シート交換

ナイトロヘッズのシートがセールしていたので買いました(^_^)

courterはCBSSをチョッパースタイルにしようと思っています。

それでチョッパーに似合うシートといえば、めちゃめちゃ薄いシートとか、虫みたいにボコボコしたシート（分かりにくい･･･）かなぁ（ ￣ｰ￣）
と思っているんですが、薄いシートはお尻が痛くなりそうだし、ボコボコシートはなんか幼虫みたいで気持ち悪いし･･･(^_^;)

で結局これにしました。



白のラインがちょっとオシャレな感じです。

ほどよい固さで、そんなにお尻痛くなりませんでした(^_^)

つけかえた純正のシートを今部屋に置いてます。結構邪魔です(´･ω･`)

ヤフオクで売れないかなぁ･･･

１ヶ月点検

バイク屋行って１ヶ月点検してもらいました(ﾟ-ﾟ)

お店に入って入ってすぐ整備士の兄さんに
｢ええ音やな。おっ、ダブルエムか(^_^)｣

って言われました。変えたばっかりなので正直うれしかったです(^-^)


ブレーキ鳴きの事を聞いてみたら、やっぱりドラムブレーキは鳴きやすいとのことです。それとブレーキパッドとディスクとの当たりが悪いと鳴きやすいらしいです。
しっかりブレーキ踏むと鳴きがマシになるそう。

とりあえず鳴きをおさえるスプレーみたいなのを吹いておいてくれました。
ちょっと鳴きがおさまりました。

それとマフラーを変えたことでアイドリング時の回転数がちょっと上がってたので、キャブのセッティングもしてくれました。


その整備士のお兄さんはすごく気さくな人だったんで、いろいろバイクの相談をしました。

それでカスタムもやってくれるとのことなので、早速チョッパースタイルのハンドルをつけてもらうことにしました。

さすがにハンドルは高さを上げると、ケーブルとかもまるごと交換しないといけないので、courterの力では無理です･･･(´･ω･`)


１ヶ所いじると次々いじりたくなるのがカスタム魂
ミラーとハンドルグリップも交換してもらうことに。

いろいろあわせて４万５千円ぐらいになりそうです。


シートはイージーライダーズのシートを自分でつけます。

一気に雰囲気変わりそう!!

楽しみですε(　o･ω･)

マフラー装着(￣ー*￣)！！

マフラーが予定日より早く着きました！



さっそく朝から取り付けました。


１．まずマフラーのステーのナットを外そうとしたんですが、予想以上に固くて、バイクについてる整備用のレンチで外そうとしたらナットをちょっとナメてしまいました(~ω~；)

｢やばいっ｣(((゜Д゜;)))と思って、クルマをいじるときに使ってるメガネレンチを使いました。そうすると意外に簡単に外せました。ちなみに１２㍉です。

２．そのあとエキパイとサイレンサーの間のボルト２本緩めてマフラーを取り外しました。ここも１２㍉です。１２㍉のメガネレンチ１本あればかなり便利です。オススメです。

３．｢これで新しいマフラーつけて終わりだ～簡単だな～｣(^_^)
って思っていたんですが、いざ差し込もうとすると入りません。

なんで(~ω~；)？と思ってよくみると、メタルガスケットがエキパイの方に付いていて、外さないと付けられません。

仕方ないのでカッターナイフを持ってきて、ガリガリ削り取りました。メタルといっても柔らかいので簡単に削れます。中からたわしみたいなモノが出てきますが、全部取ります。

この作業が以外と面倒でした。
ここで完璧に削り取っておかないと、ほんのちょっとでも残っていたら差し込めません(´･ω･`)。
これでcourterは３回ぐらい付けては｢入らない･･･｣外し、削り取り、の作業を繰り返す羽目になりました(;´Д`)

４．完璧に削り取れたらいよいよ差し込みました。結構力いりました(>_<)。その分、エキパイとサイレンサーが密着してるという証拠なので、新しいガスケットをつける必要はなさそうです。



５．最後に緩めたナットを締めて完成です(￣ー*￣)b



カッコイイ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
親バカです。早速エンジンをかけてみると、

｢パパンッ!!ドドドルンッ!!｣って音でエンジンかかりました。

乾いたいい低音します。バッフルを外すとさらに音が良くなりました。


乗り出すと、発進のときのトルクが若干落ちた気がしますが、吹け上がりは最高です。平凡なレポートですみません(>_<)

チェーンのシャラシャラ音は気にならなくなりました。
本当にダブルエムのマフラー大満足ですっ(^o^)

アイドリング時の回転数が若干上がったので、今から一ヶ月点検に行ってキャブのセッティングをしてもらおうと思います。
ブレーキ鳴きの件も聞いてみます。