイナから届いていた。（よって、今 恐怖のマーク２肺炎ウイルスの付着は無いな
）
https://ameblo.jp/cr71/entry-12560220352.html
前回付けていた、メーター縁のつぶれはこんな感じでした。 
それでは、早速取り替えの作業開始ですが 
その前に、今迄の物の表示電圧確認で約１３V強ですが 
取り外しを開始をして 
入れ替え用メーターのコードも変えて行きます。 
仮での配線でメーター計測値は約１２．５V位いですので、こっちの方がやっぱり正確？で良さそうです。
取り付け完了でメーター指針は同じく約１２．５V位い
ここで、久しぶりで？？ エンジンを始動します。
発電状態での指針は約１４V位いですので、これで、ほぼOKかな？？
せっかくの始動でしたので、ガレージからAK君は飛び出して
車体を一回りして見ると！、AK君は、やっぱりカッチョえぇなぁ～～
更に、一っ走りをする事にして スタートです。
走行時のメーター指針はやっぱり１４V付近でGOODらしい
広域農道（高速農道）をぶっ！！飛ばして！！
空を見上げるると、青空！！、まるで、東京都 越後市 
更に、ぶっ飛ばして
駐車場へ入れば
オグリキャップ村
で、好天のせいか、お客が多くて この程度しか残っていなかった。 
同じ道路で帰路に付き
再度メーター指針の確認も１４Vちょいで まぁまぁか？
今日も、無事で ご機嫌顔で定位置へ戻ったAK君でした。
そぉ～せば ！！、
またねぇ～～ 