愛車ヤマハマグサムで、新緑がきもちいい!! | 東京リーシングと土地活用戦記

東京リーシングと土地活用戦記

ニーチェ・ツァラトゥストラの言葉「神は死んだ、神なんかもう信じるな」「強い風が吹く所に一人で立て!そこは非常に厳しいけれど、人間自分自身が主人公だ!風を受けて孤独になれ!」「真理などない。あるのは解釈だけ」いいねー。スバム読者申請コメント削除します。

★東京・リーシングと土地活用のビジネス戦記


ヤマハマグサム

認定型式
JBK-SG21J
車体打刻型式
SG21J
エンジン型式
G368E
全長/全幅/全高
2,365mm/825mm/1,050mm
軸間距離
1,615mm
シート高/最低地上高
655mm/105mm
車両重量
201kg
燃費・定地走行テスト値
37.0km/L(60km/h)
最小回転半径
2.8m
エンジン種類
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列/総排気量
単気筒/249cm3
内径×行程
66.0mm×73.0mm
圧縮比
10.8 : 1
最高出力
15kW(20PS)/7,500r/min
最大トルク
22N・m(2.2kgf・m)/5,500r/min
始動方式
セル式
潤滑方式
強制圧送ウエットサンプ
エンジンオイル容量
1.7L
燃料タンク容量
14L
燃料供給
燃料噴射式
点火方式
T.C.I.式
バッテリー容量/型式
12V-8.6Ah(10h)/YTZ10S(MF)
1次減速機構/減速比
ギア/2.571(36/14)
2次減速機構/減速比
ギア/3.571(50/14)
クラッチ形式
自動遠心式
変速機形式
Vベルト式無段変速
変速比
2.290~0.744
フレーム形式
パイプバックボーン
キャスター/トレール
28°00′/103mm
タイヤサイズ 前・後
120/70-13M/C 53P・130/70-13M/C 63P(前後チューブレス)
制動装置 前・後
油圧式シングルディスク・油圧式シングルディスク
ヘッドライト
ハロゲンバルブ(55W/55W)
乗車定員
2名






車もいいけど、バイクもね・・

最近のバイクは、とてものりやすいのです・・

愛車茶色のヤマハマグサム250ccで、

嫁さんを後ろにのせて、タンデムで・・・・

天気のいい休日の新緑がとってもきもちいいよ!!