午前中は 「大したもん蛇村」の「部品交換会」でしたが 午後からは ホンダＴ３６０，ＡＫ２５０君の作業です。
以前から、中華メーターを入手していたが、今回はチャイナ国では無く、 アマゾン熱帯雨林地区かも？？からで 直ぐに荷物が届いた。 
さすが、チャイナ国とは違い梱包は立派ですが 中身はチャイナ品？？ 
説明書は英文で寸法単位はインチ？？ 
インチサイズでは、インチキらしいので、手書きですが拡大サイズの対応表を用意して 
ＡＫ君のタンクの高さ（深さ）を計測します。
すると、先程の手書き寸法の この辺？？ かな？？
燃料ユニットは先にＢ寸法へ合わせ、フロート側のＡ寸法は後からとして 仮でＡＫ君のメーターとチャイナユニットの相性のチェックです。
ユニットのフロート位置は約１/２位置ですが、ＡＫ君のメーターは微動だにせず 
フロート位置最上のＭＡＸ位置で
ＡＫ君の針は僅かですが上がりました が お互いの設定抵抗が全く違い この組み合わせでは 相性が悪く 使え無い事が判明です。
次の計測はチャイナメーター同士との相性調査で、当然ながら センサーほぼ１/２位置でメーターもほぼ同じ
センサー真下でメーター指示も ほぼ ０
更にセンサーＭＡＸ真上では、メーター側もほぼマックスＦ状態 で チャイナは ほぼ々合格 
しからば、Ｓ６８Ｇ～３のメーターは？？ センサーが中央で 微動もせず 
でしたが、何故か？？ゼロ方向の方が針が動いた？？よって 結果は当然ペケ！！ 
タンクユニット取り付けはタンクを外す必要が有りますので、作業はその内と言う事で放置ですが、フロートの指針位置のみをマーキングして後日に備えます。
メーター側のみは先へ進む事にして配線類を作成し
商品に投稿されたレビューを拝見すると、ＬＥＤ光が外へほんのりと漏れるらしいので対策でテーピング養生をして置きました。
出来たメーターは以前ダミーで入れたメーターと
入れ替えました。
仮配線でＬＥＤの夜間イルミナイトを点灯させ
配線コード類は適当に纏めてスッキリと させました。
午前中に入手し、水洗いも終えた デッカイエッチ君 と 共に
ご機嫌顔のホンダＴ３６０、ＡＫ２５０君でした。
そぉ～せば ！！、
またねぇ～～
そぉ～せば ！！、
またねぇ～～