・・ま～「仕事」なので普通ですよねw。。
今日は「64コンバー」の点火系消耗品を交換。。
まずは「プラグ」。。
・・って程交換してなかったらしいです。。
電極がほぼ不在に見えるのは気のせいでは無いようですねw。。
そして「プラグコード」も交換。。
外す前にデスビ側の１番が刺さってる所だけは必ずチェックしておきましょう。。
その１番から時計回りで1-8-4-3-6-5-7-2が点火順序です。。
「僕」は今でも１番の所に必ずマスキングテープ貼ります。
・・な作業の途中に。。
「ユーロモンテ」のロアアームブッシュ＆ボールジョイント交換。。
有難い事に「オーナー」さんが自宅でアームを外して
持って来てくれるって言う超好待遇。。
後はサクッと交換するだけ。。
・・と思いきや。。
ボールジョイントに被る様に下面鉄板貼ってあるし。。
そしてバリを取る。。
・・下面に真っ平らな鉄板。。
恐らく 100Vの溶接機で貼ったと思われる。。
くっ付いてない所が多数あり。。
・・後々張り替えるらしい。。
下面だけしか貼ってないしその方が良いと思います。。
古いブッシュ抜くの大変でした。。
・・固着が酷くて全然抜けなかった。。
でも入れるのは楽チン。。
インパクトで使う時は「黒いソケット」を使いましょう！。。
・・悪い見本です。。w
たっぷりと付属のグリスを塗って。。
ボールジョイントはプレス機で入れた。。
・・外れてると凄く楽ね～。。
そして作業の間待っててくれた「オーナーさん」にバトンタッチして。。
・・後は後日頑張って取り付けるだけですなw。。
実は「外す」より「付ける」の方が大変なのは内緒だけど実話って話。。w
・・ハマる車は本当に超～ハマります。。
そんな事を思いつつ「64コンバー」の作業の続き。。
・・コードも「MSD」にしてみた。。
ボディーカラーに合わせて「黒」。。
・・今日は「自己満足」なポイント少ないな～。。
先程のモンテのロアアームに積もった汚れをカリカリとチョットだけ削った位だ。。
あっ！。。
・・「64コンバー」のワイヤーセパレーター。。
チョチョイと。。
・・これで「鬱病」にならずに済んだw。。
明日は「91キャデラック」のタイヤ交換して納車出来るかな～？って感じ。。
そして「64コンバー」の作業も大詰め。。の予定。。w
そして「業者さん」からの作業もありつつなちょっとだけバタバタする予感。。
・・頑張ろう～！。。